一种变速器制造技术

本发明专利技术公开了一种变速器，包括输入轴、输出轴，输入轴上设置有动力齿轮a，输出轴上设置有至少两个输出齿轮，动力齿轮a与输出齿轮之间设置有变速机构，变速机构包括一级变速机构，一级变速机构包括传动齿轮a、传动齿轮b，传动齿轮a、传动齿轮b分别设置在动力齿轮a的两侧，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a同轴，传动齿轮a、传动齿轮b与动力齿轮a之间都设置有离合器，传动齿轮a、传动齿轮b分别连接一个输出齿轮。换档时只需驱动不同的离合器与动力齿轮a、动力齿轮b、动力齿轮c贴合，即可直接完成换档，换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。

A kind of transmission

The invention discloses a transmission, including the input shaft and the output shaft, the input shaft is provided with a power output shaft gear A, is provided with at least two output gear, a transmission mechanism is arranged between the driving gear and the output gear A, the transmission mechanism comprises a transmission mechanism, a transmission mechanism comprises a transmission gear a B, transmission gear, gear transmission gear A, B are respectively arranged at both sides of the drive gear drive gear A, a, B and a gear drive gear drive gear coaxial, a, B and a power transmission gear gear are arranged between the clutch and the gear drive gear A and B are respectively connected with an output gear. Only when the shift clutch and gear drive power of different a, B, C dynamic power gear gear fit, can directly complete the shift shift, simple operation, easy operation, no misoperation, damage to the transmission; the engine idle time is short, effectively improving the working efficiency of the engine.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器
本专利技术涉及变速器
，尤其涉及一种可直接换档的有级变速器。
技术介绍
变速器是用于改变发动机转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器分为有级式变速器、无级式变速器、综合式变速器，有级式变速器是目前使用最广的一种，它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比，其成本低、故障率低且可承受大扭矩。在实现本专利技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题：现有的有级式变速器需要断开与发动机的连接后进行换档，换档完成后再连接发动机，操作繁琐、噪音大、换档难，一旦操作失误，不睬离合直接换档很容易损坏变速器齿轮，且该种换档方式会增加发动机空转时间，降低了传动效率。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，研制一种变速器，该变速器为有级式变速器，其换档操作简单，容易操作，不会出现误操作，损坏变速器的情况；发动机空转时间短，有效提高了发动机的工作效率。本专利技术解决技术问题的技术方案为：一方面，本专利技术的实施例提供了一种变速器，包括输入轴、输出轴，输入轴上设置有动力齿轮a，输出轴上设置有至少两个输出齿轮，动力齿轮a与输出齿轮之间设置有变速机构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括输入轴(1)、输出轴(2)，输入轴(1)上设置有动力齿轮a(11)，输出轴(2)上设置有至少两个输出齿轮(21)，其特征是：动力齿轮a(11)与输出齿轮(21)之间设置有变速机构(3)，变速机构(3)包括一级变速机构(31)，一级变速机构(31)包括传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)分别设置在动力齿轮a(11)的两侧，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与动力齿轮a(11)同轴，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与动力齿轮a(11)之间都设置有离合器(313)，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)分别连接一...

【技术特征摘要】
1.一种变速器，包括输入轴(1)、输出轴(2)，输入轴(1)上设置有动力齿轮a(11)，输出轴(2)上设置有至少两个输出齿轮(21)，其特征是：动力齿轮a(11)与输出齿轮(21)之间设置有变速机构(3)，变速机构(3)包括一级变速机构(31)，一级变速机构(31)包括传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)分别设置在动力齿轮a(11)的两侧，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与动力齿轮a(11)同轴，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与动力齿轮a(11)之间都设置有离合器(313)，传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)分别连接一个输出齿轮(21)。2.根据权利要求1所述的一种变速器，其特征是，所述传动齿轮a(311)、传动齿轮b(312)与输出齿轮(21)之间分别设置有二级变速机构a(32)、二级变速机构b(33)，二级变速机构a(32)包括传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)、动力齿轮b(323)，动力齿轮b(323)安装在二级动力轴(34)上，动力齿轮b(323)与传动齿轮a(311)连接，传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)分别设置在动力齿轮b(323)的两侧，传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)、动力齿轮b(323)同轴，传动齿轮c(321)、传动齿轮d(322)与动力齿轮b(323)之间都设置有离合器(313)；二级变速机构b(33)包括传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)、动力齿轮c(333)，动力齿轮c(333)安装在二级动力轴(34)上，动力齿轮c(333)与传动齿轮b(312)连接，传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)分别设置在动力齿轮c(333)的两侧，传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)、动力齿轮c(333)同轴，传动齿轮e(331)、传动齿轮f(332)与动力齿轮c...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新素，
申请(专利权)人：山东迈克拉克工程机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37