卧式压缩机以及新能源汽车制造技术

本技术提供了卧式压缩机以及新能源汽车，其中，卧式压缩机包括：中壳、后壳合围形成容置电机、动涡盘、静涡盘的腔体，静涡盘背离腔体的第一侧设有排气孔和回油口；油气分离罩被前壳罩盖且连接于静涡盘的第一侧，油气分离罩包括一内设芯棒的油气分离腔，油气分离罩与静涡盘合围形成连通排气孔的油分膨胀腔，油气分离腔的侧向通过整流通道连通油分膨胀腔，油气分离腔的底部设有第一出油口以连通倒L出油管路，倒L出油管路的上端设有第二出油口，自油气分离腔流入倒L出油管路的润滑油经过反重力方向的流动后自第二出油口溢出。本技术能够有效防止高速流动的润滑油直接冲击底部油池，避免造成油面不稳定的状况，提高了分离效率和稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载制冷设备领域，具体地说，涉及卧式压缩机以及新能源汽车。

技术介绍

1、涡旋压缩机需要保证足够的油以润滑动静涡盘、轴承等关键零部件。通常情况下，润滑油会随着制冷剂一起排出压缩机，如何最大程度分离油气分离、尽可能地提高储油空间，对提高压缩机的可靠性尤为重要。另外，压缩机工作时会产生噪音，该噪音通常来源于压缩机气体的噪音，涡盘啮合、阀片振动等，为压缩机排气侧配备消音结构已经非常常见。

2、现有的涡旋压缩机中，通常采用离心式的旋转油气分离结构，油气分离效果不佳，且无明显的消音、降噪功能，同时，储油池空间仅限于高压盖的内部空间，储油空间较小，致使压缩机回油效果不佳，可靠性大幅度降低。

3、专利cn115370572a提供了一种油分离罩及涡旋压缩机，该油分离罩用于涡旋压缩机的油气分离，包括底座和与底座相连接的罩体；罩体设置有可与压缩机的静涡盘的排气口相连通的进气腔、油分结构和可与涡旋压缩机前壳的储油腔相连通的油池；油分结构包括设置有油气通道的通道壳体、进气口、出油通道和第一排气口；进气口连通进气腔与油气通道；出油通道设置于通道壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种卧式压缩机，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一出油口（361）与油池液面的第一距离小于所述第二出油口（367）与油池液面的第二距离。

3.如权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述倒L出油管路（36）包括水平油路和一沿所述油气分离腔（30）的外壁延伸向上的斜向油路（365），所述水平油路联通所述斜向油路（365）的底部，所述水平油路位于所述油气分离腔（30）的下部，所述油气分离腔（30）的侧壁的外部至少部分形成所述斜向油路（365）的管壁。

4.如权利要求3所述的卧式压缩机，其特征在于，所述油气分离腔...

【技术特征摘要】

1.一种卧式压缩机，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述第一出油口（361）与油池液面的第一距离小于所述第二出油口（367）与油池液面的第二距离。

3.如权利要求2所述的卧式压缩机，其特征在于，所述倒l出油管路（36）包括水平油路和一沿所述油气分离腔（30）的外壁延伸向上的斜向油路（365），所述水平油路联通所述斜向油路（365）的底部，所述水平油路位于所述油气分离腔（30）的下部，所述油气分离腔（30）的侧壁的外部至少部分形成所述斜向油路（365）的管壁。

4.如权利要求3所述的卧式压缩机，其特征在于，所述油气分离腔（30）的底部形成分离腔底板（363），设置于所述分离腔底板（363）的所述第一出油口（361）联通所述水平油路的背离所述斜向油路（365）的第一端的顶部。

5.如权利要求4所述的卧式压缩机，其特征在于，所述水平油路内部还设有一圆弧引导部（366），所述圆弧引导部（366）位于所述第一出油口（361）的下部，并向所述水平油路的第二端引流，所述水平油路的第二端的底部还设有一管路泄油口（364），连通底部油池。

6.如权利要求1所述的卧式压缩机，其特征在于，所述前壳与所述静涡盘（5）之间形成高压腔，所述高压腔设有一连接外部的排气口，所述油气分离腔（30）的顶部设有连通所述高压腔的冷媒出口（32）。

7.如权利要求6所述的卧式压缩机，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周晓龙，陈亮，陈杰，朱文林，张优伟，
申请(专利权)人：上海海立新能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：