便于装配的下摆臂总成制造技术

本发明专利技术公开了一种便于装配的下摆臂总成，包括下摆臂主体，所述的下摆臂主体包括两侧主体结构，所述下摆臂主体的左上端设有前衬套，所述下摆臂主体的左下端设有后衬套，所述下摆臂主体的右上端设有球头销，所述的下摆臂主体左右两端内侧为呈内凹一定弧度的翻边，所述的翻边处各通过螺钉固定安装有第一加强板和第二加强板，所述下摆臂主体上设有受力凸块，所述受力凸块为可旋转的结构。本发明专利技术的便于装配的下摆臂总成，通过两个加强板和减震弹簧的设计，可以通过一定的弹性变形吸收车轮传递给下摆臂的应力，减小下摆臂的局部应力变形，提高了下摆臂抗变形和抗疲劳，延长了下摆臂的使用寿命。

Lower arm assembly for easy assembly

【技术实现步骤摘要】
便于装配的下摆臂总成
本专利技术涉及汽车零部件领域，特别涉及便于装配的下摆臂总成。
技术介绍
下摆臂俗称下悬挂，位于汽车车身与转向轮之间，它的主要作用是用来支撑车身、减震器，并且缓冲行驶中的振动，汽车在启动、制动、转弯时产生的应力传至下摆臂，下摆臂的主要作用即传递力矩、支撑转向节臂并缓和横向和纵向载荷，是决定整车性能的主要部件之一。汽车在不好的路面行驶或高速行驶过程中很容易引起车轮振动、跑偏和磨损，进而引发下摆臂变形甚至出现裂痕，如不能及时检修，不仅影响了车辆的正常行驶，更存在大的安全隐患；而且在将下摆臂与汽车其他部件装配时，由于装配位置的限制，使得下摆臂不好受力，不利于拿握和固定。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种便于装配的下摆臂总成，其设计简单，通过两个加强板和减震弹簧的设计，可以通过一定的弹性变形吸收车轮传递给下摆臂的应力，减小下摆臂的局部应力变形，提高了下摆臂抗变形和抗疲劳，延长了下摆臂的使用寿命。本专利技术通过以下技术手段解决上述问题：本专利技术的便于装配的下摆臂总成，包括下摆臂主体，所述的下摆臂主体包括两侧主体结构，所述下摆臂主体的左上端设有前衬套，所述下摆臂主体的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便于装配的下摆臂总成，包括下摆臂主体，所述的下摆臂主体包括两侧主体结构，所述下摆臂主体的左上端设有前衬套，所述下摆臂主体的左下端设有后衬套，所述下摆臂主体的右上端设有球头销，所述的下摆臂主体左右两端内侧为呈内凹一定弧度的翻边，所述的翻边处各通过螺钉固定安装有第一加强板和第二加强板，所述下摆臂主体上设有受力凸块，所述受力凸块为可旋转的结构。

【技术特征摘要】
1.一种便于装配的下摆臂总成，包括下摆臂主体，所述的下摆臂主体包括两侧主体结构，所述下摆臂主体的左上端设有前衬套，所述下摆臂主体的左下端设有后衬套，所述下摆臂主体的右上端设有球头销，所述的下摆臂主体左右两端内侧为呈内凹一定弧度的翻边，所述的翻边处各通过螺钉固定安装有第一加强板和第二加强板，所述下摆臂主体上设有受力凸块，所述受力凸块为可旋转...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋，
申请(专利权)人：天津市冠通汽车部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12