与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节及其加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及转向节技术领域，尤其涉及一种与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节及其加工工艺，包括杆部、盘部、耳部，所述耳部包括长耳、短耳，所述长耳、短耳分别设置有主销孔，所述短耳前端在与主销孔垂直的平面上向侧面伸出用于与转向横拉杆连接的转向臂，该盘式转向节一体锻造成形，所述盘部所在的平面上所述长耳向两侧分别水平伸出连接制动钳的连接臂，所述连接臂与所述主销孔形成T字形，本发明专利技术结构科学，将转向臂直接与盘式转向节一体成形，减少了连接装置，通过伸长转向臂与其它零件连接，从而简化了汽车转向系统的结构，获得一种结构轻量化的新型盘式转向节，有利于在保证产品机械性能的前提下实现了汽车盘式转向节的轻量化。

Automobile disc steering knuckle and its processing technology integrated with steering arm

【技术实现步骤摘要】
与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节及其加工工艺
本专利技术涉及汽车转向节
，特别是涉及一种与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节及其加工工艺。
技术介绍
转向节是汽车的主要零件之一，通过多个零件将制动系统、转向系统、悬架系统有效地连接起来，起着转向和承载的双重任务，是汽车底盘重要的安全件。转向节使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，同时需要承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。转向节一般呈叉形，包括杆部、耳部、盘部，其中耳部包括长耳和短耳，长耳和短耳有安装主销的主销孔。在汽车转向时，转向摇臂的力经过直拉杆传递给固定在转向节的拉杆臂，使得转向节带动车轮偏转；同时，转向节随之带动转向臂（也称梯形臂），通过转向横拉杆带动另一侧的车轮偏转。现有技术中，转向节与拉杆臂、转向臂通过螺栓连接，转向节用于与拉杆臂、转向臂连接的孔设置于长耳、短耳或盘部，部分转向节在盘部另外伸出连接臂，分别用于连接拉杆臂、转向臂。该结构导致汽车转向系统结构复杂，整体重量较重，不仅加工困难，也不利于汽车轻量化的发展趋势。对于盘式转向节，还设置有与制动钳连接的制动钳连接臂，由于制动钳连接臂长度较长，该结构导本文档来自技高网...

【技术保护点】
与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节，包括杆部（1）、盘部（2）、耳部（3），所述耳部（3）包括长耳（31）、短耳（32），所述长耳（31）、短耳（32）分别设置有主销孔（4），其特征在于：所述短耳（32）前端在与主销孔（4）垂直的平面上向侧面伸出用于与转向横拉杆连接的转向臂（5），该盘式转向节一体锻造成形，所述盘部（2）所在的平面上所述长耳（31）向两侧分别水平伸出连接制动钳的连接臂（6），所述连接臂（6）与所述主销孔（4）形成T字形。

【技术特征摘要】
1.与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节，包括杆部（1）、盘部（2）、耳部（3），所述耳部（3）包括长耳（31）、短耳（32），所述长耳（31）、短耳（32）分别设置有主销孔（4），其特征在于：所述短耳（32）前端在与主销孔（4）垂直的平面上向侧面伸出用于与转向横拉杆连接的转向臂（5），该盘式转向节一体锻造成形，所述盘部（2）所在的平面上所述长耳（31）向两侧分别水平伸出连接制动钳的连接臂（6），所述连接臂（6）与所述主销孔（4）形成T字形。2.根据权利要求1所述的与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节，其特征在于：所述长耳（31）两侧设置有设置有凸台，所述凸台设置有用于与拉杆臂连接的拉杆臂连接孔（7）。3.根据权利要求1所述的与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节，其特征在于：所述转向臂（5）的末端设置有弯头，该弯头处设置有用于连接转向横拉杆的连接孔（51）。4.根据权利要求2所述的与转向臂一体化成形的汽车盘式转向节，其特征在于：所述连接臂（6）设置有用于安装制动钳的安装孔（61），该安装孔（61）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张运军，陈天赋，甘万兵，杨杰，黄明伟，李生仕，邓天敏，许明坤，张鹏，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42