伸缩式传动轴制造技术

一种传动轴，具有万向接头、第一管状构件和第二管状构件。所述万向接头具有彼此枢轴地联接的第一轭臂和第二轭臂。所述第一管状构件被固定地联接到所述第一轭臂，并且具有多个第一齿。所述第二管状构件可滑动地接收在所述第一管状构件之上，并且包括多个第二齿。当所述传动轴处于伸出状态时，所述第一齿和第二齿彼此接合。当所述传动轴处于缩回状态时，所述第二齿接合所述第一轭臂。

Telescopic drive shaft

A transmission shaft with a universal joint, a first tubular member and second tubular members. The universal joint has a first yoke arm and a second yoke arm connected pivotally with each other. The first tubular member is fixedly connected to the first yoke and has a plurality of first teeth. The second tubular members can be slidably received over the first tubular member and include a plurality of second teeth. When the transmission shaft is in an extended state, the first tooth and the second tooth are joined to each other. When the transmission shaft is in a retracted state, the second tooth is joined to the first yoke.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】伸缩式传动轴相关申请的交叉引用本申请要求于2016年4月21日提交的美国申请No.15/134,617的优先权，并且还要求于2015年4月22日提交的美国临时申请No.62/150,962的权益，其公开内容通过引用如在此详细地完全阐述一般被并入。
本公开涉及一种伸缩式传动轴。
技术介绍
本部分提供涉及本公开的背景信息，所述信息不一定是现有技术。用于汽车和卡车的传动轴通常被用于将旋转动力从诸如变速器或变速箱的输入设备传递到诸如车桥组件的输出设备。一些车辆制造商要求在施加沿传动轴的纵向轴线引导的压缩力时，传动轴沿轴向方向折叠至规定的长度。迄今为止，符合该要求需要形成具有两个同心布置的管状构件的传动轴，该管状构件具有相互匹配接合的相对较长的花键段。此外，花键段采用围绕每个管状构件的整个圆周的周向间隔开的齿和谷的图案。这种设计通常采用比横过管状构件传递扭转载荷所需的齿更多的齿，这增加了管状构件和用于生产它们的工具的成本和复杂性。此外，长花键段制造相对昂贵。因此，本领域仍然需要改进的伸缩式传动轴。
技术实现思路
本部分提供本公开的概述，而不是本公开的全部范围或其所有特征的全面公开。按照一种形式，本公开提供一种传动轴，其具有第一万向接头、第一管状构件和第二管状构件。所述第一万向接头具有第一轭、第二轭和十字轴。所述第一轭具有一对第一轭臂。所述第二轭具有一对第二轭臂。所述十字轴具有一对第一耳轴和一对第二耳轴。所述第一耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第一轭臂中对应的一个。所述第二耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第二轭臂中对应的一个。所述第一管状构件被固定地联接到所述第一轭，并且具有带有多个第一齿组的外表面，每个第一齿组具有平行于所述第一管状构件的纵向轴线延伸的一个或多个第一齿。每个相邻对的所述第一齿组由第一间隔区域彼此周向间隔开。所述第二管状构件具有带有多个第二齿组的内表面。每个第二齿组具有一个或多个第二齿，当所述传动轴处于伸出状态时所述第二齿与所述第一齿组中相关联的一个齿组的多个第一齿中的一个齿啮合，使得所述第二管状构件不可旋转但可轴向滑动地接合到所述第一管状构件。每个相邻对的所述第二齿组由第二间隔区域彼此间隔开。