一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统，属于炼油技术领域。所述系统包括换热器(1)、与换热器(1)的壳程进口连接的第一管线(2a)、与换热器(1)的管程出口连接的第二管线(2b)、以及加氢反应器(3)、加氢反应加热炉(4)，换热器(1)的壳程出口与加氢反应器(3)的进口通过第三管线(2c)连接；加氢反应器(3)的出口与加氢反应加热炉(4)的进口通过第四管线(2d)连接；加氢反应加热炉(4)的出口与换热器(1)的管程进口通过第五管线(2e)连接。本实用新型专利技术提供的用于催化汽油加氢反应的反应加热系统能够避免在反应加热炉炉管内产生结焦前驱物，进而保证了催化汽油加氢的系统压降稳定。

A reaction heating system for catalytic hydrogenation of gasoline

The utility model discloses a reaction heating system for catalytic gasoline hydrogenation, which belongs to the technical field of oil refining. The system comprises a heat exchanger (1), and (1) the first heat exchanger pipeline shell side inlet connection (2a), and the heat exchanger (1) of the second pipe pipeline side outlet connection (2b), and the hydrogenation reactor (3), and hydrogen (heating furnace 4), (1) the heat exchanger shell outlet and hydrogenation reactor (3) imported through the third pipeline (2C) connection; hydrogenation reactor (3) export and hydrogenation reaction furnace (4) imported by fourth (2D) pipeline connection; hydrogenation furnace (4) and the outlet of the heat exchanger tube side inlet (1) through the fifth pipeline connection (2e). The reaction heating system provided by the utility model for catalytic gasoline hydrogenation can avoid coking precursors in the reaction heating furnace tube, thereby ensuring the stable pressure drop of the catalytic gasoline hydrogenation system.

