一种后三角窗亮条制造技术

本实用新型专利技术提供了一种后三角窗亮条，属于汽车装饰件技术领域。它解决了现有的后三角窗亮条氧化过程中，亮条从挂具上掉落，致使氧化不均以及氧化膜破裂的问题。本实用新型专利技术一种后三角窗亮条包括亮条主体、第一亮条、第二亮条、卡爪、缺口。其中，第一亮条上表面的边沿以及所述第二亮条上表面的边沿均设有多个卡爪，且卡爪的轴向方向垂直于亮条主体，卡爪至多两侧设有半径为0.5‑1.5mm半圆形的缺口，该缺口的圆心与亮条主体之间距离为2.1‑3.1mm，将亮条主体氧化处理时，卡爪嵌入挂具内，且缺口卡固于挂具，使得亮条主体能固定在挂具上，确保两条主体能完全被氧化，提高亮条的合格率。

【技术实现步骤摘要】
一种后三角窗亮条
本技术属于汽车装饰件
，涉及一种后三角窗亮条。
技术介绍
为了汽车装配和美观的需要，往往在车门的后三角窗上安装亮条，已起到装饰、密封等作用，从而改善车身外观，提升汽车档次的做法越来越受到汽车厂商和消费者的认可，因此，亮条的表面氧化显得尤为重要。在亮条的表面氧化过程中，需将亮条挂于挂具上，并且亮条需固定在挂具上，才能制作出合格的亮条，在现有技术中，例如公开号为CN203864601U的一种整体后三角窗装饰亮条，其由上斜向部、弯曲部以及下平直部一体组成，所述的弯曲部的横截面宽度大于上斜向部以及下平直部的横截面宽，在装饰亮条的背面的两侧上分别形成有沿其侧部一圈的内翻折边和外翻折边，内翻折边和外翻折边形成装入后三角窗的卡槽空间，所述的外翻折边的翻折角度大于内翻折边的角度，所述的外翻折边和内翻折边上均设置有弯折卡片，所述的弯折卡片的头部方向与装饰亮条的安装方向一致，虽然该方案能将装饰亮条挂于挂具上，但其弯折卡片并不能将亮条固定在挂具上，使得该装饰亮条在氧化过程中，装饰亮条从挂具上掉落，尤其是装饰亮条的尾部，极易从挂具上掉落，进而脱离氧化空间，使得尾部氧化不均，导致装饰亮条整体的氧化膜破裂，从而降低该装饰亮条的合格率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、并能将亮条固定在挂具上的后三角窗亮条。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种后三角窗亮条，包括亮条主体，所述亮条主体由第一亮条、第二亮条一体构成；卡爪，所述第一亮条上表面的边沿以及所述第二亮条上表面的边沿均设有多个卡爪，且卡爪的轴向方向垂直于所述亮条主体，所述卡爪至多两侧设有半径为0.5-1.5mm半圆形的缺口，所述缺口的圆心与亮条主体之间距离为2.1-3.1mm。在上述的一种后三角窗亮条中，所述第一亮条包括直部、弯曲部，所述直部一端固连弯曲部，直部另一端固连所述第二亮条。在上述的一种后三角窗亮条中，所述直部的轴向方向与第二亮条的轴向方向相交，且相交的角为锐角β。在上述的一种后三角窗亮条中，所述弯曲部外边沿上设有至少两个第一卡爪，每个所述第一卡爪两侧均设有第一缺口，弯曲部内边沿上设有至少两个第二卡爪。在上述的一种后三角窗亮条中，所述直部外边沿上设有多个第三卡爪，所述第三卡爪至多一侧设有第二缺口，所述直部内边沿上设有至少两个第四卡爪。在上述的一种后三角窗亮条中，所述第二亮条内边沿上设有至少两个第五卡爪，且所述第五卡爪至少一侧设有第三缺口。在上述的一种后三角窗亮条中，所述亮条主体上表面向内凹陷，且所述第一亮条外边沿、第一亮条内边沿、第二亮条外边沿以及第二亮条内边沿均向外凸起。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：在本技术中，第一亮条上表面的边沿以及所述第二亮条上表面的边沿均设有多个卡爪，且卡爪的轴向方向垂直于亮条主体，卡爪至多两侧设有半径为0.5-1.5mm半圆形的缺口，该缺口的圆心与亮条主体之间距离为2.1-3.1mm，将亮条主体氧化处理时，卡爪嵌入挂具内，且缺口卡固于挂具，使得亮条主体能固定在挂具上，确保两条主体能完全被氧化，提高亮条的合格率。附图说明图1是本技术一较佳实施例的结构示意图。图2是弯曲部的结构示意图。图3是直部的结构示意图。图4是图3中C处的放大图。图5是第二亮条的结构示意图。图6是本技术的右视图。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1-图5所示，本技术一种后三角窗亮条包括亮条主体100、第一亮条110、第二亮条120、卡爪(图中未标注)、缺口(图中未标注)。