一种汽车线束防护套管制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束防护套管，包括第一防护套管和第二防护套管，所述汽车线束防护套管还包括：第一连接块和第二连接块，分别连接在第一防护套管和第二防护套管的外侧，且第一连接块和第二连接块的外侧共同设置有卡接组件。本实用新型专利技术通过设置第一连接块、第二连接块、限位通孔、限位卡槽、凹槽、弹性件、安装槽和移动件，可以方便的将第一连接块和第二连接块拆卸、连接在一起，从而便于将两根汽车线束防护套管连接在一起，从而提高了该汽车线束防护套管的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束防护套管


[0001]本技术涉及汽车线束
，具体是一种汽车线束防护套管。

技术介绍

[0002]为避免汽车线束被划伤，一般在安装时都装有对其进行保护的防护套，防护套一般采用PP材料制成，具有耐高温、阻燃以及绝缘等性能。
[0003]现有的汽车线束防护套管通常都是独立设置的，不能方便的将多个汽车线束防护套管组装成排以便于对多个汽车线束防护套管进行收纳、安装。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的在于提供一种汽车线束防护套管，旨在解决以下问题：现有的汽车线束防护套管通常都是独立设置的，不能方便的将多个汽车线束防护套管组装成排以便于对多个汽车线束防护套管进行收纳、安装。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车线束防护套管，包括第一防护套管和第二防护套管，所述汽车线束防护套管还包括：
[0007]第一连接块和第二连接块，分别连接在第一防护套管和第二防护套管的外侧，且第一连接块和第二连接块的外侧共同设置有卡接组件；
[0008]所述卡接组件包括：
[0009]凹槽和安装槽，分别开设在第一连接块和第二连接块的外侧，且凹槽内部的两边还开设有限位卡槽；以及
[0010]两个限位通孔，分别开设在第二连接块表面的两边，且限位通孔的内部连接有移动件，移动件的一端连接有限位件，两个限位件相互靠近的一侧共同安装有弹性件。
[0011]进一步的，所述移动件的一端设置有按动手板。
[0012]进一步的，所述限位件卡接在限位卡槽的内部，且限位件的厚度与限位卡槽内部的宽度相同。
[0013]进一步的，所述移动件的外径与限位通孔的内径相同。
[0014]进一步的，所述第一连接块和第二连接块的表面均开设有螺纹孔，第一防护套管和第二防护套管的外侧均开设有外固定螺纹，且第一连接块和第一防护套管与第二防护套管和第二连接块均通过螺纹孔和外固定螺纹稳定连接在一起。
[0015]进一步的，所述第一防护套管和第二防护套管的外侧均设置有限位挡板，且第一连接块和第二连接块的一端均抵在限位挡板上。
[0016]本技术提供的一种汽车线束防护套管，通过设置第一连接块、第二连接块、限位通孔、限位卡槽、凹槽、弹性件、安装槽和移动件，可以方便的将第一连接块和第二连接块拆卸、连接在一起，从而便于将两根汽车线束防护套管连接在一起，从而提高了该汽车线束防护套管的实用性。
附图说明
[0017]图1为一种汽车线束防护套管的结构示意图。
[0018]图2为一种汽车线束防护套管中的A处的放大图。
[0019]图3为一种汽车线束防护套管中的第一连接块和第一防护套管的局部结构示意图。
[0020]图中：1、第一防护套管；2、第一连接块；3、线束；4、第二连接块；5、第二防护套管；6、限位卡槽；7、凹槽；8、限位件；9、移动件；10、弹性件；11、安装槽；12、限位通孔；13、按动手板；14、螺纹孔；15、外固定螺纹。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0023]如图1
‑
图3所示，本技术实施例提供的一种汽车线束防护套管，包括第一防护套管1和第二防护套管5，第一防护套管1和第二防护套管5的内部设置有线束3，所述汽车线束防护套管还包括：
