一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板、胶体电解质、极耳、正极汇流排、右侧盒、小型发电机、从动齿轮、驱动齿轮、转杆、手柄、左侧架、光伏发电板、电池盖、充放电控制器、正极柱、负极柱，所述电池壳内置正极板和负极板，所述正极板和负极板之间设有隔板，与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是该新型一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，使用寿命长，设计科学合理，本一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池通过胶体电解质代替传统的液体电解质，充电量大，使用寿命更长，而且外设有手摇发电器和光伏发电板，可以转化并利用太阳能，或者在夜间电动车没电时，通过手摇为电池充电。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池
本技术涉及一种电池，尤其涉及一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池。
技术介绍
胶体铅酸蓄电池采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生热失控现象；电解质浓度低，对极板的腐蚀作用弱；浓度均匀，不存在电解液分层现象，和普通电池相比胶体蓄电池可以明显延长蓄电池的使用寿命，在严重缺电的情况下，抗硫化性能很明显，在严重放电情况下的恢复能力强。现有的电动车所采用的电池大都是普通的铅酸蓄电池，而一些新能源电动车所采用的电池，虽具有用于清洁，节能的作用，但其储电量和使用寿命仍然不足，且功能过于单一。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现：一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，包括电池壳、正极板、负极板、隔板、胶体电解质、极耳、正极汇流排、右侧盒、小型发电机、从动齿轮、驱动齿轮、转杆、手柄、左侧架、光伏发电板、电池盖、充放电控制器、正极柱、负极柱，所述电池壳内置正极板和负极板，所述正极板和负极板之间设有隔板，所述电池壳内填充满胶体电解质，所述正极板和负极板顶端均设有极耳，所述正极板的极耳与正极汇流排连接，所述负极板的极耳与负极汇流排连接，所述电池壳右侧与右侧盒焊接，所述右侧盒内置小型发电机，所述小型发电机通过转轴与从动齿轮连接，所述从动齿轮与驱动齿轮啮合，所述驱动齿轮与转杆(12)连接，所述转杆贯穿右侧盒，且转杆右端安装有手柄，所述电池壳左侧与左侧架焊接，所述左侧架上安装有光伏发电板，所述电池壳顶部设有电池盖，所述电池盖底部安装有充放电控制器，所述充放电控制器外部设有保护壳，所述电池盖顶端分别设有正极柱和负极柱。进一步的，所述的正极柱与正极汇流排连接，所述负极柱与负极汇流排连接。进一步的，所述的光伏发电板与充放电控制器电连接，所述小型发电机通过滤波器与充放电控制器电连接，所述充放电控制器分别与正极柱和负极柱电连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是该新型一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，使用寿命长，设计科学合理，本一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池通过胶体电解质代替传统的液体电解质，充电量大，使用寿命更长，而且外设有手摇发电器和光伏发电板，可以转化并利用太阳能，或者在夜间电动车没电时，通过手摇为电池充电。附图说明图1是本技术结构示意图；图中：1、电池壳，2、正极板，3、负极板，4、隔板，5、胶体电解质，6、极耳，7、正极汇流排，8、右侧盒，9、小型发电机，10、从动齿轮，11、驱动齿轮，12、转杆，13、手柄，14、左侧架，15、光伏发电板，16、电池盖，17、充放电控制器，18、正极柱，19、负极柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术公开了一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，包括电池壳1、正极板2、负极板3、隔板4、胶体电解质5、极耳6、正极汇流排7、右侧盒8、小型发电机9、从动齿轮10、驱动齿轮11、转杆12、手柄13、左侧架14、光伏发电板15、电池盖16、充放电控制器17、正极柱18、