The invention discloses a spring damping tire, which comprises a wheel rim, tire, rubber tread, damping block, spacing steel and steel pipe; the rim is provided with fan-shaped holes and screw holes, rim edge ring is arranged on the outer wall of the spigot, rim a circle is arranged on the core shaft, shaft sleeve periphery the core of a spring; the tire rim is arranged in the outer circle; the rubber tire tread is arranged in the outer circle; the damping block is sheathed on the shaft core, and damping slider arranged inside the tire tread rubber, wrapped in the periphery of the damping block; limiting wire through the shock damping slide slide block are mutually connected; the two side rubber tread are respectively provided with a locking disc; the locking ring is provided with a disc edge buckle; locking disc and the rubber tread through the steel pipe The locking disc is fixed on the rubber tread. The vibration and noise of the tire are effectively reduced by this damping tire, and the wear resistance and safety of the tire are improved.
【技术实现步骤摘要】
一种弹簧减震轮胎
本专利技术涉及一种轮胎,尤其涉及一种弹簧减震轮胎。
技术介绍
在汽车的行驶过程中,经常会行驶在不平整的路面上,使得汽车上下颠簸,坐在汽车上的乘客会被这种颠簸带动得左右晃动。因此,需要一种轮胎帮助减少汽车的颠簸程度,给乘客一种舒适的乘车体验。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提出一种弹簧减震轮胎,其帮助减少轮胎的震动。为了达到上述目的,本专利技术的技术方案如下:一种弹簧减震轮胎,包括轮辋、轮胎、橡胶胎面、减震滑块、限位钢丝和钢管;所述轮辋上设置有扇形孔和用于安装螺丝固定汽车轴的螺丝孔,轮辋的边缘一圈上设置有插口,轮辋的外壁一圈上设置有轴芯子,轴芯子的外围套有弹簧;所述轮胎设置在轮辋的外围一圈;所述橡胶胎面设置在轮胎的外围一圈,且橡胶胎面上设置有用于安装螺丝的螺丝孔;所述减震滑块套在轴芯子上,且减震滑块设置在轮胎的内部,橡胶胎面包裹在减震滑块的外围;所述限位钢丝穿过减震滑块使减震滑块相互连接;所述橡胶胎面的两侧面上分别设置有一个锁扣圆盘;所述锁扣圆盘的边缘一圈设置有与插口固定的插扣;所述钢管穿过锁扣圆盘和橡胶胎面通过螺丝将锁扣圆盘固定在橡胶胎面上。作为优选,所述减震滑块的侧面设置有收缩块,减震滑块的两个相对侧面分别设置有一个锁扣鼻,减震滑块的底部设置有2个空腔。作为优选,所述收缩块的一面是凸形面,与凸形面相对的另一面为凹形面。作为优选,所述收缩块设置有4个,且4个收缩块的凸形面和凹形面交错排布在减震滑块的侧面。作为优选,所述减震滑块设置有32个,且均匀分布在橡胶胎面的内部。作为优选,所述所述限位钢丝穿过锁扣鼻并围成一个圆圈。作为优选, ...
【技术保护点】
一种弹簧减震轮胎,其特征在于,包括轮辋(1)、轮胎(21)、橡胶胎面(22)、减震滑块(3)、限位钢丝(4)和钢管(5);所述轮辋(1)上设置有扇形孔(11)和用于安装螺丝固定汽车轴的螺丝孔(12),轮辋(1)的边缘一圈上设置有插口(13),轮辋(1)的外壁一圈上设置有轴芯子(14),轴芯子(14)的外围套有弹簧(15);所述轮胎(21)设置在轮辋(1)的外围一圈;所述橡胶胎面(22)设置在轮胎(21)的外围一圈,且橡胶胎面(22)上设置有用于安装螺丝的螺丝孔(12);所述减震滑块(3)套在轴芯子(14)上,且减震滑块(3)设置在轮胎(21)的内部,橡胶胎面(22)包裹在减震滑块(3)的外围;所述限位钢丝(4)穿过减震滑块(3)使减震滑块(3)相互连接;所述橡胶胎面(22)的两侧面上分别设置有一个锁扣圆盘(6);所述锁扣圆盘(6)的边缘一圈设置有与插口(13)固定的插扣(61);所述钢管(5)穿过锁扣圆盘(6)和橡胶胎面(22)通过螺丝将锁扣圆盘(6)固定在橡胶胎面(22)上。
【技术特征摘要】
1.一种弹簧减震轮胎,其特征在于,包括轮辋(1)、轮胎(21)、橡胶胎面(22)、减震滑块(3)、限位钢丝(4)和钢管(5);所述轮辋(1)上设置有扇形孔(11)和用于安装螺丝固定汽车轴的螺丝孔(12),轮辋(1)的边缘一圈上设置有插口(13),轮辋(1)的外壁一圈上设置有轴芯子(14),轴芯子(14)的外围套有弹簧(15);所述轮胎(21)设置在轮辋(1)的外围一圈;所述橡胶胎面(22)设置在轮胎(21)的外围一圈,且橡胶胎面(22)上设置有用于安装螺丝的螺丝孔(12);所述减震滑块(3)套在轴芯子(14)上,且减震滑块(3)设置在轮胎(21)的内部,橡胶胎面(22)包裹在减震滑块(3)的外围;所述限位钢丝(4)穿过减震滑块(3)使减震滑块(3)相互连接;所述橡胶胎面(22)的两侧面上分别设置有一个锁扣圆盘(6);所述锁扣圆盘(6)的边缘一圈设置有与插口(13)固定的插扣(61);所述钢管(5)穿过锁扣圆盘(6)和橡胶胎面(22)通过螺丝将锁扣圆盘(6)固定在橡胶胎面(22)上。2.根据权利要求1所述的弹簧减震轮胎,其特征在于,所述减震滑块(3)的侧面设置有收缩块(32),减震滑块(3)的两个相对侧面分别设置有一个锁扣鼻(31),减震滑块(3)的底部设置有2...
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