所述第一间隔区域和所述第二间隔区域配合以限定多个周向间隔开的空位区域。每个所述空位区域被配置为当所述第二管状构件在所述第一万向接头之上滑动时接收所述第一轭臂或第二轭臂中对应的一个，以在其中接收所述第二轭的至少一部分。按照另一种形式，本公开提供一种传动轴，其具有第一万向接头、第一管状构件和第二管状构件。所述第一万向接头具有第一轭、第二轭和十字轴。所述第一轭具有一对第一轭臂。所述第二轭具有一对第二轭臂。所述十字轴具有一对第一耳轴和一对第二耳轴。所述第一耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第一轭臂中对应的一个。所述第二耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第二轭臂中对应的一个。所述第一管状构件被固定地联接到所述第一轭，并且具有带有多个第一齿的外表面。所述第二管状构件可滑动地接收在所述第一管状构件之上，并且具有带有多个第二齿的内表面。所述第一管状构件和所述第二管状构件能定位在伸出状态，在该伸出状态下所述传动轴具有第一长度，并且所述第一齿和所述第二齿彼此接合，使得所述第一管状构件可旋转地联接到所述第二管状构件。所述第一管状构件和所述第二管状构件也能定位在缩回状态，在该缩回状态下所述传动轴具有比所述第一长度短的第二长度，并且所述第二齿被接合到所述第一轭臂，以将所述第二管状构件可旋转地联接到所述第一轭。通过在此提供的说明，其它应用领域将变得显而易见。本概述中的说明和具体示例仅旨在用于例示的目的，而非旨在限制本公开的范围。附图说明在此描述的附图仅用于所选实施例的例示目的，而非所有可能的实施方式，并且不旨在限制本公开的范围。图1是具有根据本公开的教导构造的传动轴的车辆的示意图；图2是图1的传动轴的透视的局部剖视图，该视图描绘处于伸出状态的传动轴；图3是图1的传动轴的一部分的分解透视图，更详细地例示第一万向接头；图4是沿图2的线4-4截取的剖视图；图5是类似于图2的视图，但是描绘处于缩回状态的传动轴；和图6是沿图5的线6-6截取的剖视图。在附图的若干视图中，相应的附图标记表示相应的部件。具体实施方式参见图1，示意性地例示具有根据本公开的教导构造的传动轴的车辆。车辆10包括动力系12和传动系14。动力系12可包括诸如内燃机15的动力源和变速器16，它们能够配合以向传动系14提供旋转动力。传动系14可包括传动轴20和车桥组件22，它们配合以将旋转动力传递到一对驱动轮24a、24b。动力系12和车桥组件22在其构造和操作方面可以是常规的，并且因此，这里不需要提供这些部件的详细论述。传动轴20被配置为在变速器16的输出轴16a和车桥组件22的输入小齿轮轴22a之间传递旋转动力。另外参见图2，传动轴20可包括第一万向接头30、第二万向接头32、第一管状构件34和第二管状构件36。第一万向接头30和第二万向接头32大致相似，并且因此对于这两者来说关于第一万向接头30的论述将是足够的。参考图2和图3，第一万向接头30可具有第一轭40、第二轭42、十字轴44和多个轴承组件46。第一轭40可具有第一凸缘构件50以及从第一凸缘构件50延伸的一对第一轭臂52。第一凸缘构件50被配置为以所需的方式(例如摩擦焊)固定地联接到第一管状构件34。第一轭臂52围绕第一轭40的旋转轴线54彼此间隔开180度。第一轭臂52中的每个限定孔56，孔56被配置为在其中接收轴承组件46中相关联的一个。第二轭42可具有第二凸缘构件60和从第二凸缘构件60延伸的一对第二轭臂62。第二凸缘构件60被配置为以所需的方式(诸如用多个螺栓(未示出))轴向地且不可旋转地联接到输出轴16a(图1)和输入小齿轮轴22a(图1)中的一个。第二轭臂62围绕第二轭42的旋转轴线64彼此间隔开180度。第二轭臂62中的每个限定孔66，孔66被配置为在其中接收轴承组件46中相关联的一个。十字轴44限定被接收到第一轭臂52中的孔56中的一对第一耳轴70，和被接收到第二轭臂62的孔66中的一对第二耳轴72。轴承组件46中的每个包括轴承杯80和多个滚柱82，轴承杯80被接合到第一轭臂52和第二轭臂62中对应的一个，多个滚柱82被设置在轴承杯80与第一耳轴70和第二耳轴72中对应的一个之间。因此，将理解，第一耳轴70中的每个被枢轴地安装到第一轭臂52中对应的一个，并且第二耳轴72中的每个被枢轴地安装到第二轭臂62中对应的一个。