车辆天窗及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于车辆配件技术领域，本实用新型专利技术提供一种车辆天窗，该车辆天窗固定于车顶中，车辆天窗包括摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏，显示屏位于车顶内侧，摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏依次连接；摄像头将车顶上方的景象转换成视频信号，并将视频信号发送给视频解码芯片；视频解码芯片对视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给控制器；控制器对解码后的视频信号进行处理后控制显示屏进行显示，本实用新型专利技术使乘客在车辆内部可以通过显示屏看到车顶上方的景象，使用显示屏模拟全景天窗的效果，减小了乘客的压抑感，同时在不改变车身结构的情况下，提升了车体的刚性，从而提升了车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】
车辆天窗及车辆
本技术涉及车辆配件
，尤其涉及一种车辆天窗及车辆。
技术介绍
随着汽车技术的成熟和不断普及,天窗成为了很多消费者购车时必不可少的配置之一，目前出现的全景天窗是对传统天窗的一次升级,全景天窗面积较大，坐在车内可以将车顶上方的景象一览无余，减小了乘客在车内的压抑感。天窗乃至全景天窗的出现满足了消费者对汽车更高的舒适性要求和档次感。随着消费者对车辆配置的要求越来越高，传统玻璃天窗已经得到了普及化，许多不是“顶配”的车型已经用上了天窗，传统天窗已经从过去的高端车型配置下放到了微型车中。车辆天窗解决了车顶不透光以及乘客长时间乘坐有压抑感的问题，但是车辆天窗在使用过程中产生了新的问题。现有技术中为了设置天窗将金属车顶替换成了玻璃材质，破坏了车顶的整体性，导致车顶的刚性降低，同时减弱了车顶支架的支撑性保护作用，极大的降低了汽车的安全性。此外，设置天窗很容易产生因密封条老化造成漏水以及异响的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆天窗及车辆，旨在解决现有技术由于设置天窗导致的车辆的安全性降低以及因密封条老化造成漏水以及异响的问题。本技术是这样实现的，第一方面提供一种车辆天窗，所述天窗固定于车顶中，所述车辆天窗包括摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏，所述显示屏位于所述车顶内侧，所述摄像头、所述视频解码芯片、所述控制器以及所述显示屏依次连接；所述摄像头将所述车顶上方的景象转换成视频信号，并将所述视频信号发送给所述视频解码芯片；所述视频解码芯片对所述视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给所述控制器；所述控制器对解码后的视频信号进行处理后控制所述显示屏进行显示。结合第一方面，作为第一方面的第一种实施方式，所述车辆天窗还包括第一存储卡，所述第一存储卡与所述控制器连接；所述控制器将解码后的视频信号处理后形成视频文件，并将所述视频文件储存在所述第一存储卡中。结合第一方面的第一种实施方式，作为第一方面的第二种实施方式，所述控制器根据操作控制信号控制所述显示屏播放所述第一存储卡中的视频文件。结合第一方面的第一种实施方式，作为第一方面的第三种实施方式，所述车辆天窗还包括第二存储卡，所述第二存储卡与所述控制器连接；所述控制器根据操作控制信号控制所述显示屏播放所述第一存储卡或者所述第二存储卡中的视频文件。结合第一方面的第二种实施方式或者第三种实施方式，作为第一方面的第四种实施方式，所述车辆天窗上还设置有第一操作按钮，所述第一操作按钮与所述控制器连接，所述第一操作按钮根据按钮的状态向所述控制器发送所述操作控制信号。结合第一方面，作为第一方面的第五种实施方式，所述车顶外侧设有安装孔，所述摄像头位于所述安装孔内并伸出所述安装孔。结合第一方面，作为第一方面的第六种实施方式，所述车顶上还设有固定架，所述固定架固定在所述车顶上，所述摄像头通过所述固定架固定在所述车顶上方。结合第一方面的第五种实施方式或者第六种实施方式，作为第一方面的第七种实施方式，所述摄像头为广角摄像头。本技术第二方面提供一种车辆，所述车辆包括上述第一方面及其第一种实施方式至第七种实施方式所述的车辆天窗。结合第二方面，作为第二方面的第一种实施方式，所述车辆包括方向盘，所述方向盘上设有第二操作按钮，所述第二操作按钮与所述控制器连接。本技术提供一种车辆天窗及车辆，通过摄像头将车顶上方的景象转换成视频信号，并将视频信号发送给视频解码芯片；视频解码芯片对视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给控制器；控制器对解码后的视频信号进行处理后控制显示屏进行显示，使乘客在车辆内部可以通过显示屏看到车顶上方的景象，使用液晶屏幕模拟全景天窗的效果，减小了乘客的压抑感，同时在不改变车身结构的情况下，提升了车体的刚性，从而提升了安全性，特别是对于无天窗的车辆来说，在无需重新设计车体的结构的情况下进行加装，简单快捷，并且由于车顶封闭，不会造成密封条老化漏水以及异响的问题，具有可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术第一种实施例提供的一种车辆天窗的结构示意图；图2是本技术第二种实施例提供的一种车辆天窗的结构示意图；图3是本技术第三种实施例提供的一种车辆天窗的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。