一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构，包括扶手体和设置在扶手体内的扶手内盖板，所述扶手内盖板上安装有缓冲钉，所述缓冲钉的下端部为向下凸出于所述扶手内盖板的支撑部，所述扶手内盖板上设有向下凸出于所述扶手内盖板的限位凸台；在上下方向上，所述缓冲钉的下端与所述缓冲钉的上端之间的间距大于所述限位凸台的下端与所述缓冲钉的上端之间的间距。本实用新型专利技术利用缓冲钉的支撑部在扶手和副仪表板本体之间形成隔离，并且起到缓冲和支撑作用，行驶过程中有效避免了撞击异响，在扶手开闭过程中避免了扶手和副仪表板本体之间发生磨损；设置限位凸台，在扶手上承载重量较大时，避免了扶手的表面或表皮与副仪表板本体之间出现接触摩擦。

A buffer structure of the armrest of a vehicle's auxiliary instrument panel

The utility model relates to an automobile vice-instrument board armrest buffering limiting structure, including the armrest body and arranged on the handrail body inner cover, the inner of the handrail cover is installed on the lower end of the nail buffer, the buffer for the nail the support arm inner cover for convex downward, the inner of the handrail the cover plate is provided with a downward protruding from the inner of the handrail cover limiting boss; in the vertical direction, the distance between the upper end of the buffer and the buffer nail nail is greater than the spacing between the upper limit of a convex table and the lower end of the buffer of the nail. The utility model utilizes the buffer support nail formation isolation between the armrest and the side panel body, and a buffer and play a supporting role in the running process can effectively avoid the impact of noise, opening and closing process to avoid the wear between the armrest and the side panel in an ontology; set a limiting boss, bearing weight large in the armrest, avoid the contact friction between the handrail surface or surface and side dashboard body.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构
本技术涉及汽车副仪表板扶手，具体涉及一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构。
技术介绍
目前汽车副仪表板总成后部大都设计有扶手，扶手关闭时可以搁放手肘，是汽车人性化设计的重要体现。为了起到缓冲和支撑的作用，一般会在扶手上设置缓冲钉，扶手关闭后依靠缓冲钉支撑，由于缓冲钉承载能力有限，当扶手上承载重量较大时，缓冲钉完全被压缩，无法起到承载作用，导致扶手的表皮与副仪表板本体接触摩擦，会出现表皮磨损。
技术实现思路
本技术的目的一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构，在扶手上承载重量较大时，能够避免扶手的表皮与副仪表板本体之间出现接触摩擦。本技术所述的一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构，包括扶手体和设置在扶手体内的扶手内盖板，所述扶手内盖板上安装有缓冲钉，所述缓冲钉的下端部为向下凸出于所述扶手内盖板的支撑部，所述扶手内盖板上设有向下凸出于所述扶手内盖板的限位凸台；在上下方向上，所述缓冲钉的下端与所述缓冲钉的上端之间的间距大于所述限位凸台的下端与所述缓冲钉的上端之间的间距。进一步，所述限位凸台呈环形，且所述限位凸台环绕在所述支撑部的外围。进一步，所述扶手内盖板上设有通孔，所述缓本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构，包括扶手体（1）和设置在扶手体（1）内的扶手内盖板（2），所述扶手内盖板（2）上安装有缓冲钉（6），其特征在于：所述缓冲钉（6）的下端部为向下凸出于所述扶手内盖板（2）的支撑部（8），所述扶手内盖板（2）上设有向下凸出于所述扶手内盖板（2）的限位凸台（7）；在上下方向上，所述缓冲钉（6）的下端与所述缓冲钉（6）的上端之间的间距大于所述限位凸台（7）的下端与所述缓冲钉（6）的上端之间的间距。

【技术特征摘要】
1.一种汽车副仪表板扶手缓冲限位结构，包括扶手体（1）和设置在扶手体（1）内的扶手内盖板（2），所述扶手内盖板（2）上安装有缓冲钉（6），其特征在于：所述缓冲钉（6）的下端部为向下凸出于所述扶手内盖板（2）的支撑部（8），所述扶手内盖板（2）上设有向下凸出于所述扶手内盖板（2）的限位凸台（7）；在上下方向上，所述缓冲钉（6）的下端与所述缓冲钉（6）的上端之间的间距大于所述限位凸台（7）的下端与所述缓冲钉（6）的上端之间的间距。2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板扶手缓冲限位结构，其特征在于：所述限位凸台（7）呈环形，且所述限位凸台（7）环...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮达，孙迎春，毕美娟，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50