【技术实现步骤摘要】
一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统
本技术涉及炼油
，特别涉及一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统。
技术介绍
催化汽油加氢技术，又称催化裂化汽油加氢技术，是一种对催化裂化汽油进行加氢处理以使其硫含量满足国家车用汽油排放标准的技术。近年来，随着国民经济的发展，对成品油质量的要求也日益提高，这也对车用汽油产品中硫含量的要求也越来越高。其中，催化裂化汽油作为炼油厂汽油调和组份的重要组成部分，其硫含量的高低，直接决定着炼油厂成品汽油质量能否满足国家标准的要求。催化汽油加氢技术作为降低催化裂化汽油中硫含量的技术之一，越来越受到炼油
的重视。因此，提供一种合理的催化汽油加氢技术，是十分必要的。目前，催化汽油加氢技术采用催化汽油加氢反应系统对催化裂化汽油进行加氢反应，以脱除催化裂化汽油的硫化物，催化汽油加氢系统包括顺次连接的换热器、反应加热炉、加氢反应器、以及后处理装置，其中，换热器、加氢反应加热炉、加氢反应器配合构成催化汽油加氢反应的反应加热系统。加氢反应时，先将混氢原料油(即催化裂化汽油与氢气的混合物)经过换热器，与反应产物(即催化裂化汽油与氢气的反应产物)进行热交换；之后，换热后的混氢原料油进入加氢反应加热炉炉管内进行加热，以提高混氢原料油的温度；然后，加热后的混氢原料油以气相形式进入加氢反应器内，在催化剂的作用下发生加氢反应；之后，该反应产物流经换热器，与混氢原料油进行换热，换热后的反应产物送至下游后处理装置，进行后处理流程，最终获得满足要求的汽油产品。设计人发现现有技术至少存在以下问题：当换热后的混氢原料油进入反应加热炉炉管时，若混氢原料油中液相、气相分配不均匀的话，会导致部分进入加氢反应加热炉炉管内的混氢原料油的流速过低，再加上催化裂化汽油中二烯烃和胶质等结焦前驱物含量较高，这就使得加氢反应加热炉炉管内产生结焦前驱物的几率增加，导致催化汽油加氢反应系统的压降增大，严重时会造成非计划停产。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本技术实施例提供了一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统。所述技术方案如下：一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统，所述系统包括换热器、与所述换热器的壳程进口连接的第一管线、与所述换热器的管程出口连接的第二管线、以及加氢反应器、加氢反应加热炉，所述换热器的壳程出口与所述加氢反应器的进口通过第三管线连接；所述加氢反应器的出口与所述加氢反应加热炉的进口通过第四管线连接；所述加氢反应加热炉的出口与所述换热器的管程进口通过第五管线连接。优选地，所述第三管线靠近所述加氢反应器的进口的一端设置有第一温度测试仪。优选地，所述第一管线上设置有第一温度调节阀。优选地，所述第一温度测试仪与所述第一温度调节阀连接，形成第一自动调节回路。优选地，所述系统还包括：第六管线；所述第六管线的一端与所述第一管线连通，所述第六管线的另一端与所述第三管线连通；所述第六管线上设置有第二温度调节阀；所述第六管线与所述第一管线连通的一端位于所述第一温度调节阀的上游。优选地，所述第一温度测试仪与所述第二温度调节阀连接，形成第二自动调节回路。优选地，所述加氢反应加热炉的燃料管道上设置有燃气流量调节阀。优选地，所述第五管线靠近所述加氢反应加热炉的出口的一端设置有第二温度测试仪。优选地，所述第二温度测试仪与所述燃气流量调节阀连接，形成第三自动调节回路。本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：通过将加氢反应器的进口与换热器的壳程出口进行管线连接、以及将加氢反应器的出口与加氢反应加热炉的进口进行管线连接，使得混氢原料油首先在加氢反应器内发生加氢反应，可生成气相反应产物，如此设置，一方面，由于反应产物为气相，即不存在气液分配不均匀的问题；另一方面，高温的混氢原料油在加氢反应器内即已反应完毕，不会进入加氢反应加热炉内进行副反应。综上，利用本技术实施例提供的用于催化汽油加氢反应的反应加热系统能够避免在加氢反应加热炉炉管内产生结焦前驱物，进而保证了催化汽油加氢的反应系统压降稳定。此外，由于反应产物在进入换热器之前需要在加氢反应加热炉内加热，这就保证了与其进行换热的混氢原料油能够获得期望的高温，利于在加氢反应器内实现加氢反应。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的用于催化汽油加氢反应的反应加热系统的结构示意图。附图标记为：1换热器；2a第一管线；2b第二管线；2c第三管线；2d第四管线；2e第五管线；2f第六管线；3加氢反应器；4加氢反应加热炉；5第一温度测试仪；6第一温度调节阀；7第二温度调节阀；8第二温度测试仪。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。本技术实施例提供了一种用于催化汽油加氢反应的加热反应系统，如图1所示，该系统包括换热器1、与换热器1的壳程进口连接的第一管线2a、与换热器1的管程出口连接的第二管线2b、以及加氢反应器3、加氢反应加热炉4；其中，换热器1的壳程出口与加氢反应器3的进口通过第三管线2c连接；加氢反应器3的出口与加氢反应加热炉4的进口通过第四管线2d连接；加氢反应加热炉4的出口与换热器1的管程进口通过第五管线2e连接。需要说明的是，图1中的箭头代表流体的输送方向。以下就该系统的工作原理给予说明：混氢原料油流经第一管线2a进入到换热器1的壳程，与流经换热器1的管程的反应产物(即混氢原料油加氢反应后的产物)换热，使混氢原料油达到加氢反应所需的温度。混氢原料油流经第三管线2c进入到加氢反应器3内，进行加氢反应，脱除混氢原料油中硫化物，形成气相反应产物。该气相反应产物流经第四管线2d进入到加氢反应加热炉4内进行加热，以提高其自身的温度，使其与混氢原料油发生换热时，能使得混氢原料油获得足够多的热量，以满足混氢原料油发生加氢反应的温度需求。反应产物流经第五管线2e进入到换热器1的管程，与混氢原料油发生换热；之后，反应产物流经第二管线2b进入到下游的后处理设备，例如分离设备，进行后续工作。本技术实施例提供的用于催化汽油加氢反应的反应加热系统，通过将加氢反应器3的进口与换热器1的壳程出口进行管线连接、以及将加氢反应器3的出口与加氢反应加热炉4的进口进行管线连接，使得混氢原料油首先在加氢反应器3内发生加氢反应，可生成气相反应产物，如此设置，一方面，由于反应产物为气相，即不存在气液分配不均匀的问题；另一方面，高温的混氢原料油在加氢反应器3内即已反应完毕，不会进入加氢反应加热炉4内进行副反应。综上，利用本技术实施例提供的用于催化汽油加氢反应的反应加热系统能够避免在加氢反应加热炉炉管内产生结焦前驱物，进而保证了催化汽油加氢的反应系统压降稳定。此外，由于反应产物在进入换热器1之前需要在加氢反应加热炉4内加热，这就保证了与其进行换热的混氢原料油能够获得期望的高温，利于在加氢反应器3内实现加氢反应。在实际操作中，即要保证混氢原料油具有足够的温度，使得混氢原料油在加氢反应器3内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统，所述系统包括换热器(1)、与所述换热器(1)的壳程进口连接的第一管线(2a)、与所述换热器(1)的管程出口连接的第二管线(2b)、以及加氢反应器(3)、加氢反应加热炉(4)，其特征在于，所述换热器(1)的壳程出口与所述加氢反应器(3)的进口通过第三管线(2c)连接；所述加氢反应器(3)的出口与所述加氢反应加热炉(4)的进口通过第四管线(2d)连接；所述加氢反应加热炉(4)的出口与所述换热器(1)的管程进口通过第五管线(2e)连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于催化汽油加氢反应的反应加热系统，所述系统包括换热器(1)、与所述换热器(1)的壳程进口连接的第一管线(2a)、与所述换热器(1)的管程出口连接的第二管线(2b)、以及加氢反应器(3)、加氢反应加热炉(4)，其特征在于，所述换热器(1)的壳程出口与所述加氢反应器(3)的进口通过第三管线(2c)连接；所述加氢反应器(3)的出口与所述加氢反应加热炉(4)的进口通过第四管线(2d)连接；所述加氢反应加热炉(4)的出口与所述换热器(1)的管程进口通过第五管线(2e)连接。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述第三管线(2c)靠近所述加氢反应器(2)的进口的一端设置有第一温度测试仪(5)。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一管线(2a)上设置有第一温度调节阀(6)。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一温度测试仪(5)与所述第一温度调节阀(6)连接，形成第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏少青，王国旗，刘晓步，刘传强，相春娥，孙嫚，
申请(专利权)人：中国石油天然气集团公司，中石油华东设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11