应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站制造技术

本实用新型专利技术公开了应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，包括油箱、冷却器、油过滤器、高位油箱，所述油箱与冷却器之间设有输油部分，所述油过滤器的前后进出端并联有差压变送器，所述油过滤器与高位油箱之间设有润滑油供油管道，所述高位油箱通过高位油箱溢油管道与油箱连接，所述输油部分包括主油泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的主输油管道和至少一个由备用泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的备用输油管道。该应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站结构简单，安装操作方便，使用成本低，可以高效、稳定、安全的进行润滑工作，有效保证相关设备的正常运行。

【技术实现步骤摘要】
应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站
本技术涉及一种润滑油站，具体是指一种应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站。
技术介绍
目前，机械设备在工作过程中需要进行降温、润滑等处理，从而保证机械设备工作的高效性，同时延长使用寿命，降低使用成本。但是许多机械设备现在依然还需要进行停机人工添加润滑油，或者一些简陋的润滑油添加设备进行润滑油添加，使得成本大大提高，工作效率明显降低，同时安全性也不能很好的保障。因此，我们需要一种系统性强、效率高的润滑油站，润滑油站是通过油泵的工作将润滑油输送至各个相关的装置，使得相关装置可以持续正常的运行，保证系统有效运作的设备。
技术实现思路
本技术的目的是为了提供一种应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，该润滑油站结构简单，安装操作方便，使用成本低，可以高效、稳定、安全的进行润滑工作，有效保证相关设备的正常运行。为了达到上述目的，本技术提供了如下技术方案：应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，包括油箱、冷却器、油过滤器、高位油箱，所述油箱与冷却器之间设有输油部分，所述油过滤器的前后进出端并联有差压变送器，所述油过滤器与高位油箱之间设有润滑油供油管道，所述高位油箱通过高位油箱溢油管道与油箱连接，所述输油部分包括主油泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的主输油管道和至少一个由备用泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的备用输油管道，所述润滑油供油管道上依次设有压力表、调节阀、压力表、止回阀、蓄能器、润滑油供油口，所述高位油箱连接有三阀组。进一步优选的，所述油箱上设有电加热器、注油口、充氮口、人孔、液位计、温度表、铂热电阻、安装有油雾分离器的排气管和液位变送器，所述油箱的底部还设有滤油机吸油口和排污口、滤油机进油口。进一步优选的，所述油过滤器通过带视镜的排气管道连接油箱。进一步优选的，所述输油部分与冷却器之间的管道上设有压力表、与油箱连接的带调节阀溢流管道、温度表和压力变送器。进一步优选的，所述冷却器与油过滤器之间的管道上设有温度表和铂热电阻。进一步优选的，所述冷却器通过冷却器排气管连接油箱。进一步优选的，所述主输油管道、备用输油管道上均设有止回阀和球阀。进一步优选的，所述高位油箱上设有液位计。本技术的有益效果：该应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站结构简单，安装操作方便，使用成本低，可以高效、稳定、安全的进行润滑工作，有效保证相关设备的正常运行。附图说明附图1是本技术的结构示意图。图例说明：1、油箱；2、冷却器；3、油过滤器；4、高位油箱；5、输油部分；6、润滑油供油管道；7、球阀；8、安全阀；9、压力表；11、电加热器；12、注油口；13、充氮口；14、人孔；15、液位计；16、回油总口；17、铂热电阻；18、油雾分离器；19、液位变送器；21、差压变送器；22、压力变送器；23、冷却器排气管；41、高位油箱溢油管道；51、主油泵；52、粗过滤器；53、备用泵；62、润滑油供油口；63、蓄能器；64、三阀组；90、止回阀；91、温度表；92、调节阀；101、滤油机吸油口；102、排污口；103、排气管道。具体实施方式下面我们结合附图对本技术所述的应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站做进一步的说明。如图1中所示，本实施例的应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，包括油箱1、冷却器2、油过滤器3、高位油箱4，所述油箱1与冷却器2之间设有输油部分5，所述油过滤器3的前后进出端并联有差压变送器21，所述油过滤器3与高位油箱4之间设有润滑油供油管道6，所述高位油箱4通过高位油箱溢油管道41与油箱1连接，所述输油部分5包括主油泵51、压力表9、粗过滤器52、安全阀8组成的主输油管道和至少一个由备用泵53、压力表9、粗过滤器52、安全阀8组成的备用输油管道，所述润滑油供油管道6上依次设有温度表91、调节阀92、压力表9、止回阀90、蓄能器63、润滑油供油口62，所述高位油箱4连接有三阀组64。所述油箱1上设有电加热器11、注油口12、充氮口13、人孔14、液位计15、、回油总口16、铂热电阻17、安装有油雾分离器18的排气管、液位变送器19和温度表91、，所述油箱1的底部还设有滤油机吸油口101和排污口102、滤油机进油口。所述润滑油供油口62、油过滤器3通过带视镜的排气管道103连接油箱1。所述输油部分5与冷却器2之间的管道上设有压力表9、与油箱1连接的带调节阀92溢流管道、温度表91和压力变送器22所述冷却器2与油过滤器3之间的管道上设有温度表91和铂热电阻17。所述冷却器2通过带视镜的冷却器排气管23连接油箱1。所述主输油管道、备用输油管道上均设有止回阀90和球阀7。所述高位油箱4上设有液位计15。本实施例中，该润滑油站的工作原理：油站主油泵开启后，油箱内的油经过油箱出口，出油阀门及粗过滤器，再经过油泵将油输出。输出的油经过冷却器进行冷却后再经油过滤器进行过滤，过滤后的油再经过调压阀降低油压，对电驱离心压缩机进行润滑供油。本实施例中，油站上的油泵，冷却器，过滤器均采用互为备用设计，一个正常使用时另一个作备用，以防止以上部件故障时整台设备停机。油泵出口后的管路中含有球阀一个、止回阀一个。球阀与油箱出口阀门同时关闭后，便可拆卸油泵或泵吸入过滤器进行维修及清洗。止回阀的作用是：当油泵关闭后，输出去的油不会倒流。当主油泵开动备用油泵关闭时，主油泵输出的油不会倒流至备用油泵及油箱内。反之，也是如此。油泵与冷却器相互连接的管路中设置有压力表、温度测量元件，主要是为了测量进入油冷却器前，油泵输出油的压力及温度的，考核是否满足设计值。油冷却器后管路中设置有压力表、温度测量元件、差压变送器，主要是为了测量经过油冷却器后，油的压力损失、油的温度值是否满足设计值。如温度值不满足设计值而进入温度报警值，控制元件将发出报警。油过滤器前后管路上设置的差压变送器，主要是为了测量油经过油过滤器前后的差压是否满足设计值。如不满足设计值，则按设计所设定的不同值(报警值、停机值)，首先报警报，提示操作者将其切换至备用油过滤器。否则差压达到停机值时，机组将联锁自动停机。油泵设计有两组调压阀。第一组设在油泵及冷却器之间，作用是当油泵输出油量大于电驱离心压缩机润滑所需油量时将多余的油排回油箱内。第二组设在过滤器后，作用是将油压调至电驱离心压缩机润滑作业所需的油压值。蓄能器安装于润滑油供油口处，用于油泵切换的瞬间补充油量补充。高位油箱的作用是当机组停机，油泵关闭时，高位油箱内的油能保证电驱离心压缩机一定时间内的惰走所需润滑油。油过滤器后管路上还设置一个止回阀，作用是当机组停机，主油泵关闭时，高位油箱流出的油及机组内的存油不会倒流回油站各部件。从而保证了停机时，高位油箱所起的作用。油雾分离器的作用是使油箱上部由于机组回油所产生的油雾气体排出放空，为了使油雾气体迅速排出放空，油箱上部设有一个带有孔板的充氮气口，利用氮气在油箱内的不断流动及排出，促进油箱内油雾气的排出。本技术的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本技术的保护范畴。本文档来自技高网...