为了说明本技术的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。本技术第一种实施例提供一种车辆天窗，天窗固定于车顶中，如图1所示，车辆天窗包括摄像头101、视频解码芯片102、控制器103以及显示屏104，显示屏104位于车顶内侧，摄像头101、视频解码芯片102、控制器103以及显示屏104依次连接；摄像头101将车顶上方的景象转换成视频信号，并将视频信号发送给视频解码芯片102；视频解码芯片102对视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给控制器103；控制器103对解码后的视频信号进行处理后控制显示屏104进行显示。对于摄像头101，可选的，摄像头101为广角摄像头101，广角摄像头101是一种焦距短于标准镜头，视角大于标准镜头的摄像头101，适用于视角范围大的景物，能够较大范围的采集车顶图像信息，摄像头101也可以为360度全方位摄像头；摄像头101拍摄的方向为车顶上方，可选的，摄像头101可以位于车顶上方，也可以位于车顶中，关于摄像头101与车顶之间的连接关系，作为一种实施方式，车顶外侧设有安装孔，摄像头101位于安装孔内并伸出安装孔，通过设置安装孔，可以使摄像头101固定在车顶上，通过使摄像头101伸出安装孔，可以使摄像头101获取车顶外部更多的景象；作为另一种实施方式，车顶上还设有固定架，固定架固定在车顶上，摄像头101通过固定架固定在车顶上方，该固定架可以是固定连接在车顶上，也可以采用可拆卸式的连接方式连接在车顶上，例如，通过磁性件吸附在车顶上。对于视频解码芯片102，可选的，视频解码芯片102是负责视频编码的解码的硬件，可以是标清解码芯片，也可以是高清解码芯片，例如海思的Hi3520、TI的TMS320DM6467、富瀚微的FH8735和FH8736以及升迈的GM8180等等。对于控制器103，可选的，控制器103可以是MCU微处理器，是一种集成了计数器、内存、A/D转换以及LCD驱动电路等功能的集成电路芯片。对于显示屏104，可选的，显示屏104可以为液晶/OLED显示屏。本技术第一种实施例提供的车辆天窗，通过摄像头将车顶上方的景象转换成视频信号，并将视频信号发送给视频解码芯片；视频解码芯片对视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给控制器；控制器对解码后的视频信号进行处理后控制显示屏进行显示，使乘客在车辆内部可以通过显示屏看到车顶上方的景象，使用液晶屏幕模拟全景天窗的效果，减小了乘客的压抑感，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆天窗，其特征在于，所述车辆天窗固定于车顶中，所述车辆天窗包括摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏，所述显示屏位于所述车顶内侧，所述摄像头、所述视频解码芯片、所述控制器以及所述显示屏依次连接；所述摄像头将所述车顶上方的景象转换成视频信号，并将所述视频信号发送给所述视频解码芯片；所述视频解码芯片对所述视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给所述控制器；所述控制器对解码后的视频信号进行处理后控制所述显示屏进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种车辆天窗，其特征在于，所述车辆天窗固定于车顶中，所述车辆天窗包括摄像头、视频解码芯片、控制器以及显示屏，所述显示屏位于所述车顶内侧，所述摄像头、所述视频解码芯片、所述控制器以及所述显示屏依次连接；所述摄像头将所述车顶上方的景象转换成视频信号，并将所述视频信号发送给所述视频解码芯片；所述视频解码芯片对所述视频信号进行解码，并将解码后的视频信号发送给所述控制器；所述控制器对解码后的视频信号进行处理后控制所述显示屏进行显示。2.如权利要求1所述的车辆天窗，其特征在于，所述车辆天窗还包括第一存储卡，所述第一存储卡与所述控制器连接；所述控制器将解码后的视频信号进行处理后形成视频文件，并将所述视频文件储存在所述第一存储卡中。3.如权利要求2所述的车辆天窗，其特征在于，所述控制器根据操作控制信号控制所述显示屏播放所述第一存储卡中的视频文件。4.如权利要求2所述的车辆天窗，其特征在于，所述车辆天窗还包括第二存储卡，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张驰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44