一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体，包含至少5个活动式卡环和至少2N+1个弹性环，N为大于等于1的自然数；活动式卡环包含主卡环和2*（N‑1）个副卡环；主卡环上设有3个孔洞和1个用于联接铰链的销耳；副卡环上设有1个孔洞；各个活动式卡环上的2N+1个孔洞对应锁住2N+1个弹性环，且各个活动式卡环沿弹性环周向均匀设置。本实用新型专利技术起到骨架支撑作用同时具有良好的弹性，相对于传统的一体式卡环组合体，由本实用新型专利技术合体构成的机械弹性车轮其胎肩具有优良的柔性特征，车轮在转弯和在复杂路面行驶时其减震性能更为明显，提高了机械弹性车轮的耐久性和车内乘坐人员的舒适性，利于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体
本技术涉及非充气安全车轮
，尤其涉及一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体。
技术介绍
近年来，随着车辆速度的提高和行驶环境的扩展，对轮胎的要求越来越高。传统充气轮胎存在以下几点不足：1.恶劣路况行驶容易出现扎胎问题，造成车辆丧失机动性；2.长时间使用容易出现橡胶老化造成的爆胎，威胁车内人员的生命安全；3.需要时刻保持适当的胎压，维护成本高；4.由整体式卡环构成的机械弹性车轮舒适性欠佳。另外，由于整体式卡环构成的机械弹性车轮舒适性欠佳。因此，针对上述充气轮胎及整体式卡环结构机械弹性车轮的缺陷，研发具有高舒适性的新型非充气结构的安全车轮成为当前的一种趋势。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对
技术介绍
中所涉及到的缺陷，提供一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体。本技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体，包含至少5个活动式卡环和至少2N+1个弹性环，N为大于等于1的自然数；所述活动式卡环包含主卡环和2*（N-1）个副卡环；所述主卡环关于轴线对称，其上设有3个用于锁定所述弹性环的孔洞和1个用于联接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体，其特征在于，包含至少5个活动式卡环和至少2N+1个弹性环，N为大于等于1的自然数；所述活动式卡环包含主卡环和2*（N‑1）个副卡环；所述主卡环关于轴线对称，其上设有3个用于锁定所述弹性环的孔洞和1个用于联接铰链的销耳；所述副卡环上设有1个用于锁定所述弹性环的孔洞；所述2*（N‑1）个副卡环对称设置在所述主卡环两侧，所述主卡环两侧的副卡环和主卡环铰接，相邻的副卡环之间也铰接，使得所述活动式卡环呈轴线对称；所述各个活动式卡环上的2N+1个孔洞对应锁住2N+1个弹性环，且各个活动式卡环沿所述弹性环周向均匀设置。

【技术特征摘要】
1.一种具有柔性胎肩的机械弹性车轮卡环组合体，其特征在于，包含至少5个活动式卡环和至少2N+1个弹性环，N为大于等于1的自然数；所述活动式卡环包含主卡环和2*（N-1）个副卡环；所述主卡环关于轴线对称，其上设有3个用于锁定所述弹性环的孔洞和1个用于联接铰链的销耳；所述副卡环上设有1个用于锁定所述弹性环的孔洞；所述2*（N-1）个副卡环对称设置在所述主卡环两侧，所述主卡环两侧的副卡环和主卡环铰接，相邻的副卡环之间也铰接，使得所述活动式卡环呈轴线对称；所述各个活动式卡环上的2N+1个孔洞对应锁住2N+1个弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵又群，杜现斌，肖振，邓耀骥，林棻，张桂玉，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32