全地形车及全地形车后悬挂安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种全地形车后悬挂安装结构，包括车架，设置于车架后端的后悬挂，以及架撑于后悬挂两侧的轮辋支座；后悬挂和轮辋支座之间设置有架撑二者的摇臂拉杆，摇臂拉杆和后悬挂的连接端设置转动架撑二者第一关节轴承，摇臂拉杆和轮辋支座之间设置转动架撑二者的第二关节轴承。摇臂拉杆与后悬挂之间由第一关节轴承支撑，摇臂拉杆与轮辋支座之间由第二关节轴承支撑，关节轴承可对后悬挂进行沿上下摆动方向的支撑，和对车架进行左右转向方向的转动支撑，由第一关节轴承和第二关节轴承提高了后悬挂和轮辋支座转动位置的结构强度，且利用关节轴承抗磨损能力强，提高了全地形车后悬挂的运动性能。本实用新型专利技术还提供了一种全地形车。

Rear suspension installation of all terrain vehicle and full terrain vehicle

The utility model provides an all terrain vehicle rear suspension mounting structure includes a frame, is arranged on the rear end of the rear suspension, and support for the rear suspension on both sides of the rim is provided with a support bearing; the two rocker rod between the rear suspension and wheel bearing, connecting rod and the rear end of the rocker arm hanging frame set hold the two first joint bearing, second joint bearings between the rocker arm rod and a rim bearing is provided with a rotating support of the two. Between the rocker rod and the rear suspension is supported by a first joint bearing between the rocker rod and a rim bearing supported by second bearings, joint bearings can be carried out along the direction of the swing up and down support for the rear suspension, and the frame of the steering rotation direction of the support, the first joint bearing and second joint bearings to improve the structural strength after suspension and rim bearing rotation position, and the joint bearing capacity, improve the motion performance of all terrain vehicle rear suspension. The utility model also provides a full terrain vehicle.

【技术实现步骤摘要】
全地形车及全地形车后悬挂安装结构
本技术涉及全地形车
，更具体地说，涉及一种全地形车及全地形车后悬挂安装结构。
技术介绍
全地形车俗称为“沙滩车”，又称“全地形四轮越野机车”，车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，是指可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。因其结构与摩托车十分相似，且许多部件与摩托车通用，所以也有人称其为“四轮摩托车”。该种车型具有多种用途，且不受道路条件的限制。目前，全地形车后悬挂运动件的安装方式，均为螺栓加衬套，在全地形车受地形影响上下摆动时，后悬挂的运动件之间只能在全地形车的上下摆动方向上，相互之间上下运动。在复杂路况情况下，全地形车在上下摆动时，常常面临着大角度倾斜，前后悬挂扭转等问题，造成后悬挂运动件之间受力大，承担较大的运动强度，磨损大，拆装不便，难以维护。因此，如何提高后悬挂运动件之间的结构强度，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种全地形车后悬挂安装结构，以提高后悬挂运动件之间的结构强度；本技术还提供了一种全地形车。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种全地形车后悬挂安装结构，包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全地形车后悬挂安装结构，其特征在于，包括车架，设置于所述车架后端的后悬挂，以及架撑于所述后悬挂两侧的轮辋支座；所述后悬挂和所述轮辋支座之间设置有架撑二者的摇臂拉杆，所述摇臂拉杆和所述后悬挂的连接端设置转动架撑二者第一关节轴承，所述摇臂拉杆和所述轮辋支座之间设置转动架撑二者的第二关节轴承。

【技术特征摘要】
1.一种全地形车后悬挂安装结构，其特征在于，包括车架，设置于所述车架后端的后悬挂，以及架撑于所述后悬挂两侧的轮辋支座；所述后悬挂和所述轮辋支座之间设置有架撑二者的摇臂拉杆，所述摇臂拉杆和所述后悬挂的连接端设置转动架撑二者第一关节轴承，所述摇臂拉杆和所述轮辋支座之间设置转动架撑二者的第二关节轴承。2.根据权利要求1所述的全地形车后悬挂安装结构，其特征在于，所述车架的两侧分别伸出有连接至所述轮辋轴承的悬挂安装侧的后摇臂，所述后摇臂的前端连接至所述车架的前端，所述后摇臂的顶部设置有支撑避震器的避震器安装座。3.根据权利要求2所述的全地形车后悬挂安装结构，其特征在于，所述后摇臂的前端和所述车架的连接端设置转动架撑二者的第三关节轴承。4.根据权利要求3所述的全地形车后悬挂安装结构，其特征在于，所述后摇臂的后端和所述轮辋支座的连接端设置转动架撑二者的第四关节轴承。5.根据权利要求4所述的全地形车后悬挂安装结构，其特征在于，所述轮辋支座的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖民杰，陈志勇，胡夏阳，沈云峰，谢文旭，刘勇军，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33