一种特型专用减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种特型专用减速器，旨在提供一种工作稳定、使用寿命长的特型专用减速器，其技术方案要点是包括外壳、以及设置于外壳内的齿圈和齿轮，所述外壳包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体形成供齿圈和齿轮容纳的安装腔，所述齿圈的上下端部一体连接有法兰结构，所述法兰结构设置于安装腔外并通过轴承与外壳转动连接，所示齿轮和齿圈啮合，所述齿轮上连接有输入轴，输入轴驱动齿轮转动并传动到齿圈以及法兰结构；所述上壳体上设置有注油管道，注油管道设置有注油口和出油口，出油口和安装腔连通，出油口设置有多处且分布于齿圈的行程路径上。

A special type of special reducer

The utility model discloses a special special reducer, in order to provide a stable, special special reducer and long service life, the key points of the technical scheme comprises a shell, and is arranged in the casing and the gear wheel, wherein the shell comprises an upper shell and a lower shell, the upper shell and the lower shell form the installation cavity for the ring gear and hold the upper and lower end portions of the gear ring is integrally connected with a flange structure, the flange structure installation cavity and the bearing shell and rotating connection, shown in gear and ring gear meshing, the gear is connected with the input shaft, the input shaft of the driving gear rotate and drive to the ring gear and the flange structure; the upper shell is arranged on the oil pipeline, oil pipeline set up oil inlet and an oil outlet, an oil outlet and an oil outlet installation chamber, and is provided with a plurality of distribution The travel path of the gear ring.

【技术实现步骤摘要】
一种特型专用减速器
本技术涉及散料卸料驱动机构，特别涉及一种特型专用减速器。
技术介绍
散货的卸料目前，适用于粉末状或者小颗粒状物料的卸船取料设备多用抓斗，抓斗在卸船取料时容易造成物料飞扬，严重污染环境，且漏料造成物料损耗，既不环保，抓取效率也不高，而现有的方式是采用螺旋取料机等设备。目前检索到，申请号为：CN201020114809.4的专利，公开了一种改进型适用于多种干制散货的卸船设备，其中，上升输送结构具体包括取料器、减速器、垂直上升螺旋体管、上升输送管，取料器安装于垂直上升螺旋体管底部，减速器的输出端连接取料器。工作过程中，减速器具有输入轴和输出轴，通过减速器自身传动，输出轴部分连接取料器，则可以控制取料器以一定速度转动，从而进行有效的取料。我们通过上述文件或是实际操作过程中知晓，对于此类的取料器的取料原理是利用螺旋导向作用将物料进行输送，要实现物料从下往上进行输送，则驱动取料器必须要保持一个方向。现有的驱动器比较简单，主要是依靠小齿轮带动大齿轮进行调速，从而实现对取料器的驱动，由于其结构简单，故障率较大，齿轮容易出现润滑问题以及磨损寿命降低。故障的频繁发生使得维护人员的检修本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种特型专用减速器，包括外壳(1)、以及设置于外壳(1)内的齿圈(5)和齿轮(6)，所述外壳(1)包括上壳体(2)和下壳体(3)，所述上壳体(2)和下壳体(3)形成供齿圈(5)和齿轮(6)容纳的安装腔(4)，其特征在于：所述齿圈(5)的上下端部一体连接有法兰结构(7)，所述法兰结构(7)设置于安装腔(4)外并通过轴承与外壳(1)转动连接，所示齿轮(6)和齿圈(5)啮合，所述齿轮(6)上连接有输入轴(8)，输入轴(8)驱动齿轮(6)转动并传动到齿圈(5)以及法兰结构(7)；所述上壳体(2)上设置有注油管道(9)，注油管道(9)设置有注油口(11)和出油口(10)，出油口(10)和安装腔(4)连通...

【技术特征摘要】
1.一种特型专用减速器，包括外壳(1)、以及设置于外壳(1)内的齿圈(5)和齿轮(6)，所述外壳(1)包括上壳体(2)和下壳体(3)，所述上壳体(2)和下壳体(3)形成供齿圈(5)和齿轮(6)容纳的安装腔(4)，其特征在于：所述齿圈(5)的上下端部一体连接有法兰结构(7)，所述法兰结构(7)设置于安装腔(4)外并通过轴承与外壳(1)转动连接，所示齿轮(6)和齿圈(5)啮合，所述齿轮(6)上连接有输入轴(8)，输入轴(8)驱动齿轮(6)转动并传动到齿圈(5)以及法兰结构(7)；所述上壳体(2)上设置有注油管道(9)，注油管道(9)设置有注油口(11)和出油口(10)，出油口(10)和安装腔(4)连通，出油口(10)设置有多处且分布于齿圈(5)的行程路径上。2.根据权利要求1所述的特型专用减速器，其特征在于：所述上壳体(2)上具有台阶结构(12)，台阶结构(12)上设置有多个加强筋(13)，所述加强筋(13)沿上壳体(2)的直径方向等间距发散，所述加强筋(13)处于台阶结构(12)的折角处位置开设有弧形缺口(14)。3.根据权利要求1所述的特型专用减速器，其特征在于：所述下壳体(3)上设置有出油孔(15)，出油口(10)设置于齿轮(6)的两侧位置。4.根据权利要求1所述的特型专用减速器，其特征在于：所述齿轮(6)的一个端面上通过转轴连接有卡爪(16)、以及和输入轴(8)固定连接的主动轮(17)，主动轮(17)上设置有与卡爪(16)卡接的卡槽部(18)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚冬明，
申请(专利权)人：台州恒投工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33