【技术保护点】
应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，其特征在于：包括油箱、冷却器、油过滤器、高位油箱，所述油箱与冷却器之间设有输油部分，所述油过滤器的前后进出端并联有差压变送器，所述油过滤器与高位油箱之间设有润滑油供油管道，所述高位油箱通过高位油箱溢油管道与油箱连接，所述输油部分包括主油泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的主输油管道和至少一个由备用泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的备用输油管道，所述润滑油供油管道上依次设有压力表、调节阀、压力表、止回阀、蓄能器、润滑油供油口，所述高位油箱连接有三阀组。

【技术特征摘要】
1.应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，其特征在于：包括油箱、冷却器、油过滤器、高位油箱，所述油箱与冷却器之间设有输油部分，所述油过滤器的前后进出端并联有差压变送器，所述油过滤器与高位油箱之间设有润滑油供油管道，所述高位油箱通过高位油箱溢油管道与油箱连接，所述输油部分包括主油泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的主输油管道和至少一个由备用泵、压力表、粗过滤器、安全阀组成的备用输油管道，所述润滑油供油管道上依次设有压力表、调节阀、压力表、止回阀、蓄能器、润滑油供油口，所述高位油箱连接有三阀组。2.根据权利要求1所述的应用于电驱离心压缩机配套的润滑油站，其特征在于：所述油箱上设有电加热器、注油口、充氮口、人孔、液位计、温度表、铂热电阻、油雾分离器和液位变送器，所述油箱的底部还设有滤油机吸油口和排污口、滤油机进油口。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国良，何渭祥，陈锋，陈梁，
申请(专利权)人：浙江易普润滑设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33