电动汽车动力系统柔性连接装置中的柔性密封结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车动力系统柔性连接装置中的柔性密封结构，包括位于上方的控制器连接端和位于下方的电机连接端，控制器连接端的下端与电机连接端的上端相对位置均设有电缆孔，三相线铜排从电缆孔中穿过，还设有筒形的柔性密封套，柔性密封套的两端分别与控制器连接端的下端、电机连接端的上端密封连接；柔性密封套中部空腔上下贯通，上端与控制器连接端下端的电缆孔连接，下端与电机连接端上端的电缆孔连接；三相线铜排贯通于柔性密封套中部空腔内。本实用新型专利技术的有益效果是：可在电机连接端和控制器连接端之间建立柔性密封结构，适应电机端与控制器端之间的多维度相对位移，保护电机连接端和控制器连接端不易进入灰尘和水汽。

Flexible sealing structure in flexible connection device of electric vehicle power system

【技术实现步骤摘要】
电动汽车动力系统柔性连接装置中的柔性密封结构
本技术属于汽车制造领域，具体是一种电动汽车动力系统柔性连接装置中的柔性密封结构。
技术介绍
为了环保，电动汽车普及率日益提高。中国专利文献CN202439578U于2012年2月16日公开了“一种电动汽车用电机控制器”，包括上箱体和下箱体两部分；上箱体位于下箱体的上面，上箱体与下箱体通过一个中间层板连接起来；在上箱体内安装有控制部分、电容部分、模块部分；其中，控制部分包括主控部分和驱动部分，且主控部分通过机架安置在驱动部分的上面，主控部分对驱动部分进行控制；驱动部分安装在模块部分上，驱动部分与模块部分通过硬连接件相连；电容部分安装在上箱体内的一侧，与模块部分通过母排连结在一起；散热器安装在模块部分下面上箱体的底部上，与上箱体成为一个整体；在下箱体内装有DC/DC，DC/DC安装在散热器下面；此外，在上箱体上表面还装有上盖板。从介绍中可见，现有的电动汽车的动力系统中，控制器与电机采用的是刚性连接。这种连接方式存在着不足：路面颠簸经过车身避震系统初级过滤，直接传导至电机，电机本身的抗颠簸能力足够强大，但是控制器的抗颠簸能力就相对较差。控制器内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力系统柔性连接装置中的柔性密封结构，包括位于上方的刚性的控制器连接端（5）和位于下方的刚性的电机连接端（6），控制器连接端与控制器支脚端刚性连接，电机连接端与电机安装端刚性连接；控制器连接端的下端与电机连接端的上端相对位置均设有电缆孔（51），三相线铜排（7）从电缆孔中穿过，电连接控制器与电机，其特征是，还设有筒形的柔性密封套（8），柔性密封套的两端分别与控制器连接端的下端、电机连接端的上端密封连接；柔性密封套中部空腔上下贯通，上端与控制器连接端下端的电缆孔连接，下端与电机连接端上端的电缆孔连接；三相线铜排贯通于柔性密封套中部空腔内。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力系统柔性连接装置中的柔性密封结构，包括位于上方的刚性的控制器连接端（5）和位于下方的刚性的电机连接端（6），控制器连接端与控制器支脚端刚性连接，电机连接端与电机安装端刚性连接；控制器连接端的下端与电机连接端的上端相对位置均设有电缆孔（51），三相线铜排（7）从电缆孔中穿过，电连接控制器与电机，其特征是，还设有筒形的柔性密封套（8），柔性密封套的两端分别与控制器连接端的下端、电机连接端的上端密封连接；柔性密封套中部空腔上下贯通，上端与控制器连接端下端的电缆孔连接，下端与电机连接端上端的电缆孔连接；三相...

【专利技术属性】
技术研发人员：马燕，巫存，张涛，陈晓宇，李明，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33