The utility model discloses a passenger harness bracket comprises a main pipe and a branch of the main pipe socket, including shell and the shell, the two ends of the lower shell and the upper shell are respectively provided with a branch and a thread, the shell side of the branch a is provided with a buckle, wherein the branch on one side of the shell is provided with a clamping pin, and the lower shell and the upper shell close to the bifurcation set at one end of the reinforcing ring, the reinforcing ring away from one side of the branch of a branch of the socket, and the the branches of one side of the lower socket on the shell of the buckle, wherein the socket on the side branch of the shell is provided with the clamping pin. The beneficial effect is that the main pipe and the branch connector socket are molded by one injection, not only beautiful appearance, no need for inserting, but also the fixed wiring harness branches will not be disconnected, and the assembly efficiency is also higher.
【技术实现步骤摘要】
一种乘用车线束用支架
本技术涉及电气敷料领域,具体涉及一种乘用车线束用支架。
技术介绍
乘用车上的线束通常较多,在组装时为避免线束杂乱无章,常需要利用分流管对线束进行固定整合,但现有的分流管是通过套接方式连接的,因此每个分流管的套接尺寸均较大,致使相邻线束的间距较大,且套接在一起的分流管装配速度慢,效率低,且外形不美观,组装后还容易发生脱开现象,因此需要一种乘用车线束用支架来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种乘用车线束用支架。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种乘用车线束用支架,包括主干管和分支插接座,所述主干管包括下壳体和上壳体,所述下壳体和所述上壳体的两端均分别设置有分支一和出线头,所述下壳体一侧的所述分支一上设置有卡扣,所述上壳体一侧的所述分支一上设置有卡销,且所述下壳体和所述上壳体紧邻所述分支一的一端设置有加强环,所述加强环远离所述分支一的一侧设置有所述分支插接座,且所述下壳体上的所述分支插接座一侧设置有所述卡扣,所述上壳体上的所述分支插接座一侧设置有所述卡销,且所述下壳体和所述上壳体中间设置有连接板。上述结构中,将线束通过所述分支一和所述分支插接座放入所述下壳体的管内,并将线束从所述出线头一侧拉出,而后将所述上壳体扣在所述下壳体上,并将所述卡扣扣在所述卡销上,使所述上壳体与所述下壳体连为一体,实现对乘用车线束的快速夹紧固定,不仅美观且各个分支线束排列整齐。为了进一步提高起跳开关的使用功能,所述下壳体和所述上壳体均为二分之一圆管,且两者的内径相等,外径也相等。为了进一步提高起跳开关的使用功能,所述下壳体和所述上 ...
【技术保护点】
一种乘用车线束用支架,其特征在于:包括主干管和分支插接座,所述主干管包括下壳体和上壳体,所述下壳体和所述上壳体的两端均分别设置有分支一和出线头,所述下壳体一侧的所述分支一上设置有卡扣,所述上壳体一侧的所述分支一上设置有卡销,且所述下壳体和所述上壳体紧邻所述分支一的一端设置有加强环,所述加强环远离所述分支一的一侧设置有所述分支插接座,且所述下壳体上的所述分支插接座一侧设置有所述卡扣,所述上壳体上的所述分支插接座一侧设置有所述卡销,且所述下壳体和所述上壳体中间设置有连接板。
【技术特征摘要】
1.一种乘用车线束用支架,其特征在于:包括主干管和分支插接座,所述主干管包括下壳体和上壳体,所述下壳体和所述上壳体的两端均分别设置有分支一和出线头,所述下壳体一侧的所述分支一上设置有卡扣,所述上壳体一侧的所述分支一上设置有卡销,且所述下壳体和所述上壳体紧邻所述分支一的一端设置有加强环,所述加强环远离所述分支一的一侧设置有所述分支插接座,且所述下壳体上的所述分支插接座一侧设置有所述卡扣,所述上壳体上的所述分支插接座一侧设置有所述卡销,且所述下壳体和所述上壳体中间设置有连接板。2.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用支架,其特征在于:所述下壳体和所述上壳体均为二分之一圆管,且两者的内径相等,外径也相等。3.根据权利要求1所述的一种乘用车线束用支架,其特征在于:所述下壳体和所述上壳体上的所述分支一和所述出线头均为二分之一圆管,且所述分支一的内径与所述分支插接座的内径相等。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:张海清,刘玉红,王洪良,安立君,冯益民,
申请(专利权)人:长春市博明汽车部件有限责任公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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