电调组件、动力系统及无人机技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电调组件、动力系统及无人机，电调组件包括：用于驱动第一电机的第一电调、用于驱动第二电机的第二电调以及设置于第一电调和第二电调之间的散热器组件，第一电调通过导线与第一电机相连接，第二电调通过导线与第二电机相连接，第一电机用于带动上螺旋桨产生升力，第二电机用于带动下螺旋桨产生升力；第一电调与第二电调交错设置，散热器组件包括散热器主体以及设置于散热器主体上的导热金属和散热管，导热金属与散热管相连接，第一电调、第二电调分别与散热器主体上的导热金属相接触，以将所产生的热量传递至导热金属。本申请可以有效地降低电调组件所占用的空间，并可以实现对第一电调和第二电调进行快速、有效地散热。

Electrical components, power systems and unmanned aerial vehicles

The utility model provides a power transfer module, power system and UAV, electrically adjustable assembly includes: a first electrically adjustable, for driving the first motor driving motor second is arranged on the first and second electrically adjustable harmonic electric radiator assembly between second electrically adjustable, the first power transfer is connected through a wire with the first motor. The second and second power transfer through the wire is connected to the motor, the first motor is used for driving the propeller lift, second motor driven lift for propeller; the first and second electrically adjustable electrically adjustable cross set radiator assembly includes a main body of the radiator and is arranged on the main body of the radiator on the thermal conductivity of metal and heat pipe, heat radiating pipes are connected with metal first, power transfer, second power transfer are respectively contacted with the conductive metal radiator body, heat transfer to the gold to the heat generated by the Genus. The application can effectively reduce the space occupied by the electrical components, and can achieve rapid and effective heat dissipation for the first electric harmonic and second electric modulation.

【技术实现步骤摘要】
电调组件、动力系统及无人机
本技术实施例涉及无人机
，尤其涉及一种电调组件、动力系统及无人机。
技术介绍
随着科学技术的飞速发展，无人机技术越来越成熟，无人机的种类也越来越多，其中，按照旋翼数量进行划分，无人机可以包括单旋翼无人机和多旋翼无人机，而对于多旋翼无人机而言，其动力系统一般包括电机、螺旋桨和电调等；电调是用来驱动电机使其产生转速变化；电机带动螺旋桨产生升力，从而为多旋翼无人机提供飞行动力。需要注意的是，在多旋翼无人机飞行过程中，电调会产生大量的热量，如果没有有效的散热方式，电调的效率会下降甚至会损坏重要器件，从而使无人机失去动力，甚至会产生炸机等严重后果。因此，在进行无人机设计的时候，必须给电调设计优良的散热方式。目前，现有的多旋翼无人机的动力系统可分为单轴单桨系统和共轴双桨系统。单轴单桨系统一般比共轴双桨的效率高，但是，在一定的投影面积下，共轴双桨给无人机提供的升力要比单轴单桨的大很多。而在电调的散热设计方面，目前市场上存在与单轴单桨系统相对应的电调散热装置，而并没有针对共轴双桨系统的电调散热装置，若将单轴单桨系统所对应的电调散热装置安装在共轴双桨系统上，在电调安装设计上会存在许多缺点，比如：散热效果差、维护性不好、尺寸过大等。
