用于放置汽车三角窗亮条的容置槽制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，包括有本体，其特征在于：所述本体上形成有至少两个呈倒U形的凹槽，所述U形凹槽的水平部向上突起形成凸台，所述凸台上开设有插槽，所述插槽两侧延伸至所述U形凹槽的两竖直部，与现有技术相比，本实用新型专利技术的优点在于该容置槽的水平部向上延伸的凸台上开设有插槽以便于汽车三角窗的弯曲部插入，其基部就能平稳的设置在插槽两竖直部之间，同时上下容置槽之间可利用凸台与凹口之间的限位连接，避免二者因缺乏限位结构而易在转移或运输过程中滑落，具有结构简单，使用方便的特点。

A tank for placing the bright bar of a car's triangle window

The utility model relates to a containing groove used for placing automobile triangular window light bar, which comprises a body, which is characterized in that at least two grooves of inverted U shape is formed on the body, the level of the U shaped groove protruding upward to form a boss, the boss is provided with the slot, the slot extends into the groove of the two vertical U, compared with the prior art, the utility model has the advantages that the level of the holding groove opened to lug extends on the bending portions for automobile triangular window slot insertion, the base can be smoothly set between the two vertical slots, both the upper and lower groove between the boss and the notch between the limit connection, avoid two due to lack of limiting structure and easy to slide on the transfer or transport process, has the advantages of simple structure, easy to use features.