[0024]第一连接块2和第二连接块4，分别连接在第一防护套管1和第二防护套管5的外侧，且第一连接块2和第二连接块4的外侧共同设置有卡接组件，卡接组件是用来使第一连接块2和第二连接块4方便的可拆卸的连接在一起的，以便于将两根独立的第一防护套管1和第二防护套管5稳定的连接在一起，且优选的第一连接块2和第二连接块4上均可以开设凹槽7和安装槽11并设置相应的固定构件，从而以便于将多个第一防护套管1组装成排；
[0025]所述卡接组件包括：
[0026]凹槽7和安装槽11，分别开设在第一连接块2和第二连接块4的外侧，且凹槽7内部的两边还开设有限位卡槽6；以及
[0027]两个限位通孔12，分别开设在第二连接块4表面的两边，且限位通孔12的内部连接有移动件9，所述移动件9的一端设置有按动手板13，移动件9的一端连接有限位件8，两个限位件8相互靠近的一侧共同安装有弹性件10，所述限位件8卡接在限位卡槽6的内部，且限位件8的厚度与限位卡槽6内部的宽度相同，所述移动件9的外径与限位通孔12的内径相同。
[0028]在本技术的一个实施例中，移动件9可以为连接杆，限位件8可以为L形的限位卡板，当需要将第一连接块2和第二连接块4稳定的连接在一起时，首先用手握着第二防护套管5，并用拇指和食指捏着两个按动手板13，使得两个按动手板13带动移动件9在限位通孔12和安装槽11的内部移动，并挤压弹性件10，使得两个限位件8相互靠近，然后将两个限位件8移入凹槽7的内部，且限位件8的侧面与凹槽7的内壁相抵，然后松开两个按动手板13，弹性件10不在受束缚并复回原位，弹性件10则带动两个限位件8相互分离，直至两个限位件8卡入两个限位卡槽6的内部，从而以将第一连接块2和第二连接块4稳定的连接在一起。
[0029]如图1和图3所示，在本技术的一个实施例中，所述第一连接块2和第二连接块4的表面均开设有螺纹孔14，第一防护套管1和第二防护套管5的外侧均开设有外固定螺纹15，且第一连接块2和第一防护套管1与第二防护套管5和第二连接块4均通过螺纹孔14和外
固定螺纹15稳定连接在一起，从而便于在第一防护套管1和第二防护套管5上连接、拆卸第一连接块2和第二连接块4。
[0030]所述第一防护套管1和第二防护套管5的外侧均设置有限位挡板，且第一连接块2和第二连接块4的一端均抵在限位挡板上。
[0031]在本实施例中，当需要将第一连接块2和第二连接块4分别稳定的连接在第一防护套管1和第二防护套管5上时，可以用手转动第一连接块2和第二连接块4，使得第一连接块2和第二连接块4上开设的螺纹孔14与第一防护套管1和第二防护套管5外侧所开设的外固定螺纹15啮合连接在一起，从而以将第一连接块2和第二连接块4稳定的连接在第一防护套管1和第二防护套管5上，且通过设置限位挡板，可以限定第一连接块2和第二连接块4的位置。
[0032]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束防护套管，包括第一防护套管和第二防护套管，其特征在于，所述汽车线束防护套管还包括：第一连接块和第二连接块，分别连接在第一防护套管和第二防护套管的外侧，且第一连接块和第二连接块的外侧共同设置有卡接组件；所述卡接组件包括：凹槽和安装槽，分别开设在第一连接块和第二连接块的外侧，且凹槽内部的两边还开设有限位卡槽；以及两个限位通孔，分别开设在第二连接块表面的两边，且限位通孔的内部连接有移动件，移动件的一端连接有限位件，两个限位件相互靠近的一侧共同安装有弹性件。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护套管，其特征在于，所述移动件的一端设置有按动手板。3.根据权利要求1所述的一种汽车线束防护套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海清，
申请(专利权)人：长春市博明汽车部件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：