一种汽车座椅减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅减震装置，包括底座、弹簧Ⅰ、座板，所述底座的四角均设有定位孔，所述底座的中间位置设有凹槽，所述底座的两端均设有固定块，所述固定块和底座之间通过弹性连接体连接；所述固定块的中间均设有空腔，所述空腔内设有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的另一端连接座板；所述固定块的一侧设有凸出块，所述凸出块上设有轴销，所述轴销与连接片一端的销孔活动连接，所述连接片的另一端与连接块活动连接；所述连接块与拉簧装置的一端连接，所述拉簧装置的另一端连接座板。本实用新型专利技术采用双重减震，提高减震效果，拉簧装置能有效增加减震装置的使用寿命，给驾驶员带来更好的乘坐体验。

A car seat shock absorber

The utility model discloses a vehicle seat damping device, which comprises a base, a spring of seat plate, four corners of the base are provided with positioning holes, the middle position of the base is provided with a groove, both ends of the base are provided with a fixed block, between the fixed block and the base are connected by an elastic connecting body; the fixed block is provided with intermediate cavity, the cavity is provided with a spring type, the other end is connected with the seat board of the spring; the fixed block is arranged on one side of the convex block, the convex block is provided with a pin shaft, the shaft pin is connected with the connecting piece at one end of the pin hole, the the connecting piece and the other end of the connecting block is movably connected; one end of the connecting block and a spring device connected, connected to the other end of the seat board spring device. The double shock absorption is adopted to improve the damping effect. The pull spring device can effectively increase the service life of the shock absorber and bring better experience to the driver.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅减震装置
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车座椅减震装置。
技术介绍
随着社会的发展，汽车在世界各国国民经济和社会生活中起到越来越重要的作用，它与人们的生活息息相关，已经成为人们生活中不可或缺的交通工具，随着汽车相伴时间的加长，汽车座椅的舒适度要求就越来越高，汽车座椅的减震装置是提高舒适度的重要部件。车辆行驶的过程中，因为路面激励而引起车身的振动，通过汽车座椅传递给人的身体，会引起人全身的振动，超过人体生理界限的振动会对驾驶人员的生理和心理造成不良的影响，比如驾驶员视力疲劳下降，身体疲劳，腰酸背痛，从而导致驾驶过程中注意力不集中，甚至引起恶性的交通事故。汽车座椅的减震装置能有效缓解道路颠簸振动给驾驶员带来的不良影响，目前的汽车座椅的减震装置，多通过皮革软包来提高舒适度，减震效果单一，减震的寿命短，减震效果容易变差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车座椅减震装置，旨在提高减震效果，增加减震装置的使用寿命，给驾驶员带来更好的乘坐体验。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车座椅减震装置，包括底座、弹簧Ⅰ、座板，所述底座的四角均设有定位孔，所述底座的中间位置设有凹槽，所述底座的两端均设有固定块，所述固定块和底座之间通过弹性连接体连接；所述固定块的中间均设有空腔，所述空腔内设有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的另一端连接座板；所述固定块的一侧设有凸出块，所述凸出块上设有轴销，所述轴销与连接片一端的销孔活动连接，所述连接片的另一端与连接块活动连接；所述连接块与拉簧装置的一端连接，所述拉簧装置的另一端连接座板；所述拉簧装置包括固定环、连接轴Ⅰ、外壳、弹簧Ⅱ、活动板、支撑轴、连接轴Ⅱ，所述连接轴Ⅰ的上端连接固定环，所述连接轴Ⅰ的下端连接外壳，所述外壳内的上端与弹簧Ⅱ的一端固定连接，所述弹簧Ⅱ的另一端连接活动板，所述活动板的底面设有支撑轴，所述支撑轴下端伸出外壳外，所述支撑轴的下端设有连接轴Ⅱ。