【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆控制，具体而言，涉及一种车辆控制方法、系统、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、提高道路的通行效率有很多方法，比如将交叉路口数量减少或者在当前道路上增加车道以加宽道路横向宽度，但是这两种方法都需要投入大量的人力物力而且在短时间内无法完成反而会增加道路拥堵程度。不过随着5g的大规模推进和普及，现在有一种更高效的提高车辆通行效率的方法，那就是通过车联网v2x使车辆拥有无线通讯能力，让车辆在行驶过程中实时接收其他车辆和路测设备的消息，通过车联车、车联路、车联云的方法提前规划车辆的行驶路线在保证通行安全的情况下提升车辆通行效率。
2、现有的交通调度方法中，通过检测区域内的车流顺序及速度计算车流状况及每辆车的建议速度以对车辆进行控制，但是该方案对于提高无信号灯路口的通行效率作用较小即调度效果不佳。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种车辆控制方法、系统、电子设备及存储介质，以至少解决现有技术中的车辆调度方法针对无信号灯的交叉路口调度效果不佳的技术问题。
<...【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶车道，获取车辆引导信息包括：
3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述响应于所述当前行驶车道与所述目标车道匹配，获取车辆引导信息包括：
4.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述响应于所述当前行驶车道存在引导信息，获取所述车辆引导信息后，还包
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【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，应用于车辆，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，所述根据所述当前行驶车道，获取车辆引导信息包括：
3.根据权利要求2所述的车辆控制方法，其特征在于，所述响应于所述当前行驶车道与所述目标车道匹配，获取车辆引导信息包括：
4.根据权利要求3所述的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，还包括：
6.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，在所述响应于所述当前行驶车道存在引导信息，获取所述车辆引导...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫宇，汤利顺，孙琦，安然，禹晶晶，祝偲博，张笑游，马成，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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