一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，所述活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片包括管片主体以及埋设在所述管片主体内部的活塞式颗粒阻尼元件。本实用新型专利技术的优点是，活塞式颗粒阻尼元件可以高效地吸收各种频率的振动能量；将活塞式颗粒阻尼元件埋设在管片主体的内部，可有效地耗散活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片在工作过程中的振动能量，相当于增大了地铁隧道壁结构的阻尼，可有效防止地铁隧道内的振动和噪声传播至地铁隧道外侧。

【技术实现步骤摘要】
一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片。
技术介绍
近几年城市轨道交通系统因其大运量以及环保的优势发展迅速，但其存在噪声和环境振动等有害影响。随着人们对生活质量的要求不断提升，地铁沿线居民对轨道交通噪声的不满使得轨道交通引起的噪声和环境振动从技术问题逐渐转化为民生问题，倍受社会关注，所以对轨道交通进行减振降噪的处理是至关重要的。传统的地铁隧道管片起到支撑围岩和与围岩外部环境隔离的作用，而没有起到减振的效果。地铁隧道管片是轨道振动向周围土体和建筑物传递的必经之路，现有技术中的地铁减振设备包括浮置板、减振扣件等，造价高昂，养护维修复杂，而且还会带来波磨等负面效果，所以对于能够起到减振作用的地铁管片的研究是充满前景而且是值得探索的。
技术实现思路
本技术的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，该活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片通过将具有良好减振性能的活塞式颗粒阻尼元件埋设在管片主体内部，从而达到耗散隧道管壁振动能量的目的。本技术目的实现由以下技术方案完成：一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于：所述活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片包括管片主体以及埋设在所述管片主体内部的活塞式颗粒阻尼元件。

【技术特征摘要】
1.一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于：所述活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片包括管片主体以及埋设在所述管片主体内部的活塞式颗粒阻尼元件。2.根据权利要求1所述的一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于：所述活塞式颗粒阻尼元件包括壳体，所述壳体内部设置有阻尼颗粒和金属球；所述金属球与所述管片主体之间经金属丝连接固定。3.根据权利要求2所述的一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于：所述金属球的两侧分别固定连接有一根所述金属丝，两根所述金属丝分别穿过所述壳体的两个相对的侧壁，并延伸至所述管片主体内与混凝土固结，所述金属丝与所述混凝土固结的部分呈螺旋状。4.根据权利要求2所述的一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于：所述壳体为六面体，其边长在1.3~1.5cm之间。5.根据权利要求2所述的一种活塞式颗粒阻尼耗能减振地铁管片，其特征在于：所述阻尼颗粒的材质为钨粉、铅粉、铜粉以及铁粉中的任意一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯青松，李文滨，罗锟，雷晓燕，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36