一种减震式无动力行走小车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减震式无动力行走小车，包括外壳、外轮毂、螺丝钉和转轴，所述外壳内部设置有底板，所述外轮毂外部安装有车轮，且外轮毂内部设置有内轮毂，且内轮毂中部固定有主轴，所述主轴内侧外部安装有轴承，所述轴承左右两侧上端均设置有支撑机构，所述螺丝钉贯穿底板与螺纹柱相连接，所述转轴贯穿支撑机构与固定块相连接，且支撑机构上下两端均设置有转轴。该减震式无动力行走小车设置有第一弹簧，使得内轮毂与外轮毂在移动过程中，外轮毂凸形结构能够在内轮毂内部凹形结构中进行移动，进而能够减小车轮在转动过程中产生的震动，支撑机构能够将车轮与底板进行连接，并且保证底板转动所需的空间，使其能够正常转动。

A kind of shock absorbing and unpowered trolley

The utility model discloses a damping type unpowered walking trolley, which comprises a shell, an outer hub, and the screw shaft, the shell is provided with a bottom board, the outer wheel is installed outside the wheel, and the outer wheel is arranged inside the inner hub, and the hub is fixed in the middle of the main shaft, the main shaft inside is installed outside the bearing, the bearing is arranged on both sides of the upper end of the support mechanism of the screw thread column is penetrated through the bottom plate and connected to the shaft through the supporting mechanism and the fixing block are connected, and the supporting mechanism of the upper and lower ends are provided with a rotating shaft. The damping type unpowered walking trolley is provided with a first spring, so that the inner wheel and the outer wheel hub in the process of moving the outer convex wheel shaped structure can move inside the internal wheel concave structure, which can reduce the wheel vibration generated in the rotation process, supporting mechanism can wheel is connected with a base plate, and guarantee turn the floor space required, so that it can rotate normally.

