【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锻压模具，特别涉及一种汽车中轴压锻模具。
技术介绍
1、中轴，就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。中轴一般是由厚钢管加工而来，在靠近中间的位置进行弯曲，弯曲一般是采用锻压成型的方式。
2、授权公告号为cn204817865u的中国专利公开了一种锻压模具，包括凸模、凹模、凹模套和凹模垫块，凸模包括凸模本体，其外缘向下延伸形成盖套，凹模垫块置于凹模中，凹模外套有凹模套，盖套与凹模套相匹配，所述盖套上设有排气孔，所述凹模和凹模套上均设有能贯通相连的排水孔。
3、但是上述锻压模具存在以下缺点：采用的方式是将钢管放入下模具型腔，盖上上模具在锻压机上进行锻压，纯粹使用外力使钢管产生形变，此种方法所需的锻压机吨数大能耗高，效率低。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种汽车中轴压锻模具，可以使用低吨数的锻压机进行锻压，提高效率。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车中轴压锻模具，包括底座，所述底座顶部两端分别固定有固定座一、固定座二，所述固定座一与所述固定座二顶部分别设置有压紧块一、压紧块二，所述压紧块一与所述压紧块二顶部固定有连接板，所述连接板顶部还固定有锻压块，所述锻压块设置于所述压紧块一与所述压紧块二之间，所述锻压块底部设置有固定座三，所述固定座三设置于所述固定座一与所述固定座二之间，所述锻压块底部内壁固定有加热片，所述加热片侧壁开设有连接孔。
3、通过采用上述技术方案，在实际操作中，首先将待
4、本技术的进一步设置为：所述固定座一与所述压紧块一间设置有型腔一，所述固定座二与所述压紧块二间设置有型腔二，所述锻压块与所述固定座三件设置有型腔三。
5、通过采用上述技术方案，压锻模具中设置型腔一、型腔二、型腔三，便于托住待锻压的钢板，避免锻压时中间的型腔三受力较大而使钢管两端翘起。
6、本技术的进一步设置为：所述固定座一远离所述固定座三的一端侧壁固定有限位块。
7、通过采用上述技术方案，由于待锻压的钢管弯曲前长度会超出模具较长，因此于固定座一的侧壁设置限位块，以便于待锻压的钢管放入型腔三的长短正好合适。
8、本技术的进一步设置为：所述锻压块中心设置有凹陷，所述固定座三中心设置有凸起。
9、本技术的进一步设置为：所述压紧块一、所述压紧块二、所述锻压块与所述连接板间固定有固定螺栓，所述固定座三底部与所述底座间固定有连接螺栓。
10、通过采用上述技术方案，压紧块一、压紧块二、锻压块与连接板间固定有固定螺栓，固定座三底部与底座间固定有连接螺栓，通过固定螺栓、连接螺栓使得压紧块一、压紧块二、锻压块、固定座三与连接板和底座固定的更为稳固。
11、本技术的进一步设置为：所述锻压块顶部与所述连接板间固定有卡块，所述固定座三与所述底座间固定有连接块。
12、通过采用上述技术方案，锻压块顶部与连接板间固定有卡块，固定座三与底座间固定有连接块，卡块与连接块的设置使得锻压块与固定座三的固定更为稳固。
13、本技术的有益效果是：压锻模具中设置型腔一、型腔二、型腔三，便于托住待锻压的钢板，避免锻压时中间的型腔三受力较大而使钢管两端翘起，由于待锻压的钢管弯曲前长度会超出模具较长，因此于固定座一的侧壁设置限位块，使得待锻压的钢管放入型腔三的长短正好合适，适应性更强，锻压块底部固定的加热片侧壁设置有连接孔，可连接加热装置，在待锻压的钢管放置完成后，加热片可连接加热装置，对待锻压钢管需要弯曲的部分进行局部加热，让其性质变软，可以用较小的力完成弯曲工作，通过加热的方式，可以使用段数较低的锻压机进行锻压，提高锻压效率。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车中轴压锻模具，包括底座，其特征在于：所述底座(1)顶部两端分别固定有固定座一(2)、固定座二(3)，所述固定座一(2)与所述固定座二(3)顶部分别设置有压紧块一(4)、压紧块二(5)，所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)顶部固定有连接板(6)，所述连接板(6)顶部还固定有锻压块(7)，所述锻压块(7)设置于所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)之间，所述锻压块(7)底部设置有固定座三(8)，所述固定座三(8)设置于所述固定座一(2)与所述固定座二(3)之间，所述锻压块(7)底部内壁固定有加热片(9)，所述加热片(9)侧壁开设有连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中轴压锻模具，其特征在于：所述固定座一(2)与所述压紧块一(4)间设置有型腔一(10)，所述固定座二(3)与所述压紧块二(5)间设置有型腔二(11)，所述锻压块(7)与所述固定座三(8)件设置有型腔三(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车中轴压锻模具，其特征在于：所述固定座一(2)远离所述固定座三(8)的一端侧壁固定有限位块(17)。
4.根据权利要求1所述的一
5.根据权利要求1所述的一种汽车中轴压锻模具，其特征在于：所述压紧块一(4)、所述压紧块二(5)、所述锻压块(7)与所述连接板(6)间固定有固定螺栓(13)，所述固定座三(8)底部与所述底座(1)间固定有连接螺栓(14)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车中轴压锻模具，其特征在于：所述锻压块(7)顶部与所述连接板(6)间固定有卡块(15)，所述固定座三(8)与所述底座(1)间固定有连接块(16)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车中轴压锻模具，包括底座，其特征在于：所述底座(1)顶部两端分别固定有固定座一(2)、固定座二(3)，所述固定座一(2)与所述固定座二(3)顶部分别设置有压紧块一(4)、压紧块二(5)，所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)顶部固定有连接板(6)，所述连接板(6)顶部还固定有锻压块(7)，所述锻压块(7)设置于所述压紧块一(4)与所述压紧块二(5)之间，所述锻压块(7)底部设置有固定座三(8)，所述固定座三(8)设置于所述固定座一(2)与所述固定座二(3)之间，所述锻压块(7)底部内壁固定有加热片(9)，所述加热片(9)侧壁开设有连接孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中轴压锻模具，其特征在于：所述固定座一(2)与所述压紧块一(4)间设置有型腔一(10)，所述固定座二(3)与所述压紧块二(5)间设置有型腔二(11)，所述锻压块...
【专利技术属性】
技术研发人员：李生仕，李航，王光磊，薛丽梅，姚会婷，陈朝英，王靖尚，许章华，杨勇，杨帆，
申请(专利权)人：湖北三环锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。