一种具有减震功能的乘用车连接杆制造技术
A connecting rod of a passenger car with the function of shock absorption
【技术实现步骤摘要】
一种具有减震功能的乘用车连接杆
本技术涉及乘用车连接杆
，具体为一种具有减震功能的乘用车连接杆。
技术介绍
乘用车连接杆主要起到连接和固定的作用，在乘用车中属于非常重要的一个结构，但是目前市场上的乘用车连接杆功能单一，没有设置减震器和伸缩内杆，不能使左连接杆和右连接杆具有减震的功能，不能减少路面带来的冲击力，不能使乘用车行驶的更加平稳，没有设置限位螺栓，不能使左连接杆和右连接杆与固定轴套间连接的更加紧密，没有设置固定环，不能便于左连接杆的固定。
技术实现思路
本技术提供一种具有减震功能的乘用车连接杆，可以有效解决上述
技术介绍
中提出的没有设置减震器和伸缩内杆，不能使左连接杆和右连接杆具有减震的功能，不能减少路面带来的冲击力，不能使乘用车行驶的更加平稳，没有设置限位螺栓，不能使左连接杆和右连接杆与固定轴套间连接的更加紧密，没有设置固定环，不能便于左连接杆的固定的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有减震功能的乘用车连接杆，包括固定环、第一固定吊耳、左连接杆、固定轴套、限位螺栓、右连接杆、第二固定吊耳、连接板、伸缩内杆、减震器、连接吊耳、固定座、限位板、弹...
【技术保护点】
一种具有减震功能的乘用车连接杆，包括固定环（1）、第一固定吊耳（2）、左连接杆（3）、固定轴套（4）、限位螺栓（5）、右连接杆（6）、第二固定吊耳（7）、连接板（8）、伸缩内杆（9）、减震器（10）、连接吊耳（11）、固定座（12）、限位板（13）、弹簧（14）、密封外管（15）、固定片（16）和外螺纹头（17），其特征在于：所述左连接杆（3）的一端固定有固定环（1），另一端设置有外螺纹头（17），所述左连接杆（3）外部靠近固定环（1）的一侧位置处设置有第一固定吊耳（2），所述外螺纹头（17）的外部套有固定轴套（4），所述固定轴套（4）的前表面上贯穿设置有限位螺栓（5），且...
【技术特征摘要】
1.一种具有减震功能的乘用车连接杆，包括固定环（1）、第一固定吊耳（2）、左连接杆（3）、固定轴套（4）、限位螺栓（5）、右连接杆（6）、第二固定吊耳（7）、连接板（8）、伸缩内杆（9）、减震器（10）、连接吊耳（11）、固定座（12）、限位板（13）、弹簧（14）、密封外管（15）、固定片（16）和外螺纹头（17），其特征在于：所述左连接杆（3）的一端固定有固定环（1），另一端设置有外螺纹头（17），所述左连接杆（3）外部靠近固定环（1）的一侧位置处设置有第一固定吊耳（2），所述外螺纹头（17）的外部套有固定轴套（4），所述固定轴套（4）的前表面上贯穿设置有限位螺栓（5），且固定轴套（4）的一端固定有右连接杆（6），所述右连接杆（6）的一端固定有连接板（8），且右连接杆（6）外部靠近连接板（8）的一侧位置处设置有第二固定吊耳（7），所述第二固定吊耳（7）的顶端设置有固定座（12），所述固定座（12）的顶端固定有伸缩内杆（9），所述伸缩内杆（9）的顶端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷秋波，
申请(专利权)人：博尔德南通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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