一种立体停车库车辆垂直提升机制造技术

技术编号:17483235 阅读:43 留言:0更新日期:2018-03-17 06:59
本发明专利技术公开一种立体停车库车辆垂直提升机,包括提升机机架、配重装置、提升轿厢、顶支架、升降驱动装置、升降导轨、底部缓冲装置和配重导轨,其中,配重装置和提升轿厢安装在提升机机架内,提升机机架的下端设置于地坑内;所述升降驱动装置安装在顶支架上,顶支架安装在提升机机架上端;所述升降导轨和配重导轨安装在提升机机架上;所述缓冲装置安装在提升轿厢的正下方,在提升轿厢的上方设限速器。本发明专利技术通过采用了四根提升导轨,在升降驱动装置的驱动下,提升轿厢沿着升降导轨做升降运动,使用一个限速器触发一套四轨安全制动装置,确保轿厢制动安全可靠,可以实现任意楼层的汽车存放,通用性较强,具有一定的推广价值。

A vertical hoist for a vehicle in a three-dimensional parking garage

The invention discloses a parking vehicle vertical lifting machine, including lifting machine frame, a counterweight device, lifting the car, the top bracket, a lifting driving device, lifting guide rail, at the bottom of the buffer device and the counterweight guide rails, wherein the counterweight device and lifting elevator car is installed in the machine frame, the lower end of the lifting machine set in the pit; the lifting driving device is installed on the top of the bracket, the top bracket is installed on the hoist frame upper end; the lifting rails and counterweight guide rails installed on the hoist frame; the buffer device is installed in the lifting car, at the top of the car to improve the speed limit. The invention adopts the four lifting guide rail, in driving the lifting drive device, lifting the car along the lifting guide rail lifting movement, the use of a governor trigger a set of four rail safety braking device, ensure that the car brake is safe and reliable, can achieve any floor of the automobile storage, the versatility is strong, has a certain promotion value.

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库车辆垂直提升机
本专利技术涉及提升机,具体是涉及一种立体停车库车辆垂直提升机,属物流设备

