一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊，包括固定外架，所述固定外架的上方的固定有撞击感应器，所述撞击感应器的一侧设置有气囊传感器，所述气囊传感器的下方设置有充气装置，所述充气装置的一侧设置有检测连接器，所述检测连接器的一侧设置有充气泵，所述充气装置的下方设置有外盖板，所述外盖板的下方设置有连接管，所述连接管的一侧设置有过滤器，所述过滤器的一侧设置有推进器，所述推进器的一侧设置有点火器，所述点火器的一侧设置有气体发生器，所述气体发生器的内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的下方设置有气体发生剂。有益效果在于：提高对安全气囊垫的展开压调节的响应性及可靠性，不仅能够在准确的时间点调节安全气囊垫的展开压，而且能够减小展开压调节失败可能性。

A vehicle asymmetrical airbag equipped with a gas generator

The utility model discloses a gas generator for vehicle provided with asymmetric airbags, including fixed outer frame, a shock sensor fixed above the fixed external frame, one side of the sensor is provided with a collision airbag sensor, a charging device is arranged below the airbag sensor, one side of the air the device is provided with a detection connector, one side of the connector is provided with an inflating pump detection, a cover plate is arranged below the charging device, a connecting pipe is arranged below the outer cover, one side of the connecting pipe is provided with a filter, one side of the filter is arranged on the side of the propeller propeller. Set the igniter, one side of the ignition device is provided with a gas generator, the gas generator is provided with a cushion under the cushion. A gaseous agent is placed. The beneficial effect is to improve the responsiveness and reliability of the deployment pressure adjustment of the safety gasbag. It can not only regulate the deployment pressure of the airbag pad at the precise time point, but also reduce the possibility of the failure of the expansion pressure regulation.

