一种具有双重减震功能的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零配件技术领域，且公开了一种具有双重减震功能的汽车座椅，包括坐垫，坐垫上表面安装有椅背，椅背的顶部通过连接杆安装有头枕，坐垫的下表面通过固定板固定连接有第一固定座，第一固定座下表面的两端均固定连接有第一下压块。该具有双重减震功能的汽车座椅，通过设置弧形板、第一下压块、第二下压块、第一减震弹簧和第二减震弹簧，在下压坐垫时，第一下压块下压，弧形板的两端下压第一减震弹簧，同时弧形板的中部翘起，第二下压块下压平衡板，第二减震弹簧收缩，从而完成双重减震，减震更加彻底，同时弧形板在将震动压力转移过程中可以防止出现单一方向减震影响驾驶者感受的情况，提高舒适性。

A car seat with double damping functions

【技术实现步骤摘要】
一种具有双重减震功能的汽车座椅
本技术涉及汽车零配件
，具体为一种具有双重减震功能的汽车座椅。
技术介绍
汽车座椅是坐车时乘坐的座椅；汽车座椅按形状可分为分开式座椅和长座椅；按功能可分为固定式、可卸式和调节式；按乘座人数可分为单人、双人和多人椅；根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅、和电子调节座椅；按材质分为真皮座椅和绒布座椅等；然而目前市场上的汽车座椅大都在减震方面存在一定的不足，现有汽车座椅大都是通过底部的升降座进行减震，其减震过程中为单向缓冲，缓冲不彻底，缓冲过程无法提高人的舒适性。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有双重减震功能的汽车座椅，解决了汽车座椅减震效果不彻底的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有双重减震功能的汽车座椅，包括坐垫，所述坐垫上表面安装有椅背，所述椅背的顶部通过连接杆安装有头枕，所述坐垫的下表面通过固定板固定连接有第一固定座；所述第一固定座下表面的两端均固定连接有第一下压块，所述第一固定座下表面的中部固定连接有第二下压块；所述第二下压块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有双重减震功能的汽车座椅，包括坐垫(1)，所述坐垫(1)上表面安装有椅背(2)，所述椅背(2)的顶部通过连接杆(6)安装有头枕(3)，其特征在于：所述坐垫(1)的下表面通过固定板(4)固定连接有第一固定座(5)；所述第一固定座(5)下表面的两端均固定连接有第一下压块(7)，所述第一固定座(5)下表面的中部固定连接有第二下压块(8)；所述第二下压块(8)的下表面固定连接有平衡板(9)，所述平衡板(9)的下表面固定连接有第一减震弹簧(10)；所述第一减震弹簧(10)的底端与弧形板(11)上表面的中部固定连接，所述弧形板(11)的两端均固定连接有承载板(12)；所述承载板(12)位于第一下压块...

【技术特征摘要】
1.一种具有双重减震功能的汽车座椅，包括坐垫(1)，所述坐垫(1)上表面安装有椅背(2)，所述椅背(2)的顶部通过连接杆(6)安装有头枕(3)，其特征在于：所述坐垫(1)的下表面通过固定板(4)固定连接有第一固定座(5)；所述第一固定座(5)下表面的两端均固定连接有第一下压块(7)，所述第一固定座(5)下表面的中部固定连接有第二下压块(8)；所述第二下压块(8)的下表面固定连接有平衡板(9)，所述平衡板(9)的下表面固定连接有第一减震弹簧(10)；所述第一减震弹簧(10)的底端与弧形板(11)上表面的中部固定连接，所述弧形板(11)的两端均固定连接有承载板(12)；所述承载板(12)位于第一下压块(7)的正下方；所述承载板(12)和所述第一下压块(7)固定连接；所述弧形板(11)下表面固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯涛，李扬德，李卫荣，杨洁丹，汤铁装，
申请(专利权)人：东莞宜安科技股份有限公司，东莞市镁安镁业科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44