技术介绍
当前,汽车出行渐渐成为人们出行的主要方式,伴随着汽车数量的增加,加之受占地面积制约,停车难、交通拥堵成为大中型城市普遍存在的问题。为节约土地资源,公共停车建设主要采用立体停车库的方式,汽车提升机是立体停车库的关键设备,目前主要采用后悬拉臂式提升设备,然而这种提升方式灵活度小,可实施停车范围窄,难以满足日益增长的停车需求。因此,需研制一种可以实现任意楼层的汽车存放,通用性较强和工作性较高的一种立体停车库车辆垂直提升机是解决上述技术问题的关键所在。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
中存在的诸多缺陷与不足,本专利技术对此进行了改进和创新,目的在于提供一种可以实现任意楼层的汽车存放,通用性较强和工作可靠性较高的一种立体停车库车辆垂直提升机。为解决上述问题并达到上述的专利技术目的,本专利技术一种立体停车库车辆垂直提升机是通过采用下列的设计结构以及采用下列的技术方案来实现的:作为本专利技术一种立体停车库车辆垂直提升机的改进,该垂直提升机包括垂直设置的提升机机架(1)以及设置于提升机机架(1)上的配重装置(2)、提升轿厢(3)、顶支架(4)、升降驱动装置(5)、升降导轨(6)、底部缓冲装置(7)和配重导轨(8),其中,配重装置(2)和提升轿厢(3)安装在提升机机架(1)内,提升机机架(1)的下端设置于地坑(9)内;所述升降驱动装置(5)安装在顶支架(4)上,所述顶支架(4)安装在提升机机架(1)上端;所述升降导轨(6)和配重导轨(8)安装在提升机机架(1)上;所述缓冲装置(7)安装在提升轿厢(3)的正下方,在提升轿厢(3)的上方至少一侧设有一个限速器(10),限速器(10)用于触发一套四轨安全制动装置,确保提升轿厢(3)制动安全可靠。作为本专利技术上述的改进,所述提升机机架(1)整体呈钢制的长方体构件,该长方体构件主要是由四根相对垂直布置的立柱相互拼搭组成;所述提升轿厢(3)和配重装置(2)分别安装在升降驱动装置(5)链条的两端,可分别沿着升降导轨(6)和配重导轨(8)做上下运动,所述配重装置(2)包括若干个配重块(21)、固定支架(22)和配重缓冲装置(23),其中,配重块(21)安装在固定支架(22)上;在固定支架(22)的下方安装有配重缓冲装置(23)。作为本专利技术上述的进一步改进,所述配重装置(2)的总数量设置为两套,两套配重装置(2)分别安装在主框架(31)的内壁两侧;两侧的两套配重装置(2)彼此对置,形成对称;所述配重缓冲装置(23)安装在固定支架(22)正下方;固定支架(22)由主支架(221)、中间支架(222)和横梁(223)焊接而成。作为本专利技术上述的更进一步改进,所述提升轿厢(3)包括主框架(31)、输送链(32)、外形检测支架(33)、数个链连接件(34)、数个断链检测装置(35)、数个安全制动装置(36)和数个滑动导靴(37),其中,主框架(31)主要由内支撑梁(311)、支撑台(312)和外支撑梁(313)组成;输送链(32)安装在链连接件(34)上,链连接件(34)安装在主框架(31)的内支撑梁(311)端头上,外形检测支架(33)安装在主框架(31)的外支撑梁(313)上,断链检测装置(35)安装在主框架(31)的内支撑梁(311)端头下表面,安全制动装置(36)安装在主框架(31)外支撑梁(313)端头下表面,滑动导靴(37)安装在安全制动装置(36)的下方。作为本专利技术上述的又进一步改进,所述提升轿厢(3)还包括互锁装置(38),互锁装置(38)主要由安装板(381)和光电开关(382)组成,光电开关(382)安装在安装板(381)上;所述内支撑梁(311)和外支撑梁(313)分别对称布置在支撑台(312)两端;所述外形检测支架(33)上安装有检测器件,检测器件用于检测汽车在提升轿厢是否到位;所述链连接件(34)的一端安装在横梁上,链连接件(34)的另一端连接在提升轿厢(3)上;所述断链检测装置(35)包括支板(351)和行程开关(352),行程开关(352)安装在支板(351)上。作为本专利技术上述的再进一步改进,所述链连接件(34)的总数量设置为四个,四个链连接件(34)形成提升轿厢的四个吊点;所述断链检测装置(35)的总数量设置为四个,四个断链检测装置(35)随链连接件(34)均布在主框架(31)内支撑梁(311)端头下表面;所述安全制动装置(36)和所述滑动导靴(37)的总数量设置相同,均设置为四个,四个滑动导靴(37)随安全制动装置(36)均布在主框架(31)外支撑梁(313)端头下方,形成提升轿厢上下运动的导向装置。作为本专利技术上述的再更进一步改进,所述升降驱动装置(5)包括电机(51)、转向器(52)、第一联轴器(53)、主动链轮(54)、轴(55)、第二联轴器(56)、链条(57)和从动链轮(58)组成,其中,电机(51)为变频调速电机,变频调速电机采用双出轴设计结构,两出轴端分别连接有第一联轴器(53),两个第一联轴器(53)的另一端分别与转向器(52)的输入轴相连,轴(55)通过第二联轴器(56)与转向器(52)的输出轴相连,主动链轮(54)安装在轴(55)的另一端,从动链轮(58)通过链条(57)与主动链轮(54)相连。作为本专利技术上述的又再更进一步改进,所述升降驱动装置(5)采用四根提升链条同时提升轿厢(3)的四个角,使其实现对提升轿厢(3)的同步提升;所述转向器(52)的总数量设置为两个,两个转向器(52)彼此对置,形成对称,对称的两个转向器(52)采用双出轴设计结构,且出轴方向垂直于输入轴方向;所述主动链轮(54)、从动链轮(58)和链条(57)的数量均设置为四个,四个主动链轮(54)和四个从动链轮(58)以及四个链条(57)分别分布在同步升降驱动装置的四个角。作为本专利技术上述的又再更加进一步改进,所述底部缓冲装置(7)包括支架(71)和油压缓冲器(72),油压缓冲器(72)安装在支架(71)上。作为本专利技术上述的还更加进一步改进,升降导轨(6)的总数量设置为四条,四条升降导轨(6)分别设置于提升机机架(1)的四根立柱上;所述配重导轨(8)的总数量设置为四条,四条配重导轨(8)分别设置于提升机机架(1)的四根立柱上。本专利技术与现有技术相比所产生的有益效果是:本专利技术构造简易、集成化程度高,制造、安装、维修方便,垂直方向的提升力巨大,能保证提升时的稳定性,延长使用寿命,工作可靠性强,运动受力平稳,显著改善了提升轿厢在升降过程中的平衡,保证其运行稳定,提升时同时提升轿厢的四个角,运动机构受力均匀,使用寿命长、噪音小,确保提升轿厢在上升过程中只能沿井道上升,不会下降,具有受力均匀、升降平稳以及安全保护功能的同时还具有一定的使用和推广价值,可以实现任意楼层的汽车存放,灵活性大,使用方便,运行维护成本低,在立体车库物流输送领域具有较强的应用价值。附图说明下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明,其中:图1为本专利技术的主视图;图2为本专利技术的左视图;图3是本专利技术的配重装置(2)的部件的整体结构示意图;图4为本专利技术的提升轿厢(3)的部件的主视图;图5为本专利技术的提升轿厢(3)本文档来自技高网...
一种立体停车库车辆垂直提升机

