本实用新型专利技术公开了一种排气系统整体式支架螺栓，属于排气系统支架螺栓技术领域。本实用新型专利技术包括支架本体，支架本体包括支架侧凸耳、支架支脚、通心圆柱筒、内螺纹和支架主板，支架主板的两端同侧分别平行设置有支架支脚，通心圆柱筒竖直设置于支架主板正中心，支架侧凸耳设置于支架支脚背离通心圆柱筒一侧端部，内螺纹设置于通心圆柱筒内径表面；通心圆柱筒和支架主板为一整体冲压成型而成。本实用新型专利技术的主要用途是减少了焊接工序，降低了成本和焊接对支架性能的影响，能够更好的发挥固定作用，同时也避免了螺母的使用节约了成本。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及排气系统支架螺栓
，更具体地说，涉及一种排气系统整体式支架螺栓。
技术介绍
排气系统支架螺栓固定方式主要是焊接式:即在支架内端将螺母与支架通过焊接手法固定在一起再与螺栓连接，这种支架的优点在于结构简单易于操作，同时对支架螺栓的固定和安装起较好的定位作用，缺点是在焊接位置存在热影响区，影响材料性能，影响支架使用的可靠性，同时浪费焊接工序成本和材料成本。到目前为止，市场上缺少一种排气系统整体式支架螺栓。中国专利申请号:2012205292981，申请日:2012年10月16日，专利技术创造名称为:一种排气管与发动机的连接支架，该申请案公开了一种排气管与发动机的连接支架，包括用于与排气管连接的U型支架，排气管固定连接于所述U型支架的开口内；以及用于与发动机连接的异型连接支架，与传统的排气管与发动机的连接支架相比，由于本技术将排气管连接的支架改为U型结构的支架，该支架的上下内表面与排气管进行焊接，增大了焊接面积。其不足之处在于:焊接位置存在热影响区，影响材料性能，在排气系统工作时持续震动的情况下，影响支架使用的可靠性，同时浪费焊接工序成本和材料成本。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有技术中焊接位置存在热影响区，影响材料性能，影响支架使用的可靠性，同时浪费焊接工序成本和材料成本的不足，提供了一种排气系统整体式支架螺栓，实现了减少焊接工序，降低成本和焊接对支架性能不良影响等功能。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为:本技术的一种排气系统整体式支架螺栓，包括支架本体，所述的支架本体包括支架侧凸耳、支架支脚、通心圆柱筒、内螺纹和支架主板，所述的支架主板的两端同侧分别平行设置有支架支脚，所述的通心圆柱筒竖直设置于所述的支架主板正中心，所述的支架侧凸耳设置于所述的支架支脚背离通心圆柱筒一侧端部，所述的内螺纹设置于所述的通心圆柱筒内径表面；上述的通心圆柱筒和支架主板为一整体冲压成型而成。作为本技术更进一步的改进:所述的支架主板与所述的支架支脚通过弧形面连接。作为本技术更进一步的改进:所述的支架侧凸耳截面为弧形，所述的支架侧凸耳与所述的支架支脚通过弧形面连接。作为本技术更进一步的改进:所述的支架主板中心开孔与所述的通心圆柱筒内孔直径相等。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果:(I)本技术的一种排气系统整体式支架螺栓，将支架螺栓固定结构设计成一个整体，减少了焊接工序，降低了成本和焊接对支架性能的影响，使得支架螺栓在排气系统的复杂工作环境下能够经受住震动与油污雨水的侵蚀，避免了采用焊接造成的零件振动、疲劳寿命降低和腐蚀疲劳寿命降低情况的发生。(2)本技术的一种排气系统整体式支架螺栓，支架分部架与螺母分部做成整体之后，两者之间的固定作用能够更好地发挥，也避免了螺母的使用节约了成本，而且整体冲压成型件的强度更大，支架螺栓的稳定性更好，减少了事故发生的几率。(3)本技术的一种排气系统整体式支架螺栓，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。【附图说明】图1为本技术的一种排气系统整体式支架螺栓结构示意图；图2为本技术的一种排气系统整体式支架螺栓俯视图。示意图中的标号说明:1、支架侧凸耳；2、支架支脚；3、通心圆柱筒；4、内螺纹；5、支架主板。