The utility model relates to a vehicle, a top cover structure and a luggage rack mounting seat. The roof structure including the vehicle roof structure is arranged on the luggage rack installation seat, luggage rack mounting seat comprises a first cross set and U shape on the bottom surface of the fixed connecting piece and the second U shaped connecting piece, and the front roof beams of first U type two side connector of the side of the front side and the back side is fixedly connected. The front end and cover beam second U shaped two side edges of the connecting piece fixed with the bottom of the two, a U shaped connecting piece connected with the bottom surface of the luggage rack, two U shaped connecting piece and the bottom surface of the top cover beam form a closed cavity, not only the luggage rack mount itself strength enhancement two, and a U shaped connecting piece respectively before and after the side and roof beams and is connected to the bottom, increases the luggage rack mounting seat and the connection strength between the top beam, and then improve the overall connection strength between the rack and the roof structure, the luggage The mounting seat can be used safely for a long time.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆及其顶盖结构、行李架安装座
本技术涉及一种车辆及其顶盖结构、行李架安装座。
技术介绍
目前,为充分利用车内空间,在车内车辆顶盖结构上设置行李架已成为商用车和客车领域的普遍配置。行李架在往车辆顶盖结构上连接时,现有的连接方式为:先在车辆顶盖结构的横梁上焊接U形垫铁,U形垫铁卡扣在横梁上并通过两侧壁面与横梁的前、后侧面焊接固定,再将行李架放置在设定位置,对应行李架上的安装孔在U形垫铁的底面上打孔,之后通过螺栓将行李架与U形垫铁固定,从而实现行李架与车辆顶盖的固定。上述连接结构在实际使用过程中,单层的U形垫铁的连接强度较低,而行李架需要承载顾客行李,负重较重,U形垫铁容易在长期使用过程中开裂,造成该连接结构无法长期可靠的连接行李架,从而影响行李架的长期安全使用。此外,在安装过程中,先根据行李架上的安装孔在U形垫铁上打孔,再将两者连接在一起的方式,不仅劳动强度大,安装效率低,而且因为行李架需要多个安装点,这种通过人工对准的方式对准精度低,需要多次调整后才能将行李架固定在顶盖横梁上,进一步降低了安装效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强度高、能长期可靠连接行李架的 ...
【技术保护点】
一种行李架安装座,其特征在于:包括交叉设置的两个U形连接件,分别为第一U形连接件和第二U形连接件,两个U形连接件的开口朝向相同并通过底面固定,第一U形连接件的两条侧边的前端具有用于与顶盖横梁的前、后侧面固定连接的第一连接部,第二U形连接件的两条侧边的前端具有用于与顶盖横梁的底面固定连接的第二连接部,两个U形连接件的底面还设有用于与行李架连接的行李架连接部。
【技术特征摘要】
1.一种行李架安装座,其特征在于:包括交叉设置的两个U形连接件,分别为第一U形连接件和第二U形连接件,两个U形连接件的开口朝向相同并通过底面固定,第一U形连接件的两条侧边的前端具有用于与顶盖横梁的前、后侧面固定连接的第一连接部,第二U形连接件的两条侧边的前端具有用于与顶盖横梁的底面固定连接的第二连接部,两个U形连接件的底面还设有用于与行李架连接的行李架连接部。2.根据权利要求1所述的行李架安装座,其特征在于:第一U形连接件的两条侧边的前端具有用于与顶盖横梁的前、后侧面焊接的延长段,所述延长段构成所述第一连接部。3.根据权利要求1所述的行李架安装座,其特征在于:第二U形连接件的两条侧边的前端具有与顶盖横梁的底面平行的弯折段,所述弯折段构成所述第二连接部。4.根据权利要求3所述的行李架安装座,其特征在于:弯折段朝向U形连接件的外侧。5.根据权利要求1所述的行李架安装座,其特征在于:所述行李架连接部为贯穿两个U形连接件底面设置的连接孔。6.根据权利要求5所述的行李架安装座,其特征在于:位于内侧的U形连接件的内侧底面上对应所述连接孔的位置设置有固定螺母。7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的行李架安装座,其特征在于:第二U形连接件位于第一U形连接件的内侧。8.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的行李架安装座,其特征在于:第一U形连接件的底面与侧边连接的拐角处内侧设置有加强筋结构。9.根据权利要求8所述的行李架安装座,其特征在于:所述加强筋结构通过在拐角处压制凹槽形成。10.根据权利要求1-6中任一权利要求所述的行李架安装座,其特征在于:两个U形连接件呈十字形交叉布置。11.一种顶盖结构,包括顶盖骨架,顶盖骨架包括顶盖横梁,顶盖横梁上设置有用于与安装行李架的行李架安装座,其特征在于:所述行李架安装座包括交叉设置的两个U形连接件,分别为第一U形连接件和第二U形连接件,两个U形连接件的开口朝向相同并通过底面固定,第一U形连接件的两条侧边的前端与顶盖横梁的前、后侧面固定连接,第二U形连接件的两条侧边的前端与顶盖横梁的底面固定连接,两个U形连接件的底面还设有用于与行李架连接的行李架连接部。12.根据权利要求11所述的顶盖结构,其特征在于:第一U形连接件的两条侧边的前端具有延长段,第一U形连接件通过所述延长段与顶盖横梁焊接固定。13.根据权利要求11所述的顶盖结构,其特征在于:第二U形连接件的两条侧边的前端具有与顶盖横梁的底面平行的弯折段,第二U形连接件通过所述弯折段与顶盖横梁固定。14.根据权利要求13所述的顶盖结构,其特征在于:弯折段朝...
【专利技术属性】
技术研发人员:林红彩,周维明,陈强,
申请(专利权)人:郑州宇通客车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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