【技术实现步骤摘要】
一种用于高铁扣件的铁垫板及其制备方法
本专利技术属于机械铸造
,具体涉及一种用于高铁扣件的铁垫板及其制备方法。
技术介绍
扣件系统中的铁垫板是高铁轨道用减震器的核心部件之一,其性能优劣直接影响到轨道乃至高铁整体运行状况。当前,涉及铁垫板的改进技术已有诸多报道,如CN104342594A和CN104294143A分别记载了一种高铁扣件用铁垫板,在抗拉强度、屈服强度等方面表现出了良好性能。随着高铁技术的发展,对铁垫板的技术创新和性能提升存在持续需求。
技术实现思路
本专利技术的目的主要在于提供一种用于高铁扣件的铁垫板及其制备方法。在专利技术人前期研发成果即CN104342594A公开内容的基础上,专利技术人对铁垫板制备工艺特别是合金液浇注后的冷却成型环节作了进一步改进,从而在抗拉强度、屈服强度和伸长率方面获得了明显更为优异的性能。具体来说,一种用于高铁扣件的铁垫板的制备方法,包括下列步骤:(1)配制合金液,以质量百分比(%)计,控制其化学成分为:C2.4-3.6,Si1.7-2.8,Cr1.2-2.0,Nb0.8-1.4,Mo0.4-1.0,Mn≤0.4,P+S≤0.08,Mg0.03-0.06,Re0.02-0.04,Fe余量;(2)向模具中浇注合金液,浇注温度控制在1420-1500℃;(3)待自然冷却至1000-1100℃,保温10-30min,再以2-8℃/min的速率降温至200-300℃,随后自然冷却至室温。上述制备方法中,步骤(1)中合金液的配制以及步骤(2)中的浇注均为本领域的常规工艺,对本领域技术人员而言属于普通技术常识。合金液的配制通常包 ...
【技术保护点】
一种用于高铁扣件的铁垫板的制备方法,包括下列步骤:(1)配制合金液,以质量百分比(%)计,控制其化学成分为:C 2.4‑3.6,Si 1.7‑2.8,Cr 1.2‑2.0,Nb 0.8‑1.4,Mo 0.4‑1.0,Mn≤0.4,P+S≤0.08,Mg 0.03‑0.06,Re 0.02‑0.04,Fe余量;(2)向模具中浇注合金液,浇注温度控制在1420‑1500℃;(3)待自然冷却至1000‑1100℃,保温10‑30min,再以2‑8℃/min的速率降温至200‑300℃,随后自然冷却至室温。
【技术特征摘要】
1.一种用于高铁扣件的铁垫板的制备方法,包括下列步骤:(1)配制合金液,以质量百分比(%)计,控制其化学成分为:C2.4-3.6,Si1.7-2.8,Cr1.2-2.0,Nb0.8-1.4,Mo0.4-1.0,Mn≤0.4,P+S≤0.08,Mg0.03-0.06,Re0.02-0.04,Fe余量;(2)向模具中浇注合金液,浇注温度控制在1420-1500℃;(3)待自然冷却至1000-1100℃,保温10-30min,再以2-8℃/min的速率降温至200-300℃,随后自然冷却至室温。2.根据权利要求1所述的制备方法,其特征在于,合金液的化学成分为:C2.8-3.2,Si2.0-2.5,Cr1.3-1.6,Nb0.8-1.0,Mo0.5-0.8,Mn≤0.4,P+S≤0.06,...
【专利技术属性】
技术研发人员:沙金洋,树士轩,
申请(专利权)人:建湖金洋科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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