进一步的，所述底座的两端均设有凹弧面。进一步的，所述定位孔内设有螺纹。进一步的，所述凸出块上设有穿孔。本技术的有益效果是：该装置中的弹簧Ⅰ和拉簧装置能起到双重减震的作用，提高减震效果，给驾驶员带来更好的乘坐体验，拉簧装置设有外壳和活动塞板，可以防止弹簧Ⅱ在拉伸的过程中超过弹簧Ⅱ本身的弹性限度，增长了拉簧装置的使用寿命，使减震装置能长时间保持良好的减震效果，另外弹簧Ⅰ上下伸缩时通过轴销、销孔、连接片的活动连接可带动拉簧装置上下伸缩运动，缩小弹簧Ⅰ的伸缩范围，增长了弹簧Ⅰ的使用寿命。附图说明图1为本技术一种汽车座椅减震装置的示意图。图2为本技术拉簧装置的示意图。图中：1、座板，2、拉簧装置，3、连接片，4、连接块，5、销孔，6、轴销，7、空腔，8、固定块，9、底座，10、凹槽，11、定位孔，12、弹簧Ⅰ，13、凸出块，14、弹性连接体，21、固定环，22、连接轴Ⅰ，23、外壳，24、弹簧Ⅱ，25、活动板，26、支撑轴，27、连接轴Ⅱ。具体实施方式下面结合附图对本实用新一种汽车座椅减震装置作进一步说明。一种汽车座椅减震装置，包括底座（9）、弹簧Ⅰ（12）、座板（1），其特征在于：所述底座（9）的四角均设有定位孔（11），所述底座（9）的中间位置设有凹槽（10），所述底座（9）的两端均设有固定块（8），所述固定块（8）和底座（9）之间通过弹性连接体（14）连接；所述固定块（8）的中间均设有空腔（7），所述空腔（7）内设有弹簧Ⅰ（12），所述弹簧Ⅰ（12）的另一端连接座板（1）；所述固定块（8）的一侧设有凸出块（13），所述凸出块（13）上设有轴销（6），所述轴销（6）与连接片（3）一端的销孔（5）活动连接，所述连接片（3）的另一端与连接块（4）活动连接；所述连接块（4）与拉簧装置（2）的一端连接，所述拉簧装置（2）的另一端连接座板（1）；所述拉簧装置（2）包括固定环（21）、连接轴Ⅰ（22）、外壳（23）、弹簧Ⅱ（24）、活动板（25）、支撑轴（26）、连接轴Ⅱ（27），所述连接轴Ⅰ（22）的上端连接固定环（21），所述连接轴Ⅰ（22）的下端连接外壳（23），所述外壳（23）内的上端与弹簧Ⅱ（24）的一端固定连接，所述弹簧Ⅱ（24）的另一端连接活动板（25），所述活动板（25）的底面设有支撑轴（26），所述支撑轴（26）下端伸出外壳（23）外，所述支撑轴（26）的下端设有连接轴Ⅱ（27）。进一步的，所述底座（9）的两端均设有凹弧面。进一步的，所述定位孔（11）内设有螺纹。进一步的，所述凸出块（13）上设有穿孔。具体实施时，弹簧Ⅰ（12）在上下伸缩运动的过程中，通过弹性连接体（14）带动固定块（8）的上下振动的同时通过连接片（3）和连接块（4）的活动连接带动拉簧装置（2）中的弹簧Ⅱ（24）上下伸缩运动，拉簧装置（2）可以减小弹簧Ⅰ（12）的上下伸缩范围，增大弹簧Ⅰ（12）的使用寿命，另外，拉簧装置（2）中的弹簧Ⅱ（24）在向下拉伸的过程中由于活动板（25）的作用，可以防止弹簧Ⅱ（24）向下拉伸时超过弹簧Ⅱ（24）的弹性限度，延长弹簧Ⅱ（24）的使用寿命。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效性状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅减震装置，包括底座、弹簧Ⅰ、座板，其特征在于：所述底座的四角均设有定位孔，所述底座的中间位置设有凹槽，所述底座的两端均设有固定块，所述固定块和底座之间通过弹性连接体连接；所述固定块的中间均设有空腔，所述空腔内设有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的另一端连接座板；所述固定块的一侧设有凸出块，所述凸出块上设有轴销，所述轴销与连接片一端的销孔活动连接，所述连接片的另一端与连接块活动连接；所述连接块与拉簧装置的一端连接，所述拉簧装置的另一端连接座板；所述拉簧装置包括固定环、连接轴Ⅰ、外壳、弹簧Ⅱ、活动板、支撑轴、连接轴Ⅱ，所述连接轴Ⅰ的上端连接固定环，所述连接轴Ⅰ的下端连接外壳，所述外壳内的上端与弹簧Ⅱ的一端固定连接，所述弹簧Ⅱ的另一端连接活动板，所述活动板的底面设有支撑轴，所述支撑轴下端伸出外壳外，所述支撑轴的下端设有连接轴Ⅱ。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅减震装置，包括底座、弹簧Ⅰ、座板，其特征在于：所述底座的四角均设有定位孔，所述底座的中间位置设有凹槽，所述底座的两端均设有固定块，所述固定块和底座之间通过弹性连接体连接；所述固定块的中间均设有空腔，所述空腔内设有弹簧Ⅰ，所述弹簧Ⅰ的另一端连接座板；所述固定块的一侧设有凸出块，所述凸出块上设有轴销，所述轴销与连接片一端的销孔活动连接，所述连接片的另一端与连接块活动连接；所述连接块与拉簧装置的一端连接，所述拉簧装置的另一端连接座板；所述拉簧装置包括固定环、连接轴Ⅰ、外壳、弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雁飞，王冬成，贾明宽，尚建丽，任彦强，边国伟，
申请(专利权)人：郑州泰新汽车内饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41