调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座制造技术

调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，以有效提高调平精度，提高安装效率，并保证滑动的可靠性。设置于桥梁梁底与墩台之间，包括通过锚碇螺栓连接为一体的上锚碇板与上支座板组件、通过锚碇螺栓连接为一体的下支座板与下锚碇板组件和位于上支座板、下支座板之间的活塞。所述下锚碇板的四周凸缘部位间隔设置4个竖向螺纹孔，竖向螺纹孔安装调平螺栓，由安装在调平螺栓底部的碟形垫片支撑整个支座。

【技术实现步骤摘要】
调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座
本技术涉及桥梁工程，特别涉及调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，以满足轨道交通桥梁在复杂环境条件下梁体的位移、转动、调高以及调平。
技术介绍
我国轨道交通发展迅速，施工进度快；部分轨道交通桥梁位于城市交通要道，施工工期短。现有的盆式橡胶支座，支座平面不锈钢板(滑板)和侧面不锈钢板(滑板)为分体式切割然后再焊接在上支座板上，加工工艺繁杂，在一定程度上会增加支座的供货进度。另外，现有的盆式橡胶支座在安装时采用独立的调平装置，既增加了安装时间和费用，调平精度也得不到保证。这些都大大增加了轨道交通桥梁的施工进度。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，以有效提高调平精度，提高安装效率，并保证滑动的可靠性。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本技术的调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，设置于桥梁梁底与墩台之间，包括通过锚碇螺栓连接为一体的上锚碇板与上支座板组件、通过锚碇螺栓连接为一体的下支座板与下锚碇板组件和位于上支座板、下支座板之间的活塞，其特征是：所述下锚碇板的四周凸缘部位间隔设置4个竖向螺纹孔，竖向螺纹孔安装调平螺栓，由安装在调平螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，设置于桥梁梁底与墩台之间，包括通过锚碇螺栓(10)连接为一体的上锚碇板(1)与上支座板(2)组件、通过锚碇螺栓(10)连接为一体的下支座板(7)与下锚碇板(8)组件和位于上支座板(2)、下支座板(7)之间的活塞(5)，其特征是：所述下锚碇板(8)的四周凸缘部位间隔设置4个竖向螺纹孔，竖向螺纹孔安装调平螺栓(9)，由安装在调平螺栓(9)底部的碟形垫片支撑整个支座。

【技术特征摘要】
1.调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，设置于桥梁梁底与墩台之间，包括通过锚碇螺栓(10)连接为一体的上锚碇板(1)与上支座板(2)组件、通过锚碇螺栓(10)连接为一体的下支座板(7)与下锚碇板(8)组件和位于上支座板(2)、下支座板(7)之间的活塞(5)，其特征是：所述下锚碇板(8)的四周凸缘部位间隔设置4个竖向螺纹孔，竖向螺纹孔安装调平螺栓(9)，由安装在调平螺栓(9)底部的碟形垫片支撑整个支座。2.如权利要求1所述的调平轨道交通桥梁盆式橡胶支座，其特征是：所述上支座...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈列，廖尚茂，叶久发，张启祥，金怡新，薛鹏，林传年，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，成都亚佳工程新技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51