【具体实施方式】为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。实施例1如图1和图2所示，本技术的一种排气系统整体式支架螺栓，包括支架本体，其中支架本体包括支架侧凸耳1、支架支脚2、通心圆柱筒3、内螺纹4和支架主板5，支架主板5的两端同侧分别平行设置有支架支脚2，通心圆柱筒3竖直设置于支架主板5正中心，支架侧凸耳I设置于支架支脚2背离通心圆柱筒3 —侧端部，内螺纹4设置于通心圆柱筒3内径表面；通心圆柱筒3和支架主板5为一整体冲压成型而成，冲压成型的工艺能够在保证支架螺栓刚度的同时，避免了焊接对支架性能的影响和排气系统工作时，振动疲劳寿命降低和腐蚀疲劳寿命降低情况的发生。支架主板5与支架支脚2通过弧形面连接，减少了棱角，便于在复杂空间进行安装，防止刮擦，保护排气系统。支架侧凸耳I截面为弧形，支架侧凸耳I与支架支脚2通过弧形面连接，弧形截面的设计便于支架螺栓贴合排气系统工件外壁表面。支架主板5中心开孔与通心圆柱筒3内孔直径相等，便于下一步攻丝的操作。以上示意性的对本技术及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种排气系统整体式支架螺栓，包括支架本体，其特征在于:所述的支架本体包括支架侧凸耳(I)、支架支脚(2)、通心圆柱筒(3)、内螺纹(4)和支架主板(5)，所述的支架主板(5)的两端同侧分别平行设置有支架支脚(2)，所述的通心圆柱筒(3)竖直设置于所述的支架主板(5)正中心，所述的支架侧凸耳(I)设置于所述的支架支脚(2)背离通心圆柱筒(3)—侧端部，所述的内螺纹(4)设置于所述的通心圆柱筒(3)内径表面；上述的通心圆柱筒(3)和支架主板(5)为一整体冲压成型而成。2.根据权利要求1所述的一种排气系统整体式支架螺栓，其特征在于:所述的支架主板(5 )与所述的支架支脚(2 )通过弧形面连接。3.根据权利要求1所述的一种排气系统整体式支架螺栓，其特征在于:所述的支架侧凸耳(I)截面为弧形，所述的支架侧凸耳(I)与所述的支架支脚(2)通过弧形面连接。4.根据权利要求1所述的一种排气系统整体式支架螺栓，其特征在于:所述的支架主板(5)中心开孔与所述的通心圆柱筒(3)内孔直径相等。【专利摘要】本技术公开了一种排气系统整体式支架螺栓，属于排气系统支架螺栓
本技术包括支架本体，支架本体包括支架侧凸耳、支架支脚、通心圆柱筒、内螺纹和支架主板，支架主板的两端同侧分别平行设置有支架支脚，通心圆柱筒竖直设置于支架主板正中心，支架侧凸耳设置于支架支脚背离通心圆柱筒一侧端部，内螺纹设置于通心圆柱筒内径表面；通心圆柱筒和支架主板为一整体冲压成型而成。本技术的主要用途是减少了焊接工序，降低了成本和焊接对支架性能的影响，能够更好的发挥固定作用，同时也避免了螺母的使用节约了成本。【IPC分类】F01N13/18【公开号】CN204729160【申请号】CN201520273736【专利技术人】刘华, 程佳佳 【申请人】芜湖恒耀汽车零部件有限公司【公开日】2015年10月28日【申请日】2015年4月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种排气系统整体式支架螺栓，包括支架本体，其特征在于：所述的支架本体包括支架侧凸耳（1）、支架支脚（2）、通心圆柱筒（3）、内螺纹（4）和支架主板（5），所述的支架主板（5）的两端同侧分别平行设置有支架支脚（2），所述的通心圆柱筒（3）竖直设置于所述的支架主板（5）正中心，所述的支架侧凸耳（1）设置于所述的支架支脚（2）背离通心圆柱筒（3）一侧端部，所述的内螺纹（4）设置于所述的通心圆柱筒（3）内径表面；上述的通心圆柱筒（3）和支架主板（5）为一整体冲压成型而成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘华，程佳佳，
申请(专利权)人：芜湖恒耀汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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