【技术保护点】
一种立体停车库车辆垂直提升机,其特征在于:该垂直提升机包括垂直设置的提升机机架(1)以及设置于提升机机架(1)上的配重装置(2)、提升轿厢(3)、顶支架(4)、升降驱动装置(5)、升降导轨(6)、底部缓冲装置(7)和配重导轨(8),其中,配重装置(2)和提升轿厢(3)安装在提升机机架(1)内,提升机机架(1)的下端设置于地坑(9)内;所述升降驱动装置(5)安装在顶支架(4)上,所述顶支架(4)安装在提升机机架(1)上端;所述升降导轨(6)和配重导轨(8)安装在提升机机架(1)上;所述缓冲装置(7)安装在提升轿厢(3)的正下方,在提升轿厢(3)的上方至少一侧设有一个限速器(10),限速器(10)用于触发一套四轨安全制动装置,确保提升轿厢(3)制动安全可靠。

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库车辆垂直提升机,其特征在于:该垂直提升机包括垂直设置的提升机机架(1)以及设置于提升机机架(1)上的配重装置(2)、提升轿厢(3)、顶支架(4)、升降驱动装置(5)、升降导轨(6)、底部缓冲装置(7)和配重导轨(8),其中,配重装置(2)和提升轿厢(3)安装在提升机机架(1)内,提升机机架(1)的下端设置于地坑(9)内;所述升降驱动装置(5)安装在顶支架(4)上,所述顶支架(4)安装在提升机机架(1)上端;所述升降导轨(6)和配重导轨(8)安装在提升机机架(1)上;所述缓冲装置(7)安装在提升轿厢(3)的正下方,在提升轿厢(3)的上方至少一侧设有一个限速器(10),限速器(10)用于触发一套四轨安全制动装置,确保提升轿厢(3)制动安全可靠。2.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆垂直提升机,其特征在于:所述提升机机架(1)整体呈钢制的长方体构件,该长方体构件主要是由四根相对垂直布置的立柱相互拼搭组成;所述提升轿厢(3)和配重装置(2)分别安装在升降驱动装置(5)链条的两端,可分别沿着升降导轨(6)和配重导轨(8)做上下运动,所述配重装置(2)包括若干个配重块(21)、固定支架(22)和配重缓冲装置(23),其中,配重块(21)安装在固定支架(22)上;在固定支架(22)的下方安装有配重缓冲装置(23)。3.根据权利要求2所述的一种立体停车库车辆垂直提升机,其特征在于:所述配重装置(2)的总数量设置为两套,两套配重装置(2)分别安装在主框架(31)的内壁两侧;两侧的两套配重装置(2)彼此对置,形成对称;所述配重缓冲装置(23)安装在固定支架(22)正下方;固定支架(22)由主支架(221)、中间支架(222)和横梁(223)焊接而成。4.根据权利要求1所述的一种立体停车库车辆垂直提升机,其特征在于:所述提升轿厢(3)包括主框架(31)、输送链(32)、外形检测支架(33)、数个链连接件(34)、数个断链检测装置(35)、数个安全制动装置(36)和数个滑动导靴(37),其中,主框架(31)主要由内支撑梁(311)、支撑台(312)和外支撑梁(313)组成;输送链(32)安装在链连接件(34)上,链连接件(34)安装在主框架(31)的内支撑梁(311)端头上,外形检测支架(33)安装在主框架(31)的外支撑梁(313)上,断链检测装置(35)安装在主框架(31)的内支撑梁(311)端头下表面,安全制动装置(36)安装在主框架(31)外支撑梁(313)端头下表面,滑动导靴(37)安装在安全制动装置(36)的下方。5.根据权利要求4所述的一种立体停车库车辆垂直提升机,其特征在于:所述提升轿厢(3)还包括互锁装置(38),互锁装置(38)主要由安装板(381)和光电开关(382)组成,光电开...

【专利技术属性】
技术研发人员:邓志达高晟杨毅张云龙赵逍杨俊雄孔茜程显唐宏强刘红文
申请(专利权)人:昆明昆船物流信息产业有限公司
类型:发明
国别省市:云南,53

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