负载敏感控制阀和负载敏感控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种负载敏感控制阀和负载敏感控制系统。负载敏感控制阀包括进油联。进油联包括用于与负载敏感泵的负载反馈口连接的负载敏感通道、用于排油的回油通道和流量控制阀，流量控制阀的进油口与负载敏感通道连接，流量控制阀的出油口与回油通道连接且控制从负载敏感通道流向回油通道的油液的流量为恒定值。本实用新型专利技术的负载敏感控制阀通过在负载敏感通道与回油通道之间设置流量控制阀来控制有一恒定的流量从负载敏感通道流到回油通道中，从而降低负载敏感通道的压力波动与冲击，实现负载敏感压力的稳定，从而使泵的流量的调节更加稳定。

【技术实现步骤摘要】
负载敏感控制阀和负载敏感控制系统
本技术涉及工程机械领域，特别涉及一种负载敏感控制阀和负载敏感控制系统。
技术介绍
多路阀是工程机械液压系统的核心元件，位于泵和执行元件之间，用于控制液压油的流量大小和流向，从而集中控制工程机械执行元件的运动方向和速度。工程机械初期广泛应用节流型多路阀，节流型多路阀主要靠进油节流调节执行机构的流量，因此调速特性受负载压力影响很大。为提高多路阀的调控性能，负载敏感多路阀应运而生。由于负载敏感多路阀具有控制性能优越、结构紧凑灵活，对各类工程设备适应性强等诸多优点，在工程机械、矿山机械、港口机械领域都得到了广泛的应用。由于工程机械施工工况恶劣，负载压差变化大造成负载敏感多路阀反馈的负载压力波动与冲击严重，反馈到负载敏感泵的变量机构后，导致负载敏感泵反复变化排量，导致系统流量不稳，使整个系统不稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种负载敏感控制阀和负载敏感控制系统，以提高负载敏感泵的流量的稳定性。本技术第一方面提供一种负载敏感控制阀，包括进油联，进油联包括用于与负载敏感泵的负载反馈口连接的负载敏感通道、用于排油的回油通道和流量控制阀，流量控制阀的进油口与负载敏感本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负载敏感控制阀，其特征在于，包括进油联，所述进油联包括用于与负载敏感泵的负载反馈口连接的负载敏感通道、用于排油的回油通道和流量控制阀，所述流量控制阀的进油口与所述负载敏感通道连接，所述流量控制阀的出油口与所述回油通道连接且控制从所述负载敏感通道流向所述回油通道的油液的流量为恒定值。

【技术特征摘要】
1.一种负载敏感控制阀，其特征在于，包括进油联，所述进油联包括用于与负载敏感泵的负载反馈口连接的负载敏感通道、用于排油的回油通道和流量控制阀，所述流量控制阀的进油口与所述负载敏感通道连接，所述流量控制阀的出油口与所述回油通道连接且控制从所述负载敏感通道流向所述回油通道的油液的流量为恒定值。2.根据权利要求1所述的负载敏感控制阀，其特征在于，所述流量控制阀包括第一节流元件和定差减压阀，所述第一节流元件的进油口与所述流量控制阀的进油口连接，所述第一节流元件的出油口与所述定差减压阀的进油口连接，所述定差减压阀的出油口与所述流量控制阀的出油口连接，所述定差减压阀的第一压力比较端与所述第一节流元件的进油口连接，所述定差减压阀的第二压力比较端与所述第一节流元件的出油口连接以控制所述第一节流元件的出油口与其进油口之间的压差为恒定值进而控制从所述负载敏感通道流向所述回油通道的油液的流量为恒定值。3.根据权利要求2所述的负载敏感控制阀，其特征在于，所述流量控制阀还包括第一过滤装置，所述第一过滤装置设置于所述第一节流元件的进油口与所述流量控制阀的进油口之间。4.根据权利要求1所述的负载敏感控制阀，其特征在于，所述进油联还包括设置于所述负载敏感通道与所述负载敏感泵的负载反馈口之间的单向阻尼阀，所述单向阻尼阀包括并联设置的单向阀和第二节流元件，所述单向阀的进油口与所述流量控制阀的进油口连接，所述单向阀的出油口与所述负载敏感泵的负载反馈口连接。5.根据权利要求1至4中任一项所述的负载敏感控制阀，其特征在于，所述进油联还包括用于与负载敏感泵的泵出口连接的进油通道和用于为工作联供油的供油通道，所述进油通道通过先导减压阀与所述供油通道连接。6.根据权利要求5所述的负载敏感控制阀，其特征在于，所述进油联还包括通油口，所述先导减压阀的出油口通过第一支路与所述通油口连接且所述先导减压阀的出油口通过第二支路与所述供油通道连接，其中，所述通油口用于与外部油源连接以为所述供油通道供油；或者，所述通油口用于为外部先导元件提供先导油源。7.根据权利要求6所述的负载敏感控制阀，其特征在于，所述进油...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘灿杰，王普长，王晓娟，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32