参见图2和图4，诸如通过将第一凸缘构件50摩擦焊接到第一管状构件34的轴向端，第一管状构件34被固定地联接到第一轭40。第一管状构件34可具有带有多个第一齿组92的外表面90。每个第一齿组92具有平行于第一管状构件34的纵向轴线96延伸的一个或多个周向间隔开的第一齿94。每个相邻对的第一齿组92(例如第一齿组92a和第一齿组92b)由第一间隔区域98彼此周向间隔开。第一管状构件34可以是具有壁构件100的挤压件，壁构件100以第一基圆102为中心，使得第一管状构件34的限定第一间隔区域98的各部分关于第一基圆102同心地定中心。在所提供的示例中，第一齿94限定大于第一基圆102的直径的外径(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种传动轴，包括：第一万向接头，具有第一轭、第二轭和十字轴，所述第一轭具有一对第一轭臂，所述第二轭具有一对第二轭臂，所述十字轴具有一对第一耳轴和一对第二耳轴，所述第一耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第一轭臂中对应的一个，所述第二耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第二轭臂中对应的一个；固定地联接到所述第一轭的第一管状构件，所述第一管状构件具有带有多个第一齿组的外表面，每个第一齿组具有平行于所述第一管状构件的纵向轴线延伸的一个或多个第一齿，每个相邻对的所述第一齿组由第一间隔区域彼此周向间隔开；和具有带有多个第二齿组的内表面的第二管状构件，每个第二齿组具有一个或多个第二齿，当所述传动轴处于伸出状态时所述第二齿与所述第一齿组中相关联的一个齿组的多个第一齿中的一个齿啮合，使得所述第二管状构件不可旋转但可轴向滑动地接合到所述第一管状构件，每个相邻对的所述第二齿组由第二间隔区域彼此间隔开，所述第一间隔区域和所述第二间隔区域配合以限定多个周向间隔开的空位区域，每个所述空位区域被配置为当所述第二管状构件在所述第一万向接头之上滑动时接收所述第一轭臂或所述第二轭臂中对应的一个，以在其中接收所述第二轭的至少一部分。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.22 US 62/150,962;2016.04.21 US 15/134,6171.一种传动轴，包括：第一万向接头，具有第一轭、第二轭和十字轴，所述第一轭具有一对第一轭臂，所述第二轭具有一对第二轭臂，所述十字轴具有一对第一耳轴和一对第二耳轴，所述第一耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第一轭臂中对应的一个，所述第二耳轴中的每个被枢轴地安装到所述第二轭臂中对应的一个；固定地联接到所述第一轭的第一管状构件，所述第一管状构件具有带有多个第一齿组的外表面，每个第一齿组具有平行于所述第一管状构件的纵向轴线延伸的一个或多个第一齿，每个相邻对的所述第一齿组由第一间隔区域彼此周向间隔开；和具有带有多个第二齿组的内表面的第二管状构件，每个第二齿组具有一个或多个第二齿，当所述传动轴处于伸出状态时所述第二齿与所述第一齿组中相关联的一个齿组的多个第一齿中的一个齿啮合，使得所述第二管状构件不可旋转但可轴向滑动地接合到所述第一管状构件，每个相邻对的所述第二齿组由第二间隔区域彼此间隔开，所述第一间隔区域和所述第二间隔区域配合以限定多个周向间隔开的空位区域，每个所述空位区域被配置为当所述第二管状构件在所述第一万向接头之上滑动时接收所述第一轭臂或所述第二轭臂中对应的一个，以在其中接收所述第二轭的至少一部分。2.根据权利要求1所述的传动轴，其中所述第一管状构件的限定所述第一间隔区域的各部分关于基圆同心地定中心，并且其中所述一个或多个第一齿限定大于所述基圆的直径的外径。3.根据权利要求1所述的传动轴，其中所述第二管状构件的限定所述第二间隔区域的各部分关于基圆同心地定中心，并且其中所述一个或多个第二齿限定小于所述基圆的直径的内径。4.根据权利要求1所述的传动轴，进一步包括联接到所述第二管状构件以随其旋转的第二万向接头。5.根据权利要求4所述的传动轴，其中所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王道鸿，
申请(专利权)人：美国轮轴制造公司，
类型：发明
国别省市：美国,US