【技术实现步骤摘要】
一种减震式无动力行走小车
本技术涉及无动力行走小车
，具体为一种减震式无动力行走小车。
技术介绍
无动力行走小车是一种不借助自身动力便能够行走的装置，无动力小车被广泛应用在各个领域，极大程度上减小了人们的工作量，便于对体积和重量较大的物品进行搬运，节约了人力物力，提高了工作效率，减少工作时间，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，减震式无动力行走小车有了很大程度的发展，其种类和数量也正在与日俱增。目前市场上的减震式无动力行走小车虽然种类和数量非常多，但是大多数的减震式无动力行走小车减震效果不好，容易造成颠簸对车上所承载的物品内部结构造成损伤，这很大程度的限制了减震式无动力行走小车的使用范围。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种减震式无动力行走小车，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的无动力行走小车减震效果不好，容易造成颠簸对车上所承载的物品内部结构造成损伤的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种减震式无动力行走小车，包括外壳、外轮毂、螺丝钉和转轴，所述外壳内部设置有底板，所述外轮毂外部安装有车轮，且外轮毂内部设置有内轮毂，所述内轮毂外部通过第一弹簧与外轮毂相连接，且内轮毂中部固定有主轴，所述主轴内侧外部安装有轴承，所述轴承左右两侧上端均设置有支撑机构，所述螺丝钉贯穿底板与螺纹柱相连接，所述转轴贯穿支撑机构与固定块相连接，且支撑机构上下两端均设置有转轴。优选的，所述外轮毂内部为凸形结构，内轮毂外部为凹形结构，且外轮毂内部凸形结构外形尺寸与内轮毂外部凹形结构外形尺寸相吻合。优选的，所述内轮毂内侧凹形结构中设置有4个第一弹簧，且第一弹簧成环状均匀分布在内轮毂外侧，并且第一弹簧最大形变量等于外轮毂凸形结构和内轮毂凹形结构重合部分长度的一半。优选的，所述轴承内侧与主轴为一体结构。优选的，所述支撑机构包括主体、伸长杆和第二弹簧，且主体内部设置有第二弹簧，第二弹簧下端安装有伸长杆。优选的，所述支撑机构上端安装的固定块与底板为一体结构，且支撑机构下端安装的固定块与轴承外侧为一体结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减震式无动力行走小车设置有第一弹簧，使得内轮毂与外轮毂在移动过程中，外轮毂凸形结构能够在内轮毂内部凹形结构中进行移动，进而能够减小车轮在转动过程中产生的震动，支撑机构能够将车轮与底板进行连接，并且保证底板转动所需的空间，使其能够正常转动，同时第二弹簧也能够有效减缓震，并且装置下端的车轮均为单独安装在底板上的，因此小车运动线路坑洼不平时支撑机构能够单独作用，将震动进行减缓，避免震动对小车运送的物品造成损伤。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术仰视结构示意图；图3为本技术车轮结构示意图；图4为本技术支撑机构结构示意图。图中：1、外壳，2、底板，3、第一弹簧，4、车轮，5、外轮毂，6、内轮毂，7、主轴，8、轴承，9、螺丝钉，10、支撑机构，1001、主体，1002、伸长杆，1003、第二弹簧，11、螺纹柱，12、转轴，13、固定块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种减震式无动力行走小车，包括外壳1、外轮毂5、螺丝钉9和转轴12，外壳1内部设置有底板2，外轮毂5外部安装有车轮4，且外轮毂5内部设置有内轮毂6，外轮毂5内部为凸形结构，内轮毂6外部为凹形结构，且外轮毂5内部凸形结构外形尺寸与内轮毂6外部凹形结构外形尺寸相吻合，外轮毂5与内轮毂6为滑动连接，有利于内部第一弹簧3在装置移动过程中进行减震，内轮毂6外部通过第一弹簧3与外轮毂5相连接，内轮毂6内侧凹形结构中设置有4个第一弹簧3，且第一弹簧3成环状均匀分布在内轮毂6外侧，并且第一弹簧3最大形变量等于外轮毂5凸形结构和内轮毂6凹形结构重合部分长度的一半，能够使得车轮4在转动过程中个部位均能够得到有效减震，并且能够防止外轮毂5与内轮毂6分离造成装置无法使用，且内轮毂6中部固定有主轴7，主轴7内侧外部安装有轴承8，轴承8内侧与主轴7为一体结构，结构简单能够防止主轴7发生相对滑动，进而使得减震效果变差，轴承8左右两侧上端均设置有支撑机构10，支撑机构10包括主体1001、伸长杆1002和第二弹簧1003，且主体1001内部设置有第二弹簧1003，第二弹簧1003下端安装有伸长杆1002，能够将车轮4与底板2进行连接，并且保证底板2转动所需的空间，使其能够正常转动，同时第二弹簧1003也能够有效减缓震，螺丝钉9贯穿底板2与螺纹柱11相连接，转轴12贯穿支撑机构10与固定块13相连接，述支撑机构10上端安装的固定块13与底板2为一体结构，且支撑机构10下端安装的固定块13与轴承8外侧为一体结构，能够使得支撑机构10与底板2和轴承8形成活动连接，使得装置在不平整的路面行驶时支撑机构10能够活动，进而能够减缓路面不平整产生的震动，且支撑机构10上下两端均设置有转轴12。工作原理：在使用该减震式无动力行走小车时，首先，应该对整个减震式无动力行走小车的结构进行简单的了解，之后将外壳1通过下端的螺纹柱11与螺丝钉9螺纹连接，进而将外壳1与底板2进行固定，接着推动小车，当小车在坑洼不平的路面行进时外轮毂5内部凸形结构在内轮毂6外侧的凹形结构中进行往复运动，同时第一弹簧3进行收缩和拉伸运动，能够将震动进行减缓，支撑机构10上下两端均通过转轴12与固定块13为活动连接，进而使得支撑机构10上端与底板2为活动连接，支撑机构10下端与轴承8外侧为活动连接，在装置运行过程中支撑机构10内部的第二弹簧1003进行伸缩运动，进而能够带动伸长杆1002进行上下运动，进而能够减缓震动，这就是该减震式无动力行走小车的整个工作过程。尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减震式无动力行走小车，包括外壳（1）、外轮毂（5）、螺丝钉（9）和转轴（12），其特征在于：所述外壳（1）内部设置有底板（2），所述外轮毂（5）外部安装有车轮（4），且外轮毂（5）内部设置有内轮毂（6），所述内轮毂（6）外部通过第一弹簧（3）与外轮毂（5）相连接，且内轮毂（6）中部固定有主轴（7），所述主轴（7）内侧外部安装有轴承（8），所述轴承（8）左右两侧上端均设置有支撑机构（10），所述螺丝钉（9）贯穿底板（2）与螺纹柱（11）相连接，所述转轴（12）贯穿支撑机构（10）与固定块（13）相连接，且支撑机构（10）上下两端均设置有转轴（12）。

【技术特征摘要】
1.一种减震式无动力行走小车，包括外壳（1）、外轮毂（5）、螺丝钉（9）和转轴（12），其特征在于：所述外壳（1）内部设置有底板（2），所述外轮毂（5）外部安装有车轮（4），且外轮毂（5）内部设置有内轮毂（6），所述内轮毂（6）外部通过第一弹簧（3）与外轮毂（5）相连接，且内轮毂（6）中部固定有主轴（7），所述主轴（7）内侧外部安装有轴承（8），所述轴承（8）左右两侧上端均设置有支撑机构（10），所述螺丝钉（9）贯穿底板（2）与螺纹柱（11）相连接，所述转轴（12）贯穿支撑机构（10）与固定块（13）相连接，且支撑机构（10）上下两端均设置有转轴（12）。2.根据权利要求1所述的一种减震式无动力行走小车，其特征在于：所述外轮毂（5）内部为凸形结构，内轮毂（6）外部为凹形结构，且外轮毂（5）内部凸形结构外形尺寸与内轮毂（6）外部凹形结构外形尺寸相吻合。3.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：易军萍，周国芳，刘绥涛，容能威，张家铭，刘忠，
申请(专利权)人：宜春学院，
类型：新型
国别省市：江西,36