【技术实现步骤摘要】
可调节式传动轴防护装置
本技术涉及汽车制造领域,尤其涉及一种可调节式传动轴防护装置。
技术介绍
现有的传动轴防护装置通常采用不可调的整体式传动轴护圈,传动轴护圈通过螺栓及螺母的配合与传动轴护圈横梁连接,传动轴护圈横梁通过螺栓及螺母的配合固定在车架上,这种结构的传动轴防护装置在设计过程中,应保证传动轴周边间隙满足设计要求,即传动轴护圈在任何工况下都不允许发生干涉,同时,还应保证在传动轴脱落后,传动轴防护装置能够有效的保护传动轴,使其不与地面接触,以免车辆发生事故。但是,现有的这种传动轴防护装置的传动轴护圈和传动轴护圈横梁均为固定的配合尺寸,只能针对一种型号或布置方式的传动轴进行防护,不能实现传动轴防护装置的结构和位置的调节,所以,存在着传动轴防护装置的种类繁多,通用性差,生产制造费时费力,生产成本高,资源管理复杂等诸多问题。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种可调节式传动轴防护装置,以克服现有技术的传动轴防护装置的结构和位置不能调节的问题。(二)技术方案为了解决上述技术问题,本技术提供了一种可调节式传动轴防护装置,包括传动轴护圈横梁、传动轴护圈调节板和传动轴护圈,所述传动轴护圈横梁连接在车架上,所述传动轴护圈调节板为L形弯板,其互相垂直的两侧分别通过螺栓与传动轴护圈横梁和传动轴护圈连接,所述传动轴护圈调节板设有多组用于连接传动轴护圈的连接孔,所述传动轴护圈横梁设有多组用于连接传动轴护圈调节板的连接孔。优选地,所述传动轴护圈横梁通过螺栓与车架连接。优选地,所述传动轴护圈设有多组用于连接传动轴护圈调节板的连接孔。优选地,所述传动轴护圈与传 ...
【技术保护点】
一种可调节式传动轴防护装置,其特征在于,包括传动轴护圈横梁、传动轴护圈调节板和传动轴护圈,所述传动轴护圈横梁连接在车架上,所述传动轴护圈调节板为L形弯板,其互相垂直的两侧分别通过螺栓与传动轴护圈横梁和传动轴护圈连接,所述传动轴护圈调节板设有多组用于连接传动轴护圈的连接孔,所述传动轴护圈横梁设有多组用于连接传动轴护圈调节板的连接孔。
【技术特征摘要】
1.一种可调节式传动轴防护装置,其特征在于,包括传动轴护圈横梁、传动轴护圈调节板和传动轴护圈,所述传动轴护圈横梁连接在车架上,所述传动轴护圈调节板为L形弯板,其互相垂直的两侧分别通过螺栓与传动轴护圈横梁和传动轴护圈连接,所述传动轴护圈调节板设有多组用于连接传动轴护圈的连接孔,所述传动轴护圈横梁设有多组用于连接传动轴护圈调节板的连接孔。2.根据权利要求1所述的可调节式传...
【专利技术属性】
技术研发人员:范文艳,郭凤刚,徐伟,
申请(专利权)人:北汽福田汽车股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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