负极柱19，所述电池壳1内置正极板2和负极板3，所述正极板2和负极板3之间设有隔板4，所述电池壳1内填充满胶体电解质5，通过胶体电解质5代替传统的电解液，增加了电池的储电量，延长了电池的使用寿命，所述正极板2和负极板3顶端均设有极耳6，所述正极板2的极耳6与正极汇流排7连接，所述负极板3的极耳6与负极汇流排连接，所述电池壳1右侧与右侧盒8焊接，所述右侧盒8内置小型发电机9，所述小型发电机9通过转轴与从动齿轮10连接，所述从动齿轮10与驱动齿轮11啮合，所述驱动齿轮11与转杆12连接，所述转杆12贯穿右侧盒8，且转杆12右端安装有手柄13，夜间电动车没电后，通过摇动手柄13使小型发电机9给蓄电池供电，使电动车仍可以继续骑行，所述电池壳1左侧与左侧架14焊接，所述左侧架14上安装有光伏发电板15，通过光伏发电板15转化并利用太阳能，为蓄电池充电，所述电池壳1顶部设有电池盖16，所述电池盖16底部安装有充放电控制器17，所述充放电控制器17外部设有保护壳，所述电池盖16顶端分别设有正极柱18和负极柱19，所述的正极柱18与正极汇流排7连接，所述负极柱19与负极汇流排连接，所述的光伏发电板15与充放电控制器17电连接，所述小型发电机9通过滤波器与充放电控制器17电连接，所述充放电控制器17分别与正极柱18和负极柱19电连接。本技术的有益效果是该新型一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，使用寿命长，设计科学合理，本一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池通过胶体电解质代替传统的液体电解质，充电量大，使用寿命更长，而且外设有手摇发电器和光伏发电板，可以转化并利用太阳能，或者在夜间电动车没电时，通过手摇为电池充电。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，其特征在于：包括电池壳(1)、正极板(2)、负极板(3)、隔板(4)、胶体电解质(5)、极耳(6)、正极汇流排(7)、右侧盒(8)、小型发电机(9)、从动齿轮(10)、驱动齿轮(11)、转杆(12)、手柄(13)、左侧架(14)、光伏发电板(15)、电池盖(16)、充放电控制器(17)、正极柱(18)、负极柱(19)，所述电池壳(1)内置正极板(2)和负极板(3)，所述正极板(2)和负极板(3)之间设有隔板(4)，所述电池壳(1)内填充满胶体电解质(5)，所述正极板(2)和负极板(3)顶端均设有极耳(6)，所述正极板(2)的极耳(6)与正极汇流排(7)连接，所述负极板(3)的极耳(6)与负极汇流排连接，所述电池壳(1)右侧与右侧盒(8)焊接，所述右侧盒(8)内置小型发电机(9)，所述小型发电机(9)通过转轴与从动齿轮(10)连接，所述从动齿轮(10)与驱动齿轮(11)啮合，所述驱动齿轮(11)与转杆(12)连接，所述转杆(12)贯穿右侧盒(8)，且转杆(12)右端安装有手柄(13)，所述电池壳(1)左侧与左侧架(14)焊接，所述左侧架(14)上安装有光伏发电板(15)，所述电池壳(1)顶部设有电池盖(16)，所述电池盖(16)底部安装有充放电控制器(17)，所述充放电控制器(17)外部设有保护壳，所述电池盖(16)顶端分别设有正极柱(18)和负极柱(19)。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动汽车专用胶体铅酸蓄电池，其特征在于：包括电池壳(1)、正极板(2)、负极板(3)、隔板(4)、胶体电解质(5)、极耳(6)、正极汇流排(7)、右侧盒(8)、小型发电机(9)、从动齿轮(10)、驱动齿轮(11)、转杆(12)、手柄(13)、左侧架(14)、光伏发电板(15)、电池盖(16)、充放电控制器(17)、正极柱(18)、负极柱(19)，所述电池壳(1)内置正极板(2)和负极板(3)，所述正极板(2)和负极板(3)之间设有隔板(4)，所述电池壳(1)内填充满胶体电解质(5)，所述正极板(2)和负极板(3)顶端均设有极耳(6)，所述正极板(2)的极耳(6)与正极汇流排(7)连接，所述负极板(3)的极耳(6)与负极汇流排连接，所述电池壳(1)右侧与右侧盒(8)焊接，所述右侧盒(8)内置小型发电机(9)，所述小型发电机(9)通过转轴与从动齿轮(10)连接，所述从动齿轮(10)与驱动齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁川，罗士传，
申请(专利权)人：海志电源技术赣州有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36