亮条主体100由第一亮条110、第二亮条120一体构成，该第一亮条110上表面的边沿以及第二亮条120上表面的边沿均设有多个卡爪，该卡爪的轴向方向垂直于亮条主体100，且卡爪至多两侧设有半径为0.5-1.5mm半圆形的缺口，该缺口的圆心与亮条主体100之间距离为2.1-3.1mm，当亮条氧化处理时，卡爪嵌入挂具(图中未标注)内，且缺口卡固于挂具，使得亮条能固定在挂具上，避免亮条从挂具上掉落，如此，确保了该亮条能全部被氧化，同时，美化了亮条的外观，提高亮条的合格率。在本技术中，第一缺口1121a、第二缺口1111a以及第三缺口121a均与缺口半径相同，且圆心与亮条主体100之间距离都为2.1-3.1mm之间；第一卡爪1121、第二卡爪1122、第三卡爪1111、第四卡爪1112以及第五卡爪121均与卡爪尺寸大小相同。如图1所示，第一亮条110包括直部111、弯曲部112，该直部111一端固连弯曲部112，直部111另一端固连第二亮条120，此机构的设置，使得该亮条更适用于汽车的后三角窗，进而让该后三角窗亮条适用于更广的市场，从而体现出该设计的合理性。直部111的轴向方向与第二亮条120的轴向方向相交，且相交的角为锐角β，安装时，需先将锐角β安装在汽车后三角上，此后，再安装第一亮条110以及第二亮条120，如此，使得亮条能准确的安装进汽车后三角上，从而方便了技术员对汽车的组装。如图2所示，弯曲部112外边沿上设有至少两个第一卡爪1121，且每个第一卡爪1121两侧均设有第一缺口1121a，且第一卡爪1121两侧的第一缺口1121a以第一卡爪1121中心轴对称，弯曲部内边沿上设有至少两个第二卡爪1122，当将弯曲部112进行氧化处理时，第一卡爪1121以及第二卡爪1122嵌入挂具内，同时，第一缺口1121a卡固于挂具上，如此，避免了弯曲部112从挂具上掉落。如图3-图5所示，直部111外边沿上设有多个第三卡爪1111，该第三卡爪1111至多一侧设有第二缺口1111a，直部111内边沿上设有至少两个第四卡爪1112，当将直部111进行氧化处理时，第三卡爪1111以及第四卡爪1112嵌入挂具内，同时，第二缺口1111a卡固于挂具上，如此，避免了直部111从挂具上脱落，使得直部111能固定在氧化空间内，进而让直部111完全氧化，其次，直部111位于弯曲部112与第二亮条120之间，在其被氧化过程中，直部111会受到第二亮条120的拉力以及弯曲部112的拉力，降低了直部111掉落可能性，因此，该第三卡爪1111至多一侧设有第二缺口1111a，由此，体现了该设计的科学性。如图5所示，第二亮条120内边沿上设有至少两个第五卡爪121，该第五卡爪121至少一侧设有第三缺口121a，当将第二两条进行氧化处理时，第五卡爪121嵌入挂具内，同时，第三缺口121a卡固于挂具上，如此，使得第二亮条120固定于挂具内，其次，第二亮条120的长度小于第一亮条110的长度，因此，在第二亮条120上仅设置至少两个第五卡爪121，由此，体现了该设计的合理性。如图1、图6所示，亮条主体100上表面向内凹陷，且第一亮条110外边沿、第一亮条110内边沿、第二亮条120外边沿以及第二亮条120内边沿均向外凸起，如此设计，不仅美化了该亮条的外观，也减少了产品的生产成本。以下是本技术的氧化过程：去除亮条外表面灰尘；将直部111上的第三卡爪1111以及第四卡爪1112嵌入挂具内，且将第二缺口1111a卡扣于挂具上。将弯曲部112上的第一卡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后三角窗亮条，其特征在于，包括亮条主体，所述亮条主体由第一亮条、第二亮条一体构成；卡爪，所述第一亮条上表面的边沿以及所述第二亮条上表面的边沿均设有多个卡爪，且卡爪的轴向方向垂直于所述亮条主体，所述卡爪至多两侧设有半径为0.5‑1.5mm半圆形的缺口，所述缺口的圆心与亮条主体之间距离为2.1‑3.1mm。

【技术特征摘要】
1.一种后三角窗亮条，其特征在于，包括亮条主体，所述亮条主体由第一亮条、第二亮条一体构成；卡爪，所述第一亮条上表面的边沿以及所述第二亮条上表面的边沿均设有多个卡爪，且卡爪的轴向方向垂直于所述亮条主体，所述卡爪至多两侧设有半径为0.5-1.5mm半圆形的缺口，所述缺口的圆心与亮条主体之间距离为2.1-3.1mm。2.根据权利要求1所述的一种后三角窗亮条，其特征在于，所述第一亮条包括直部、弯曲部，所述直部一端固连弯曲部，直部另一端固连所述第二亮条。3.根据权利要求2所述的一种后三角窗亮条，其特征在于，所述直部的轴向方向与第二亮条的轴向方向相交，且相交的角为锐角β。4.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈功，
申请(专利权)人：江苏和兴汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32