一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法技术

本发明专利技术涉及一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法，其特征在于：制动钳支架单侧四个相邻限位面同时加热淬火，每个限位面有效加热导线均采用U形结构，U形双加热导线中的电流大小相等方向相反；制动钳支架一端相邻四个限位面为一组，另一端相邻四个限位面为一组，每组相邻四个限位面对应的四个U形加热导线被串联焊接为一个整体，组成四平面同时加热感应器结构；总体采用两套四平面同时淬火感应器；其利用四平面同时加热淬火感应器针对制动钳支架单侧相邻四个限位面进行同时加热淬火，经过左右两次轮转对称换位便能完成全部八个限位面的淬火加工，工艺方法是将预热、上下往复移动扫描加热、以及静止加热有机结合起来，对限位面进行连续加热升温及传导均温的工艺控制过程。

Four plane simultaneous induction heating and quenching process for a commercial vehicle brake clamp bracket

The invention relates to a commercial vehicle brake bracket four plane and induction heating quenching process, which is characterized in that: the brake caliper bracket unilateral four adjacent limiting surface and heating quenching, each limiting effective heating wire adopts U shaped, U shaped current equal to the size of the heating wire in the opposite direction of the dual brake; clamp one end of the bracket four adjacent limiting surface as a group, the other end of the adjacent four limit surface as a group, each group of four adjacent limit face four U should be shaped by the series of heating wire welded as a whole, consisting of four planes simultaneously heating inductor structure; overall using two sets of four planes simultaneously the use of four plane quenching inductor; at the same time for the heating quenching inductor for brake caliper bracket unilateral four adjacent limiting surface and heating quenching, after about two times of rotation symmetric transposition can be completed all eight A limit surface quenching process, process method is to preheat, up and down movement of the scanning heating, and static heating combined process control for continuous heating and temperature on the surface of the transmission limit.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法
本专利技术涉及一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法，属于商用车盘式制动器零件加工领域。
技术介绍
制动钳支架是一汽技术中心全新开发的商用车新型系列盘式制动器总成中的重要零件，主要负责对相关零件支撑定位和对刹车片的运行轨迹进行限位。该件整体结构复杂，铸造成型，球墨铸铁材料(QT600-5)。为满足服役条件，保证限位功能的可靠性，制动钳支架限位面多达8处（左右对称各四处），且均为小平面结构，淬火区面积20×30mm²左右，呈空间立体分布，全部要求感应淬火。由于球墨铸铁材料轴头感应淬火温度合理区间在980～1050℃之间,上方距材料熔点只有100℃左右，下方距离奥氏体转变界限温度只有70℃左右，淬火温度有效执行范围比较狭窄,再加上该材料的热传导系数较低，快速加热过程中高温区积聚的热量无法在短时间内完成向低温区扩散，通过热传导进行均温效果非常有限。而且小平面边缘棱角感应加热的尖角效应非常突出，单一小平面各部位淬火温度均衡性实现难度非常高。如果采用常规淬火工艺，每次只能完成一个平面淬火，完成单件淬火加工需反复八次。其间需要依照八本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法，其特征在于：制动钳支架单侧四个相邻限位面同时加热淬火，每个限位面有效加热导线均采用U形结构，U形双加热导线中的电流大小相等方向相反；制动钳支架一端相邻四个限位面为一组，另一端相邻四个限位面为一组，每组相邻四个限位面对应的四个U形加热导线被串联焊接为一个整体，组成四平面同时加热感应器结构；总体采用两套四平面同时淬火感应器；所述的淬火感应器由U型有效加热导线A、串联导线A、串联导线B、串联过渡导线C、U型有效加热导线B、淬火水套进水管A、淬火水套A、淬火水套固定螺母A、淬火水套连接板、淬火水套固定板、淬火水套固定螺母B、淬火水套固定螺母C、淬火水...

【技术特征摘要】
1.一种商用车制动钳支架四平面同时感应加热淬火工艺方法，其特征在于：制动钳支架单侧四个相邻限位面同时加热淬火，每个限位面有效加热导线均采用U形结构，U形双加热导线中的电流大小相等方向相反；制动钳支架一端相邻四个限位面为一组，另一端相邻四个限位面为一组，每组相邻四个限位面对应的四个U形加热导线被串联焊接为一个整体，组成四平面同时加热感应器结构；总体采用两套四平面同时淬火感应器；所述的淬火感应器由U型有效加热导线A、串联导线A、串联导线B、串联过渡导线C、U型有效加热导线B、淬火水套进水管A、淬火水套A、淬火水套固定螺母A、淬火水套连接板、淬火水套固定板、淬火水套固定螺母B、淬火水套固定螺母C、淬火水套B、淬火水套进水管B、U型有效加热导线C、过渡导线A、过渡导线B、U型有效加热导线D、加热导线冷却水进水管、过渡导线C、接触板A、接触板B、过渡导线D、加热导线冷却水出水管、过渡导线E、过渡导线F组成；其中，U型有效加热导线A、U型有效加热导线B、U型有效加热导线C、U型有效加热导线D由串联导线A、串联导线B、串联导线C串联焊接为一体，其中一端串联导线A与过渡导线B、过渡导线E、过渡导线D及加热导线冷却水出水管串联焊接为一体，过渡导线D与接触板B焊接为一体；另一端串联导线C与过渡导线A、过渡导线F、过渡导线C及加热导线冷却水进水管串联焊接为一体，过渡导线C与接触板A焊接为一体，淬火水套进水管A与淬火水套A焊接为一体，淬火水套进水管B与淬火水套B焊接为一体、两个淬火水套通过连接板由淬火水套固定螺母A和淬火水套固定螺母C固定为一个整体，并通过淬火水套固定板和淬火水套固定螺母B固定在过渡导线E上；具体的淬火工艺步骤如下：步骤1：将制动钳支架底座向下水平放置在移动平台上，将下层四个限位面3、4、7、8与专用夹具的四个定位基准面紧密靠严，并用压板将零件向下固定好；步骤2：按淬火启动按钮，专用夹具以40～50mm/S的速度向下移动至空位处，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁，陈博，王达鹏，孙超，马廷涛，李航宇，姜波，崔凯，王宏，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22