一种汽车顶边梁结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车顶边梁结构，包括前饰板总成（1）和后饰板总成（2），所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）均由高分子材料制成，并分别通过塑料卡扣（3）和螺栓或螺钉安装到车身边梁上；所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）之间通过边缘卡钩（211）卡接连接在一起。所述前饰板总成（1）包括前饰板外板（11）和前饰板内板（12），所述后饰板总成（2）包括后饰板外板（21）和后饰板内板（22）；所述前饰板外板（11）和前饰板内板（12）之间、所述后饰板外板（21）和后饰板内板（22）之间分别焊接连接在一起且形成空腔结构。本实用新型专利技术质量轻，节能环保，生产成本低，生产工艺简化，还能够提高电动汽车的续航里程。

A structure of the top side beam of a car

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶边梁结构
本技术属于电动汽车
，具体涉及一种汽车顶边梁结构。
技术介绍
电动汽车作为一种新能源汽车，具有节能环保的优势，电动汽车越来越成为汽车领域研究的热点。目前电动汽车领域普遍存在的难题是电动汽车蓄电池续航里程有限，这限制了电动汽车的推广应用。目前的顶边梁结构有的是钢板冲压件，质量重，不利于整车轻量化。且金属件制作装配及维护成本均较高，不利于降低成本，不能满足节能环保要求。
技术实现思路
为了解决上述存在的技术问题，本技术设计了一种汽车顶边梁结构。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案：一种汽车顶边梁结构，其特征在于：包括前饰板总成（1）和后饰板总成（2），所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）分别通过塑料卡扣（3）和螺栓或螺钉安装到车身边梁上；所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）之间通过边缘卡钩（211）卡接连接在一起。进一步，所述前饰板总成和后饰板总成均由高分子材料制成。进一步，所述前饰板总成（1）包括前饰板外板（11）和前饰板内板（12），所述后饰板总成（2）包括后饰板外板（21）和后饰板内板（22）；所述前饰板外板（11）和前饰板内板（12）之间、所述后饰板外板（21）和后饰板内板（22）之间分别焊接连接在一起且形成空腔结构。进一步，所述前饰板外板（11）和所述后饰板外板（21）的主体均是长条板结构，长条板结构的两个长边向同一侧翻边，其中一个翻边弯折延伸形成自身卡角以与车身边梁配合定位。进一步，所述前饰板外板（11）和所述后饰板外板（21）上分别设置有多个自身安装卡接孔及多个内板定位销。进一步，所述边缘卡钩（211）由所述后饰板外板（21）一端向下翻边形成，所述边缘卡钩（211）卡接在所述前饰板总成（1）上。进一步，所述前饰板内板（12）和所述后饰板内板（22）均是长条板结构，长条板结构上纵向布置有凸起的特征筋，使得所述前饰板内板（12）和所述后饰板内板（22）的横截面呈带翻边的U型结构。进一步，所述前饰板内板（12）和所述后饰板内板（22）上还分别设置有多个加强筋，所述加强筋横向设置在相对应的前饰板内板（12）或后饰板内板（22）带翻边的U型结构外壁面上。进一步，所述前饰板内板（12）和所述后饰板内板（22）上还分别设置有多个定位孔以与相对应的内板定位销配合工作，所述前饰板内板（12）和所述后饰板内板（22）上还分别设置有多个塑料卡扣卡接孔。进一步，所述前饰板外板（11）和前饰板内板（12）、所述后饰板外板（21）和后饰板内板（22）均由高分子材料制成。进一步，所述前饰板外板（11）和前饰板内板（12）、所述后饰板外板（21）和后饰板内板（22）均采用了PP+EPDM-T20材料注塑成型。进一步，所述前饰板外板（11）和前饰板内板（12）之间、所述后饰板外板（21）和后饰板内板（22）之间分别通过超声波穿刺焊焊接连接在一起。该汽车顶边梁结构具有以下有益效果：（1）本技术顶边梁的前饰板总成、后饰板总成采用PP+EPDM-T20材料制成，安装在车身骨架上，其质量大大减小，为轻量化部件，满足电动汽车的轻量化要求，不仅具有节能环保的优点，还能够提高电动汽车的续航里程，生产工艺简化，大大降低生产成本，具有较好的应用前景。（2）本技术的顶边梁结构尺寸精度高，因为零部件种类减少，尺寸公差累计小，总成精度高。（3）本技术的顶边梁结构，做成拆分件，简化结构便于工程的可行性以及降低了模具的复杂程度和费用，减少了塑料件的自身收缩变形产生的尺寸偏差。（4）本技术的顶边梁结构，增加了内板有利于提高自身强度，顶边梁饰板外无需做加强筋，外观品质得以保障。（5）本技术的顶边梁结构，内板与外板之间形成腔体结构，保证顶边梁的强度，减少了安装时候的变形。（6）本技术汽车A柱外板采用安装件的结构形式与车身骨架连接，便于自身颜色更换调整，整车配色方案灵活可变，实现整车外观个性化定制需求。