【技术实现步骤摘要】
用于放置汽车三角窗亮条的容置槽
本技术属于车用配件
，涉及一种用于放置后三角窗亮条的容置槽。
技术介绍
为了汽车装配和美观的需要，往往在车门的后三角窗上安装有亮条，己起到装饰、密封等作用，从而增加改善车身外观的作用，提升汽车的档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可。现有市场上的三角窗亮条一般都是采用板材制成，且制造方法简单，产量低，报废率高，造成制造出来的亮条表面粗糙，容易出现龟裂，影响了装车后的整体装饰装饰效果，如一专利申请201110111723.5L(公布号为CN102211552A)的中国专利技术专利申请《一种后三角窗亮条及制造方法》披露了这样一种包括有本体，本体主要由左侧的基部和右侧的弯曲部一体组成，该整个后三角窗亮条一体成型，制造出来的亮条表面平滑，耐腐蚀性好，并且与车身安装后牢固性好，增加了汽车外观的整体效果。在生产车间里经以下步骤：挤出-弯曲-铣削-去铣切毛刺-落料切边-冲压成型-缺口-抛光-阳极氧化等步骤制造完该亮条后，需要先将亮条放置在容置槽内以便转移或运输，现有的容置槽基本呈U形，多个容置槽叠放时因缺乏限位结构，常常容易在转移或运输过程中滑落，从而导致容置槽内的亮条也随着翻倒。
技术实现思路
本技术所要解决的一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种不容易使亮条翻倒的用于放置汽车三角窗亮条的容置槽。本技术所要解决的另一个技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种放置于上述容置槽的亮条。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：该用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，包括有本体，其特征在于：所述本体上形成有至少两个呈倒U形的凹槽，所述U形凹槽的水平部向上突起形成凸台，所述凸台上开设有插槽，所述插槽两侧延伸至所述U形凹槽的两竖直部。为了容置槽上下叠放时不相对滑移，所述本体于各所述凹槽的底部形成有凹口，所述凹口的形状与大小和所述凸台的相适应。上下容置槽之间通过凹口与凸台相配合，实现上下容置槽之间的相互限位。为了防止上下容置槽在水平方向相对滑移，所述凹口的一侧向下延伸形成有挡部。该挡部能阻止上下容置槽在水平方向错位设置。为了放置适应不同尺寸的汽车三角窗亮条，所述凸台与所述U形凹槽的水平部的高度差h为20mm～30mm。为了便于汽车三角窗亮条的弯曲部插入插槽内，进一步地，所述插槽呈外窄内宽的八字形。一种放置在如上述容置槽的汽车三角窗亮条，其特征在于：所述亮条包括有基部和弯曲部，所述弯曲部相对所述基部倾向弯曲，所述弯曲部的横截面宽度大于所述基部的横截面宽度，且横截面宽度由基部和弯曲部的连接处向弯曲部逐渐变大，所述凸台上的插槽能供所述亮条弯曲部插入，而所述亮条的基部能限位于所述U形凹槽的两竖直部形成的空间内。与现有技术相比，本技术的优点在于该容置槽的水平部向上延伸的凸台上开设有插槽以便于汽车三角窗的弯曲部插入，其基部就能平稳的设置在插槽两竖直部之间，同时上下容置槽之间可利用凸台与凹口之间的限位连接，避免二者因缺乏限位结构而易在转移或运输过程中滑落，具有结构简单，使用方便的特点。附图说明图1为本技术实施例中容置槽一个角度的结构示意图；图2为本技术实施例中容置槽另一个角度的结构示意图；图3为本技术实施例中两个容置槽叠放在一起的结构示意图；图4为本技术实施例中亮条的结构示意图。具体实施方式以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。如图1～4所示，本实施例的用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，包括有本体1，本体1上形成有多个两个呈倒U形的凹槽2，凹槽2的数量可以根据实际需要而进行调整，优选为6～8个，为了便于汽车三角窗的弯曲部62插入U形的凹槽2，U形的凹槽2的水平部向上突起形成凸台3，凸台3上开设有呈外窄内宽的八字形插槽31，插槽31两侧延伸至U形凹槽2的两竖直部。为了防止上下容置槽在水平方向相对滑移，本体1于各凹槽2的底部形成有凹口4，凹口4的形状与大小和凸台3相适应，同时，为了防止上下容置槽在水平方向相对滑移，凹口4的一侧向下延伸形成有挡部5。最后，为了放置适应不同尺寸的汽车三角窗亮条6，凸台3与U形凹槽2的水平部的高度差h为20mm～30mm，优选为25mm。而放置在该容置槽的亮条6包括有基部61和弯曲部62，弯曲部62相对基部61倾向弯曲，弯曲部62的横截面宽度大于基部61的横截面宽度，且横截面宽度由基部61和弯曲部62的连接处向弯曲部62逐渐变大。具体使用时，先将汽车三角窗的弯曲部62插入U形凹槽2水平部向上突起的凸台3上的八字形插槽31，而汽车三角窗的基部61就能平稳的设置在插槽31两竖直部之间，同时利用下容置槽本体1上的凸台3与插配入上容置槽上的凹口4并在凹口4一侧(即汽车三角窗的弯曲部62插入的方向)的挡部5的作用下，以实现二者的限位不滑移。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，包括有本体(1)，其特征在于：所述本体(1)上形成有至少两个呈倒U形的凹槽(2)，所述U形凹槽(2)的水平部向上突起形成凸台(33)，所述凸台(3)上开设有插槽(31)，所述插槽(31)两侧延伸至所述U形凹槽(2)的两竖直部。

【技术特征摘要】
1.一种用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，包括有本体(1)，其特征在于：所述本体(1)上形成有至少两个呈倒U形的凹槽(2)，所述U形凹槽(2)的水平部向上突起形成凸台(33)，所述凸台(3)上开设有插槽(31)，所述插槽(31)两侧延伸至所述U形凹槽(2)的两竖直部。2.根据权利要求1所述的用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，其特征在于：所述本体(1)于各所述凹槽(2)的底部形成有凹口(4)，所述凹口(4)的形状与大小和所述凸台(3)相适应。3.根据权利要求2所述的用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，其特征在于：所述凹口(4)的一侧向下延伸形成有挡部(5)。4.根据权利要求1或2或3所述的用于放置汽车三角窗亮条的容置槽，其特征在于：所述凸台(...

【专利技术属性】
技术研发人员：童辉，
申请(专利权)人：宁波铝宏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33