技术实现思路
本技术提供了一种电调组件、动力系统及无人机，用于解决现有技术中存在的在电调安装设计上会存在散热效果差、维护性不好、尺寸过大的问题。本技术的第一个方面是为了提供一种电调组件，包括：用于驱动第一电机的第一电调、用于驱动第二电机的第二电调以及设置于所述第一电调和所述第二电调之间的散热器组件，所述第一电调通过导线与所述第一电机相连接，所述第二电调通过导线与所述第二电机相连接，所述第一电机用于带动上螺旋桨产生升力，所述第二电机用于带动下螺旋桨产生升力；所述第一电调与所述第二电调交错设置，所述散热器组件包括散热器主体以及设置于所述散热器主体上的导热金属和散热管，所述导热金属与所述散热管相连接，所述第一电调、所述第二电调分别与所述散热器主体上的导热金属相接触，以将所产生的热量传递至所述导热金属。进一步的，所述导热金属包括设置于所述散热器组件一侧的第一导热金属，所述第一电调与所述第一导热金属相接触；所述第一电调通过导热硅胶与所述第一导热金属相接触。进一步的，所述导热金属还包括设置于所述散热器组件另一侧的第二导热金属，所述第二电调与所述第二导热金属相接触；所述第二电调通过导热硅胶与所述第二导热金属相接触。进一步的，所述散热管包括受热端、管体和散热端，所述受热端通过所述管体与所述散热端相连接；所述受热端与所述导热金属相连接，所述散热端连接有金属散热片。进一步的，所述金属散热片设置于电机安装座上，所述电机安装座用于安装所述第一电机和所述第二电机。进一步的，所述第一电调包括第一主板和设置于所述第一主板上的第一主散热件，所述第一主散热件通过导热硅胶与所述第一导热金属相接触；所述第一电调还包括设置于所述第一主板端部的第一电容件，所述散热器主体上设置有用于容纳所述第一电容件的第一凹槽。进一步的，所述第二电调包括第二主板和设置于所述第二主板上的第二主散热件，所述第二主散热件通过导热硅胶与所述第二导热金属相接触；所述第二电调还包括设置于所述第二主板端部的第二电容件，所述散热器主体上设置有用于容纳所述第二电容件的第二凹槽。本技术的第二个方面是为了提供一种动力系统，包括：螺旋桨、第一电机、第二电机以及用于驱动所述第一电机和第二电机的电调组件，所述螺旋桨包括与所述第一电机相连接的上螺旋桨和与所述第二电机相连接的下螺旋桨；所述电调组件包括：用于驱动第一电机的第一电调、用于驱动第二电机的第二电调以及设置于所述第一电调和所述第二电调之间的散热器组件，所述第一电调通过导线与所述第一电机相连接，所述第二电调通过导线与所述第二电机相连接，所述第一电调与所述第二电调交错设置，所述散热器组件包括散热器主体以及设置于所述散热器主体上的导热金属和散热管，所述导热金属与所述散热管相连接，所述第一电调、所述第二电调分别与所述散热器主体上的导热金属相接触，以将所产生的热量传递至所述导热金属。进一步的，所述第一电机与所述第二电机分别设置于同一个电机安装座的上下两端；所述电机安装座包括安装座主体和与所述安装座主体相连接的安装座侧板，所述安装座主体上设置有用于容纳所述电调组件的容纳腔；和/或，所述电机安装座的外表面设置有若干个金属散热片。进一步的，所述电调组件包括第一表面、第二表面以及设置于所述第一表面和第二表面之间的第三表面和第四表面，所述第一表面与所述第二表面相对设置，所述第三表面和第四表面相对设置，其中，所述第一表面的表面积大于所述第三表面的表面积；所述电调组件的第一表面和第二表面分别通过导热硅胶与所述金属散热片相接触；和/或，所述电调组件的第三表面和第四表面分别通过散热管与所述金属散热片相接触。进一步的，所述导热金属包括设置于所述散热器组件一侧的第一导热金属，所述第一电调与所述第一导热金属相接触；所述第一电调通过导热硅胶与所述第一导热金属相接触。进一步的，所述导热金属还包括设置于所述散热器组件另一侧的第二导热金属，所述第二电调与所述第二导热金属相接触；所述第二电调通过导热硅胶与所述第二导热金属相接触。进一步的，所述散热管包括受热端、管体和散热端，所述受热端通过所述管体与所述散热端相连接；所述受热端与所述导热金属相连接，所述散热端与所述金属散热片相连接。进一步的，所述第一电调包括第一主板和设置于所述第一主板上的第一主散热件，所述第一主散热件通过导热硅胶与所述第一导热金属相接触；所述第一电调还包括设置于所述第一主板端部的第一电容件，所述散热器主体上设置有用于容纳所述第一电容件的第一凹槽；和/或，所述第二电调包括第二主板和设置于所述第二主板上的第二主散热件，所述第二主散热件通过导热硅胶与所述第二导热金属相接触；所述第二电调还包括设置于所述第二主板端部的第二电容件，所述散热器主体上设置有用于容纳所述第二电容件的第二凹槽。