【技术实现步骤摘要】
一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊
本技术涉及安全气囊设计领域，特别是涉及一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊。
技术介绍
目前，车辆非对称式安全气囊成为汽车生产设备中不可缺少的设备之一，随着车辆非对称式安全气囊不断的发展，车辆非对称式安全气囊以其独特的优点得到广泛的应用，但是有一些车辆非对称式安全气囊仍然存在一定的问题，申请号为201080056734.1的中国专利，具体内容为：公开了一种安全气囊装置，当安全气囊展开时使卡合构件与下面板构件之间的连结部不会脱离。本专利技术的安全气囊装置具备设置有气体发生器的安全气囊外壳和例如织布制的外壳，其中气体发生器给所收纳的安全气囊提供气体，而当安全气囊收纳在安全气囊外壳中时，织布制的外壳可以固定安全气囊。外壳形成为一个天井开口的有底箱体。安全气囊外壳具备可供织布制的外壳插入的开口，该开口上设置有卡合构件，以及与该卡合构件相连结的下面板构件，其中卡合构件上还设有向仪表板卡合用的钩部。在这两个构件和的连结部上，卡合构件以重合状配置于下面板构件的内侧。上述专利存在气囊打开较慢，设备产生气体不均匀，并且使用效果不好。因此需要一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊来解决以上问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊，包括固定外架，所述固定外架的上方的固定有撞击感应器，所述撞击感应器的一侧设置有气囊传感器，所述气囊传感器的下方设置有充气装置，所述充气装置的一侧设置有检测连接器，所述检测连接器的一侧设置有充气泵，所述充气装置的下方设置有外盖板，所述外盖板的下方设置有连接管，所述连接管的一侧设置有过滤器，所述过滤器的一侧设置有推进器，所述推进器的一侧设置有点火器，所述点火器的一侧设置有气体发生器，所述气体发生器的内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的下方设置有气体发生剂，所述气体发生剂的一侧设置有燃烧过滤屏，所述燃烧过滤屏的内部安装有传爆管，所述传爆管的一侧设置有安全气囊。优选的，所述固定外架与上方的所述撞击感应器通过螺钉相连接，所述撞击感应器与一侧的所述气囊传感器通过螺栓相连接，所述气囊传感器与下方的所述充气装置通过螺栓相固定。优选的，所述充气装置与一侧的所述检测连接器通过螺栓相固定，所述检测连接器与一侧的所述充气泵通过焊接相固定，所述充气装置与下方的所述外盖板通过螺栓相固定。优选的，所述外盖板与下方的所述连接管通过焊接相连接，所述连接管与下方的所述过滤器通过螺栓相连接，所述过滤器与一侧的所述推进器通过螺栓相固定。优选的，所述推进器与一侧的所述点火器通过螺栓相固定，所述点火器与一侧的所述气体发生器通过焊接相固定，所述气体发生器与内部的所述缓冲垫通过卡槽相固定。优选的，所述缓冲垫与下方的所述气体发生剂通过螺钉相固定，所述气体发生剂与一侧的所述燃烧过滤屏通过螺栓相固定，所述燃烧过滤屏与内部的所述传爆管通过焊接相固定，所述传爆管与一侧的所述安全气囊通过压条相固定。有益效果在于：提高对安全气囊垫的展开压调节的响应性及可靠性，不仅能够在准确的时间点调节安全气囊垫的展开压，而且能够减小展开压调节失败可能性。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的局部视图；图3是本技术的局部放大视图。其中：1、固定外架；2、撞击感应器；3、气囊传感器；4、充气泵；5、检测连接器；6、充气装置；7、外盖板；8、连接管；9、过滤器；10、推进器；11、点火器；12、气体发生器；13、缓冲垫；14、气体发生剂；15、燃烧过滤屏；16、传爆管；17、安全气囊。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-图3所示，一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊，包括固定外架1，固定外架1用于不定设备，固定外架1的上方的固定有撞击感应器2，撞击感应器2起到传递信号的作用，撞击感应器2的一侧设置有气囊传感器3，气囊传感器3用于传输信息，气囊传感器3的下方设置有充气装置6，充气装置6用于产生气体，充气装置6的一侧设置有检测连接器5，检测连接器5起到连接的作用，检测连接器5的一侧设置有充气泵4，充气泵4用于压缩空气，充气装置6的下方设置有外盖板7，外盖板7用于封闭部件，外盖板7的下方设置有连接管8，连接管8起到连接的作用，连接管8的一侧设置有过滤器9，过滤器9起到过滤空气的作用，过滤器9的一侧设置有推进器10，推进器10用于推进气体，推进器10的一侧设置有点火器11，点火器11用于点燃空气，点火器11的一侧设置有气体发生器12，气体发生器12用于产生气体，气体发生器12的内部设置有缓冲垫13，缓冲垫13起到缓冲的作用，缓冲垫13的下方设置有气体发生剂14，气体发生剂14用于气体的产生，气体发生剂14的一侧设置有燃烧过滤屏15，燃烧过滤屏15起到过滤气体的效果，燃烧过滤屏15的内部安装有传爆管16，传爆管16用于冲击性放出气体，传爆管16的一侧设置有安全气囊17，安全气囊17用于储存气体。固定外架1与上方的撞击感应器2通过螺钉相连接，撞击感应器2与一侧的气囊传感器3通过螺栓相连接，气囊传感器3与下方的充气装置6通过螺栓相固定，充气装置6与一侧的检测连接器5通过螺栓相固定，检测连接器5与一侧的充气泵4通过焊接相固定，充气装置6与下方的外盖板7通过螺栓相固定，外盖板7与下方的连接管8通过焊接相连接，连接管8与下方的过滤器9通过螺栓相连接，过滤器9与一侧的推进器10通过螺栓相固定，推进器10与一侧的点火器11通过螺栓相固定，点火器11与一侧的气体发生器12通过焊接相固定，气体发生器12与内部的缓冲垫13通过卡槽相固定，缓冲垫13与下方的气体发生剂14通过螺钉相固定，气体发生剂14与一侧的燃烧过滤屏15通过螺栓相固定，燃烧过滤屏15与内部的传爆管16通过焊接相固定，传爆管16与一侧的安全气囊17通过压条相固定。上述结构中，固定外架1进行固定之后撞击感应器2感到撞击之后就会传输信息，然后充气泵4就会进行工作，检测连接器5就会起到连接的作用，当外盖板7进行封闭后，充气装置6就会开始工作，由充气装置6内部的过滤器9开始过滤空气，通过推进器10推动气体，然后点火器11就会开始点火，气体发生剂14就会产生气体，并且气体发生器12也会产生气体，然后通过传爆管16喷出气体，并将气体传送到安全气囊17中。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊，包括固定外架，其特征在于：所述固定外架的上方的固定有撞击感应器，所述撞击感应器的一侧设置有气囊传感器，所述气囊传感器的下方设置有充气装置，所述充气装置的一侧设置有检测连接器，所述检测连接器的一侧设置有充气泵，所述充气装置的下方设置有外盖板，所述外盖板的下方设置有连接管，所述连接管的一侧设置有过滤器，所述过滤器的一侧设置有推进器，所述推进器的一侧设置有点火器，所述点火器的一侧设置有气体发生器，所述气体发生器的内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的下方设置有气体发生剂，所述气体发生剂的一侧设置有燃烧过滤屏，所述燃烧过滤屏的内部安装有传爆管，所述传爆管的一侧设置有安全气囊。

【技术特征摘要】
1.一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊，包括固定外架，其特征在于：所述固定外架的上方的固定有撞击感应器，所述撞击感应器的一侧设置有气囊传感器，所述气囊传感器的下方设置有充气装置，所述充气装置的一侧设置有检测连接器，所述检测连接器的一侧设置有充气泵，所述充气装置的下方设置有外盖板，所述外盖板的下方设置有连接管，所述连接管的一侧设置有过滤器，所述过滤器的一侧设置有推进器，所述推进器的一侧设置有点火器，所述点火器的一侧设置有气体发生器，所述气体发生器的内部设置有缓冲垫，所述缓冲垫的下方设置有气体发生剂，所述气体发生剂的一侧设置有燃烧过滤屏，所述燃烧过滤屏的内部安装有传爆管，所述传爆管的一侧设置有安全气囊。2.根据权利要求1所述的一种设置有气体发生器装置的车辆非对称式安全气囊，其特征在于：所述固定外架与上方的所述撞击感应器通过螺钉相连接，所述撞击感应器与一侧的所述气囊传感器通过螺栓相连接，所述气囊传感器与下方的所述充气装置通过螺栓相固定。3.根据权利要求1所述的一种设置有气体发生器装...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华林，田大利，孙洪波，鲁明，何自富，
申请(专利权)人：芜湖金鹏汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34