辅助轮支撑装置及车辆制造方法及图纸
Auxiliary wheel support device and vehicle
【技术实现步骤摘要】
辅助轮支撑装置及车辆
本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种辅助轮支撑装置及一种车辆。
技术介绍
目前，传统的两轮摩托车、两轮电动车和两轮自行车，在驻车停放时，均采用中支撑形式，并且需要用力提起，导致驻车停放时很不方便，用户体验较差。相关技术中，提供了一种电动支撑装置，但因为结构太复杂，且操作时间过长、成本过高等各种因素，导致未能在两轮车上使用。另外，还提供了一种采用滚轮用于两轮车驻车停放的装置，然而，其需要两个动作机构来分别操控滚轮升降，操作起来很不方便，且驻车时无阻止滚轮升起的结构，即没有驻车锁固功能，在受到轻微碰撞或者晃动时，很容易使两轮车摔倒，同时造成两轮车存在被盗的安全隐患，由于该装置只有一个限位，驻车时无法使车轮总成继续抬升，实用性较差。
技术实现思路
为了解决上述技术问题至少之一，本专利技术的一个目的在于提供一种辅助轮支撑装置。本专利技术的另一个目的在于提供一种具有上述辅助轮支撑装置的车辆。为实现上述目的，本专利技术第一方面的实施例提供了一种辅助轮支撑装置，适用于车辆，包括：第一固定架，固设于车辆上，第一固定架上设置有可移动地支撑杆，支撑杆上设置...
【技术保护点】
一种辅助轮支撑装置，适用于车辆，其特征在于，包括：第一固定架，固设于所述车辆上，所述第一固定架上设置有可移动地支撑杆，所述支撑杆上设置有滚轮；棘轮机构，包括相配合的棘轮和棘爪组件，所述棘爪组件包括驱动棘爪和止动棘爪；第一牵引组件，一端与所述支撑杆相连，另一端与所述棘轮相连；其中，在所述驱动棘爪带动所述棘轮转动时，所述第一牵引组件随所述棘轮运动，使所述支撑杆带动所述滚轮下降或上升，且在所述棘轮转动预设角度时，所述止动棘爪与所述棘轮卡接，限制所述棘轮向反方向转动。
【技术特征摘要】
1.一种辅助轮支撑装置，适用于车辆，其特征在于，包括：第一固定架，固设于所述车辆上，所述第一固定架上设置有可移动地支撑杆，所述支撑杆上设置有滚轮；棘轮机构，包括相配合的棘轮和棘爪组件，所述棘爪组件包括驱动棘爪和止动棘爪；第一牵引组件，一端与所述支撑杆相连，另一端与所述棘轮相连；其中，在所述驱动棘爪带动所述棘轮转动时，所述第一牵引组件随所述棘轮运动，使所述支撑杆带动所述滚轮下降或上升，且在所述棘轮转动预设角度时，所述止动棘爪与所述棘轮卡接，限制所述棘轮向反方向转动。2.根据权利要求1所述的辅助轮支撑装置，其特征在于，所述第一固定架与所述车辆的后平叉固定连接，所述支撑杆呈U形，所述支撑杆的两个开放端分别连接至少一个所述滚轮，所述支撑杆的中间部位与所述第一固定架转动连接，使所述支撑杆能够相对于所述第一固定架转动。3.根据权利要求1或2所述的辅助轮支撑装置，其特征在于，还包括：滑动杆，套设于所述第一固定架上的滑槽内；连接件，两端分别与所述滑动杆以及所述支撑杆转动连接；其中，所述滑动杆在所述滑槽内运动时，所述支撑杆带动所述滚轮下降或上升。4.根据权利要求3所述的辅助轮支撑装置，其特征在于，还包括：第一弹性件，一端连接所述第一固定架，另一端连接所述滑动杆，在所述第一弹性件的作用下，使所述滑动杆处于所述滑槽的第一侧，所述滚轮处于最高位置点；所述第一牵引组件与所述滑动杆连接，在所述第一牵引组件随所述棘轮运动时，能够使所述滑动杆处于所述滑槽的第二侧，所述滚轮处于最低位置点；其中，所述车辆的车轮总成的最低点低于所述最高位置点，并高于所述最低位置点。5.根据权利要求3所述的辅助轮支撑装置，其特征在于，还包括：轴承，套设于所述滑动杆上，并与所述滑动杆固定连接；其中，所述滑槽内形成能够与所述轴承外圈相配合的滚道，所述轴承容纳于所述滚道中。6.根据权利要求1所述的辅助轮支撑装置，其特征在于，还包括：第二固定架，与所述车辆的车架固定连接，所述第二固定架上设有安装轴；其中，所述棘轮套设于所述安装轴上，所述止动棘爪一端与所述棘轮外周面上的齿槽卡接，另一端通过第二弹性件与所述第二固定架相连。7.根据权利要求6所述的辅助轮支撑装置，其特征在于，还包括：卷盘，套设于所述安装轴上...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，倪博原，陈文胜，周进宏，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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