The invention provides a drum brake wear sensor, the sensor is composed of stator and rotor, stator and rotor is embedded in the rotation relative to the stator resistance; angle sensor and stator brush mounted on the stator; the rotor body, conductive ring and rotor brush, the rotor body is embedded in the conductive ring. The rotor is installed in the circular brush conductive ring; the stator brush contact with the conductive ring circumferential end connection; the brush and the rotor resistance contact angle sensor, angle sensor and rotor resistance to brush, brush the conductive ring and the stator are electrically connected, and the induction signal induction device output resistance angle through the stator brush; the stator is fixed on the brake cam shaft bracket, the rotor is connected with the cam shaft key, and with the synchronous rotation of camshaft. The sensor of the invention can detect the wear of the brake friction plate and the brake state by detecting the change of resistance in the braking process.
【技术实现步骤摘要】
一种鼓式制动器磨损传感器
本专利技术属于车辆制动器检测
,适用于装配鼓式制动器的车辆,具体涉及一种鼓式制动器磨损传感器。
技术介绍
目前,鼓式制动器在国内乘用车、商用车上普遍采用,尤其在商用车中的使用比例最高。中重型商用车一般使用气压制动系统,制动器为气压S凸轮鼓式制动器,大量装配手动调整臂,需要定期进行手动间隙调整。经常因为制动间隙调整不及时,导致的制动力下降酿成惨案。为此,GB7258及GB12676要求相关车辆安装制动间隙自动调整装置,装备间隙自动调整装置的车辆,不需要定期频繁进行手动调整,但是用户无法知晓摩擦片磨损情况,极限情况下会损伤制动鼓、制动盘,导致制动力急剧下降,制动不灵。为此,GB7258要求装配摩擦片磨损指示装置,用以提示驾驶员及时更换摩擦片。相关法规要求如下:GB72587.2.7要求客车、总质量大于3500kg的货车和专项作业车(具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外)、总质量大于3500kg的半挂车,以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。GB72587.9.5安装制动间隙自动调整装置的客车、货车和总质量大于3500kg的专项作业车,当行车制动器制动衬片需要更换时,应采用光学或声学的报警装置向在驾驶座上的驾驶人报警。GB126764.2.1.11中规定了相关车型制动间隙自调装置需求,摩擦片、制动盘、制动鼓相关磨损检测办法。专利文献1(CN1187236A)中公开了一种制动衬磨损指示装置,在该专利所公开的技术方案中,使用霍尔元件被安排来感测相应的编码道中的磁性区域,每1°转角对应一个编码,但是该编码 ...
【技术保护点】
一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:所述传感器由定子(11)和转子(13)组成,所述转子(13)嵌置在定子(11)内,转子(13)相对于定子(11)转动;在定子(11)上安装有电阻角度感应装置和定子电刷(113),所述电阻角度感应装置与外部供电元件电连接,所述定子电刷(113)与外部信号采集元件信号连接;所述转子(13)由转子本体(133)、导电环(132)和转子电刷(131)组成,所述转子本体(133)嵌入在导电环(132)内,所述转子电刷(131)安装在导电环(132)的圆周上;所述定子电刷(113)与导电环(132)圆周端面接触连接;所述转子电刷(113)与电阻角度感应装置相接触,使电阻角度感应装置、转子电刷(113)、导电环(132)和定子电刷(113)依次电连接,并通过定子电刷(113)将电阻角度感应装置的感应信号向外输出;所述定子(11)固定在制动器的凸轮轴支架上,所述转子(13)与凸轮轴键连接,并随凸轮轴同步旋转。
【技术特征摘要】
1.一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:所述传感器由定子(11)和转子(13)组成,所述转子(13)嵌置在定子(11)内,转子(13)相对于定子(11)转动;在定子(11)上安装有电阻角度感应装置和定子电刷(113),所述电阻角度感应装置与外部供电元件电连接,所述定子电刷(113)与外部信号采集元件信号连接;所述转子(13)由转子本体(133)、导电环(132)和转子电刷(131)组成,所述转子本体(133)嵌入在导电环(132)内,所述转子电刷(131)安装在导电环(132)的圆周上;所述定子电刷(113)与导电环(132)圆周端面接触连接;所述转子电刷(113)与电阻角度感应装置相接触,使电阻角度感应装置、转子电刷(113)、导电环(132)和定子电刷(113)依次电连接,并通过定子电刷(113)将电阻角度感应装置的感应信号向外输出;所述定子(11)固定在制动器的凸轮轴支架上,所述转子(13)与凸轮轴键连接,并随凸轮轴同步旋转。2.如权利要求1所述一种鼓式制动器磨损传感器,其特征在于:所述电阻角度感应装置为电阻序列芯片,所述电阻序列芯片为扇形结构,并沿定子(11)呈扇形分布,所述电阻序列芯片的扇形分布角度为凸轮轴(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:丁辉辉,楚拯中,伏虎,王玉博,万里恩,王发峰,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林,22
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