列车的输出控制系统以及具有其的列车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车的输出控制系统以及具有其的列车，输出控制系统，包括主控逻辑单元、第一输出控制单元、第二输出控制单元和输出端，主控逻辑单元发送数据包给第一输出控制单元，数据包包括第一数据段和第二数据段，第一输出控制单元对数据包中的第一数据段进行解析以生成第一控制命令；第一输出控制单元发送数据包给第二输出控制单元，第二输出控制单元对数据包中的第二数据段进行解析以生成第二控制命令；第一输出控制单元和第二输出控制单元在第一控制命令与第二控制命令相符时分别输出第一控制命令和第二控制命令至输出端；输出端对第一控制命令和第二控制命令进行逻辑处理后输出，从而能够有效防止通信干扰或端口故障造成的误动作。

【技术实现步骤摘要】
列车的输出控制系统以及具有其的列车
本技术涉及车辆
，特别涉及一种列车的输出控制系统以及一种具有其的列车。
技术介绍
在轨道交通中，部分关键信息的输出动作是不能够出现故障的，例如高速行驶的列车，如果传输信号在通讯过程中受到干扰或输出端口故障，则可能会造成车门忽然打开，从而存在安全隐患。相关技术中，列车的输出控制系统大多采用如下方式，即主控逻辑单元发送控制信号之后，控制信号通过中间级放大电路放大后直接控制被控设备。但是，相关技术存在以下问题：一是，主控逻辑单元与被控设备之间的距离较远，因此，通讯容易受到干扰，特别是电平状态输出的方式更容易造成输出的误动作；二是，被控设备的接收端口单一，即只有一个端口接收控制信号，如果接收控制信号的端口出现故障，则很容易造成误动作。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种列车的输出控制系统，能够有效防止通信干扰或端口故障造成的误动作。本技术的另一个目的在于提出一种列车。为达到上述目的，本技术一方面提出了一种列车的输出控制系统，包括主控逻辑单元、第一输出控制单元、第二输出控制单元和输出端，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车的输出控制系统，其特征在于，包括主控逻辑单元、第一输出控制单元、第二输出控制单元和输出端，其中，所述主控逻辑单元与所述第一输出控制单元进行通信，以发送数据包给所述第一输出控制单元，所述数据包包括第一数据段和第二数据段，所述第一输出控制单元用于对所述数据包中的第一数据段进行解析以生成第一控制命令；所述第一输出控制单元与所述第二输出控制单元进行通信，以发送所述数据包给所述第二输出控制单元，所述第二输出控制单元用于对所述数据包中的第二数据段进行解析以生成第二控制命令；所述第一输出控制单元和所述第二输出控制单元在所述第一控制命令与所述第二控制命令相符时分别输出所述第一控制命令和所述第二控制命令...

【技术特征摘要】
1.一种列车的输出控制系统，其特征在于，包括主控逻辑单元、第一输出控制单元、第二输出控制单元和输出端，其中，所述主控逻辑单元与所述第一输出控制单元进行通信，以发送数据包给所述第一输出控制单元，所述数据包包括第一数据段和第二数据段，所述第一输出控制单元用于对所述数据包中的第一数据段进行解析以生成第一控制命令；所述第一输出控制单元与所述第二输出控制单元进行通信，以发送所述数据包给所述第二输出控制单元，所述第二输出控制单元用于对所述数据包中的第二数据段进行解析以生成第二控制命令；所述第一输出控制单元和所述第二输出控制单元在所述第一控制命令与所述第二控制命令相符时分别输出所述第一控制命令和所述第二控制命令至所述输出端；所述输出端对所述第一控制命令和所述第二控制命令进行逻辑处理后输出。2.根据权利要求1所述的列车的输出控制系统，其特征在于，所述第一输出控制单元在对所述数据包中的第一数据段进行解析之前还对所述数据包进行时间戳验证。3.根据权利要求1所述的列车的输出控制系统，其特征在于，所述第二输出控制单元在对所述数据包中的第二数据段进行解析之前还对所述数据包进行CRC校验。4.根据权利要求1所述的列车的输出控制系统，其特征在于，所述主控逻辑单元包括信息采集子单元和通信子单元，其中，所述信息采集子单元用于采集控制命令；所述信息...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴洪文，王发平，其他发明人请求不公开姓名，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44