一种压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供一种压缩机，包括：壳体；压缩机构，包括静涡盘及动涡盘；电机机构；一偏心曲轴，联接到电机机构以传递旋转力，偏心曲轴包括一长轴部，长轴部的第一端设有一偏心销孔，第二端设有一偏心销，长轴部与偏心销之间还设有一肩台部，偏心曲轴内部具有一通油孔；一泵油缸，泵油缸形成有泵油腔，泵油缸还设置有吸油孔，壳体的底部设有一油池，吸油孔联通泵油缸和油池；一油泵，设置于泵油腔内；一贯通的油泵轴，两端分别套接在油泵和偏心曲轴，联通油泵与偏心曲轴的通油孔。本实用新型专利技术提供的压缩机实现偏心曲轴和动盘轴承之间的润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种压缩机
本技术涉及压缩机领域，尤其涉及一种车用压缩机。
技术介绍
现有的汽车用涡旋压缩机具有以下特点和不足：基本都是卧式结构，即轴系传动机构与泵体为横向安装。相对于立式压缩机，卧式压缩机的缺点是压缩机内部不易形成平稳的润滑油池，油内循环利用和润滑的难度大，压缩机的排油量大，并且如有固体杂质进入压缩机内，杂质很容易随着制冷剂流入泵体内造成泵体零件的损伤。涡旋压缩机中存在多个摩擦副，在涡旋压缩机运行过程中，如果多个摩擦副无法得到有效的润滑，长时间工作后，摩擦副很容易出现摩擦损伤，降低涡旋压缩机的工作效率和性能。
技术实现思路
本技术为了克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种车用的电动压缩机，其可以实现偏心曲轴和动盘轴承之间的润滑。本技术提供一种压缩机，包括：壳体，所述壳体具有第一开口；压缩机构，包括静涡盘及动涡盘；电机机构，包括电机转子和电机定子；一偏心曲轴，联接到所述电机机构的电机转子以传递旋转力，所述偏心曲轴包括一长轴部，所述长轴部的第一端设有一偏心销孔，第二端设有一偏心销，所述长轴部与所述偏心销之间还设有一肩台部，所述偏心曲轴内部具有一轴向贯通的通油孔，所述动涡盘背向所述静涡盘的一侧设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)具有第一开口；压缩机构，包括静涡盘(2)及动涡盘(15)；电机机构，包括电机转子(20)和电机定子(12)；一偏心曲轴(19)，联接到所述电机机构的电机转子(20)以传递旋转力，所述偏心曲轴(19)包括一长轴部(1909)，所述长轴部(1909)的第一端设有一偏心销孔(1901)，第二端设有一偏心销(1908)，所述长轴部(1909)与所述偏心销(1908)之间还设有一肩台部(1907)，所述偏心曲轴(19)内部具有一轴向贯通的通油孔(1902)，所述动涡盘(15)背向所述静涡盘(2)的一侧设置有轴承孔(1502)，一动盘轴承(16)设置...

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：壳体(3)，所述壳体(3)具有第一开口；压缩机构，包括静涡盘(2)及动涡盘(15)；电机机构，包括电机转子(20)和电机定子(12)；一偏心曲轴(19)，联接到所述电机机构的电机转子(20)以传递旋转力，所述偏心曲轴(19)包括一长轴部(1909)，所述长轴部(1909)的第一端设有一偏心销孔(1901)，第二端设有一偏心销(1908)，所述长轴部(1909)与所述偏心销(1908)之间还设有一肩台部(1907)，所述偏心曲轴(19)内部具有一轴向贯通的通油孔(1902)，所述动涡盘(15)背向所述静涡盘(2)的一侧设置有轴承孔(1502)，一动盘轴承(16)设置在所述轴承孔(1502)内，所述偏心销(1908)插入所述轴承孔(1502)，所述动盘轴承(16)位于所述偏心销(1908)和所述轴承孔(1502)内壁之间，所述偏心销(1908)还设置有第二油槽(19052)，并位于所述偏心销(1908)的外壁和所述动盘轴承(16)的内壁之间，所述偏心销(1908)的轴线位于所述长轴部(1909)的轴线和所述第二油槽(19052)之间，所述偏心曲轴(19)朝向所述动涡盘(15)的一端与所述轴承孔(1502)的底壁之间形成通油腔(19053)，所述通油腔(19053)与所述通油孔(1902)和所述第二油槽(19052)连通；一泵油缸(25)，设置在所述壳体(3)底部，所述泵油缸(25)形成有泵油腔(2502)，所述泵油缸(25)还设置有吸油孔(2501)，所述壳体(3)的底部设有一油池(31)，所述吸油孔(2501)联通所述泵油缸(25)和油池(31)；一油泵(26)，设置于所述泵油腔(2502)内；一贯通的油泵轴(27)，两端分别套接在所述油泵(26)和所述偏心曲轴(19)，联通所述油泵(26)与所述偏心曲轴(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋雪峰，王玉强，丁志蛟，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31