附图说明图1：本技术汽车顶边梁结构的总成示意图；图2：本技术中顶边梁前饰板总成的爆炸图；图3：本技术中顶边梁后饰板总成的爆炸图；图4：本技术中前饰板总成内外板的断面图；图5：本技术中前饰板总成卡扣安装断面图；图6：本技术中前饰板总成内、外板定位结构断面图。附图标记说明：1—前饰板总成；11—前饰板外板；111—内板定位销；12—前饰板内板；121—定位孔；2—后饰板总成；21—后饰板外板；211—边缘卡勾；22—后饰板内板；3—塑料卡扣；4—左顶盖侧边梁。具体实施方式下面结合附图，对本技术做进一步说明：图1示出了一种汽车顶边梁结构，包括前饰板总成1和后饰板总成2，前饰板总成1和后饰板总成2分别通过塑料卡扣3和十字螺栓或自攻螺钉安装到车身边梁上。后饰板总成2一端设置有边缘卡钩211，前饰板总成1和后饰板总成2之间通过边缘卡钩211卡接连接在一起。前饰板总成1和后饰板总成2均由高分子材料制成。本实施例中采用了PP+EPDM-T20材料。如图2所示，前饰板总成1包括前饰板外板11和前饰板内板12，前饰板外板11和前饰板内板12通过超声波焊接连接，然后一起通过塑料卡扣3与自攻钉安装到车身边梁上。前饰板外板11和前饰板内板12之间形成空腔结构。前饰板外板11和前饰板内板12均由高分子材料制成，本实施例中采用了PP+EPDM-T20材料注塑成型。前饰板外板11上带有多个自身安装卡接孔及多个内板定位销111。前饰板外板11的主体是一长条板结构，长条板结构的两个长边向同一侧翻边，其中一个翻边弯折延伸形成自身卡角以与车身边梁配合定位。前饰板内板12也是一长条板结构，长条板结构上布有多个定位孔121以与内板定位销111配合工作。前饰板内板12上还设置有多个塑料卡扣卡接孔。前饰板内板12上通过起特征筋来保证其结构强度，特征筋纵向布置在前饰板内板12上，使得前饰板内板12的局部横截面成带翻边的U型结构。前饰板内板12上还设置有多个加强筋，加强筋横向设置在前饰板内板12带翻边的U型结构外壁面上。如图3所示，后饰板总成2包括后饰板外板21和后饰板内板22，后饰板外板21和后饰板内板22通过超声波焊接连接，然后一起通过相对应的塑料卡扣3与自攻钉安装到车身边梁上。后饰板外板21和后饰板内板22之间形成空腔结构。后饰板外板21和后饰板内板22均由高分子材料制成，本实施例中采用了PP+EPDM-T20材料注塑成型。后饰板外板21上同样也带有多个自身安装卡接孔及多个内板定位销。后饰板外板21的主体是一长条板结构，长条板结构的两个长边向同一侧翻边，其中一个翻边弯折延伸形成自身卡角以与车身边梁配合定位。后饰板外板21一端设有向下翻边形成的边缘卡钩211，安装时边缘卡钩211卡接在前饰板总成1上。后饰板内板22也是一长条板结构，长条板结构上也同样布有多个定位孔以与相对应的内板定位销配合工作。后饰板内板22上也设置有多个塑料卡扣卡接孔。后饰板内板22上通过起特征筋来保证其结构强度，特征筋纵向布置在后饰板内板22上，使得后饰板内板22的局部横截面成带翻边的U型结构。后饰板内板22上也设置有多个加强筋，加强筋横向设置在后饰板内板22带翻边的U型结构外壁面上。安装时，先安装前饰板总成1，然后安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶边梁结构，其特征在于：包括前饰板总成（1）和后饰板总成（2），所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）分别通过塑料卡扣（3）和螺栓或螺钉安装到车身边梁上；所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）之间通过边缘卡钩（211）卡接连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶边梁结构，其特征在于：包括前饰板总成（1）和后饰板总成（2），所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）分别通过塑料卡扣（3）和螺栓或螺钉安装到车身边梁上；所述前饰板总成（1）和后饰板总成（2）之间通过边缘卡钩（211）卡接连接在一起。2.根据权利要求1所述的汽车顶边梁结构，其特征在于：所述前饰板总成（1）包括前饰板外板（11）和前饰板内板（12），所述后饰板总成（2）包括后饰板外板（21）和后饰板内板（22）；所述前饰板外板（11）和前饰板内板（12）之间、所述后饰板外板（21）和后饰板内板（22）之间分别焊接连接在一起且形成空腔结构。3.根据权利要求2所述的汽车顶边梁结构，其特征在于：所述前饰板外板（11）和所述后饰板外板（21）的主体均是长条板结构，长条板结构的两个长边向同一侧翻边，其中一个翻边弯折延伸形成自身卡角以与车身边梁配合定位。4.根据权利要求2所述的汽车顶边梁结构，其特征在于：所述前饰板外板（11）和所述后饰板外板（21）上分别设置有多个自身安装卡接孔及多个内板定位销。5.根据权利要求2、3或4所述的汽车顶边梁结构，其特征在于：所述边缘卡钩（211）由所述后饰板外板（21）一端向下翻边形成，所述边缘卡钩（211）卡接在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周甘华，唐伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34