本技术的第三个方面是为了提供一种无人机，包括：机身；与所述机身连接的机臂；设置于所述机臂末端或靠近末端的上述的动力系统。本技术提供的电调组件、动力系统及无人机，通过将电调组件中的第一电调与第二电调设置为交错设置，可以有效地降低电调组件所占用的空间面积；并且，在第一电调和第二电调均产生大量热量时，通过设置于第一电调和第二电调之间的散热器组件可以对第一电调和第二电调进行有效散热，具体的，通过散热器组件上的导热金属可以将电调所产生的大部分热量快速传递到散热管上，该散热管可以对所产生的热量进行快速散出，进而实现了对第一电调和第二电调进行快速、有效地散热，提高了该电调组件工作的稳定可靠性，并且也方便了对电调组件的维护程度，保证了该电调组件的实用性，有利于市场的推广与应用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的一种电调组件的结构示意图一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电调组件，其特征在于，包括：用于驱动第一电机的第一电调、用于驱动第二电机的第二电调以及设置于所述第一电调和所述第二电调之间的散热器组件，所述第一电调通过导线与所述第一电机相连接，所述第二电调通过导线与所述第二电机相连接，所述第一电机用于带动上螺旋桨产生升力，所述第二电机用于带动下螺旋桨产生升力；所述第一电调与所述第二电调交错设置，所述散热器组件包括散热器主体以及设置于所述散热器主体上的导热金属和散热管，所述导热金属与所述散热管相连接，所述第一电调、所述第二电调分别与所述散热器主体上的导热金属相接触，以将所产生的热量传递至所述导热金属。

【技术特征摘要】
1.一种电调组件，其特征在于，包括：用于驱动第一电机的第一电调、用于驱动第二电机的第二电调以及设置于所述第一电调和所述第二电调之间的散热器组件，所述第一电调通过导线与所述第一电机相连接，所述第二电调通过导线与所述第二电机相连接，所述第一电机用于带动上螺旋桨产生升力，所述第二电机用于带动下螺旋桨产生升力；所述第一电调与所述第二电调交错设置，所述散热器组件包括散热器主体以及设置于所述散热器主体上的导热金属和散热管，所述导热金属与所述散热管相连接，所述第一电调、所述第二电调分别与所述散热器主体上的导热金属相接触，以将所产生的热量传递至所述导热金属。2.根据权利要求1所述的电调组件，其特征在于，所述导热金属包括设置于所述散热器组件一侧的第一导热金属，所述第一电调与所述第一导热金属相接触；所述第一电调通过导热硅胶与所述第一导热金属相接触。3.根据权利要求2所述的电调组件，其特征在于，所述导热金属还包括设置于所述散热器组件另一侧的第二导热金属，所述第二电调与所述第二导热金属相接触；所述第二电调通过导热硅胶与所述第二导热金属相接触。4.根据权利要求1所述的电调组件，其特征在于，所述散热管包括受热端、管体和散热端，所述受热端通过所述管体与所述散热端相连接；所述受热端与所述导热金属相连接，所述散热端连接有金属散热片。5.根据权利要求4所述的电调组件，其特征在于，所述金属散热片设置于电机安装座上，所述电机安装座用于安装所述第一电机和所述第二电机。6.根据权利要求3所述的电调组件，其特征在于，所述第一电调包括第一主板和设置于所述第一主板上的第一主散热件，所述第一主散热件通过导热硅胶与所述第一导热金属相接触；所述第一电调还包括设置于所述第一主板端部的第一电容件，所述散热器主体上设置有用于容纳所述第一电容件的第一凹槽。7.根据权利要求6所述的电调组件，其特征在于，所述第二电调包括第二主板和设置于所述第二主板上的第二主散热件，所述第二主散热件通过导热硅胶与所述第二导热金属相接触；所述第二电调还包括设置于所述第二主板端部的第二电容件，所述散热器主体上设置有用于容纳所述第二电容件的第二凹槽。8.一种动力系统，其特征在于，包括：螺旋桨、第一电机、第二电机以及用于驱动所述第一电机和第二电机的电调组件，所述螺旋桨包括与所述第一电机相连接的上螺旋桨和与所述第二电机相连接的下螺旋桨；所述电调组件包括：用于驱动第一电机的第一电调、用于驱动第二电机的第二电调以及设置于所述第一电调和所述第二电调之间的散热器组件，所述第一电调通过导线与所述第一电机相连接，所述第二电调通过导线与所述第二电...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁贵彬，刘煜程，
申请(专利权)人：深圳市大疆创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44