用于使板构件热成型的热成型模具制造技术

为了避免腐蚀建议了一种包括上模(10)和下模的用于使板构件热成型的热成型模具(100)，其中，上模(10)和/或下模具有至少一个用于导引冷却流的冷却通道(11)，且其中，热成型模具(100)包括用于避免至少一个冷却通道(11)的腐蚀的防腐蚀元件(13)。

【技术实现步骤摘要】
用于使板构件热成型的热成型模具
本专利技术涉及一种根据权利要求1的用于使板构件热成型的热成型模具以及一种根据权利要求11的用于使板构件热成型的方法。
技术介绍
由现有技术已知冷却热成型模具的上模和下模。作为冷却剂尤其考虑水。经如此冷却的热成型模具例如描述在文件DE102009058657A1中。然而对于冷却热成型模具而言不利的是，在对此必要的冷却通道中产生腐蚀。在此尤其出现氧腐蚀。这意味着，在其中构成冷却通道的材料在存在水的情形中被氧气被氧化。由于腐蚀，冷却效果恶化。此外，冷却通道须被复杂地清洁，这由于其困难的可接近性非常难设计。为了清洁，模具元件须被拆卸且复杂地又被组装。此外，冷却液污染且在较短时间间隔中须被更换。为了防止这些缺点此外已知的是，使用用于减少腐蚀的水添加剂(Wasserzusatz)。然而，这些所谓的“缓蚀剂(Korrosionshemmern)”的使用同样不可完全防止腐蚀，从而使得冷却通道此外须定期被复杂地清洁。此外，水添加剂的使用具有如下缺点，即，以其被污染的冷却水在更换的情形中须被专业地清除。
技术实现思路
本专利技术的目的是如此地进一步改善热成型模具，即，避免由冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
包括上模(10)和下模的用于使板构件热成型的热成型模具(100)，其中，所述上模(10)和/或所述下模具有至少一个用于导引冷却流的冷却通道(11)，其特征在于，所述热成型模具(100)包括用于避免所述至少一个冷却通道(11)的腐蚀的防腐蚀元件(13)。

【技术特征摘要】
2016.09.14 DE 102016217512.21.包括上模(10)和下模的用于使板构件热成型的热成型模具(100)，其中，所述上模(10)和/或所述下模具有至少一个用于导引冷却流的冷却通道(11)，其特征在于，所述热成型模具(100)包括用于避免所述至少一个冷却通道(11)的腐蚀的防腐蚀元件(13)。2.根据前述权利要求中任一项所述的热成型模具(100)，其特征在于，所述热成型模具(100)的形成所述冷却通道(11)的部分(14)具有第一材料(15)，其中，所述防腐蚀元件(13)具有第二材料(16)，且其中，所述第二材料(16)在电化学的电位序中具有比所述第一材料(15)更低的标准电势。3.根据前述权利要求中任一项所述的热成型模具(100)，其特征在于，所述防腐蚀元件(13)是棒阳极(17)。4.根据前述权利要求中任一项所述的热成型模具(100)，其特征在于，所述防腐蚀元件(13)是牺牲阳极(18)。5.根据权利要求1至3中任一项所述的热成型模具(100)，其特征在于，所述防腐蚀元件(13)是寄生电流阳极(19)。6.根据前述权利要求中任一项所述的热成型模具(100)，其特征在于，所述防腐蚀元件(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：M科特齐安，R马莱克，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE