一种汽车中轴压锻模具制造技术

本技术涉及锻压模具技术领域，公开了一种汽车中轴压锻模具，包括底座，底座顶部两端分别固定有固定座一、固定座二，固定座一与固定座二顶部分别设置有压紧块一、压紧块二，压紧块一与压紧块二顶部固定有连接板，连接板顶部还固定有锻压块，锻压块设置于压紧块一与压紧块二之间，锻压块底部设置有固定座三，固定座三设置于固定座一与固定座二之间，锻压块底部内壁固定有加热片，加热片侧壁开设有连接孔。本技术具有以下优点和效果：锻压块底部固定的加热片侧壁设置有连接孔，可连接加热装置，对待锻压钢管需要弯曲的部分进行局部加热，让其性质变软，可以用较小的力完成弯曲工作，可以使用段数较低的锻压机进行锻压，提高锻压效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锻压模具，特别涉及一种汽车中轴压锻模具。

技术介绍

1、中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。中轴一般是由厚钢管加工而来，在靠近中间的位置进行弯曲，弯曲一般是采用锻压成型的方式。

2、授权公告号为cn204817865u的中国专利公开了一种锻压模具，包括凸模、凹模、凹模套和凹模垫块，凸模包括凸模本体，其外缘向下延伸形成盖套，凹模垫块置于凹模中，凹模外套有凹模套，盖套与凹模套相匹配，所述盖套上设有排气孔，所述凹模和凹模套上均设有能贯通相连的排水孔。

3、但是上述锻压模具存在以下缺点：采用的方式是将钢管放入下模具型腔，盖上上模具在锻压机上进行锻压，纯粹使用外力使钢管产生形变，此种方法所需的锻压机吨数大能耗高，效率低。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种汽车中轴压锻模具，可以使用低吨数的锻压机进行锻压，提高效率。

2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车中轴压锻模具，包括底座，所述底座顶部两端分别固定有固定座一、固定座二，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车中轴压锻模具，包括底座，其特征在于：所述底座(1)顶部两端分别固定有固定座一(2)、固定座二(3)，所述固定座一(2)与所述固定座二(3)顶部分别设置有压紧块一(4)、压紧块二(5)，所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)顶部固定有连接板(6)，所述连接板(6)顶部还固定有锻压块(7)，所述锻压块(7)设置于所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)之间，所述锻压块(7)底部设置有固定座三(8)，所述固定座三(8)设置于所述固定座一(2)与所述固定座二(3)之间，所述锻压块(7)底部内壁固定有加热片(9)，所述加热片(9)侧壁开设有连接孔。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种汽车中轴压锻模具，包括底座，其特征在于：所述底座(1)顶部两端分别固定有固定座一(2)、固定座二(3)，所述固定座一(2)与所述固定座二(3)顶部分别设置有压紧块一(4)、压紧块二(5)，所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)顶部固定有连接板(6)，所述连接板(6)顶部还固定有锻压块(7)，所述锻压块(7)设置于所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)之间，所述锻压块(7)底部设置有固定座三(8)，所述固定座三(8)设置于所述固定座一(2)与所述固定座二(3)之间，所述锻压块(7)底部内壁固定有加热片(9)，所述加热片(9)侧壁开设有连接孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中轴压锻模具，其特征在于：所述固定座一(2)与所述压紧块一(4)间设置有型腔一(10)，所述固定座二(3)与所述压紧块二(5)间设置有型腔二(11)，所述锻压块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生仕，李航，王光磊，薛丽梅，姚会婷，陈朝英，王靖尚，许章华，杨勇，杨帆，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：