一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的名称为一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置。属于地铁出渣用门式起重机技术领域。它主要是解决双层结构起重小车存在转向安装效率低、增加起重小车重量的问题。它的主要特征是：包括法兰板、左小车架、中小车架、走形机构和右小车架；所述左小车架、中小车架和右小车架依次连接成单层整体结构；所述法兰板分成两组，其中一组同方向、分装在左小车架和右小车架上，另一组同方向安装在中小车架上，两组法兰板方向相差90度角；走形机构通过螺栓与其中的一组法兰板连接。本实用新型专利技术具有单层小车结构、通过拆装走形机构完成90度转向、成本低、安装和维护简单方便等优点，主要用于地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置
本技术属于地铁出渣用门式起重机
，特别涉及一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置。
技术介绍
地铁出渣用门式起重机作为一种大型、高效的机械化地铁出渣设备，用于地铁施工中井口出渣卸料，具有高效、稳定、低噪音等特点。目前地铁出渣用门式起重机因出渣方向的要求不同，有时在转场时需要对起重小车进行90度转向。传统转向方式多为将起重小车做成双层方形结构，转向时下层起重小车不动，上层起重小车进行90度转向，通过方形结构的四角法兰进行连接固定。这种起重小车因双层结构，增加了起重小车重量，进而主梁重量、整机重量、大小车走行电机功率等都要增大，带来了成本的增加。且在实际使用过程中，这种转向方式需四角同时定位，安装效率低。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置，以解决上述缺陷和不足。本技术的技术解决方案是：一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置，其特征在于：包括法兰板、左小车架、中小车架、走形机构和右小车架；所述左小车架、中小车架和右小车架依次连接成单层整体结构；所述法兰板分成两组，其中一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置，其特征在于：包括法兰板（1）、左小车架（2）、中小车架（3）、走形机构（4）和右小车架（5）；所述左小车架（2）、中小车架（3）和右小车架（5）依次连接成单层整体结构；所述法兰板（1）分成两组，其中一组同方向、分装在左小车架（2）和右小车架（5）上，另一组同方向安装在中小车架（3）上，两组法兰板（1）方向相差90度角；走形机构（4）通过螺栓与其中的一组法兰板（1）连接。

【技术特征摘要】
1.一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置，其特征在于：包括法兰板（1）、左小车架（2）、中小车架（3）、走形机构（4）和右小车架（5）；所述左小车架（2）、中小车架（3）和右小车架（5）依次连接成单层整体结构；所述法兰板（1）分成两组，其中一组同方向、分装在左小车架（2）和右小车架（5）上，另一组同方向安装在中小车架（3）上，两组法兰板（1）方向相差90度角；走形机构（4）通过螺栓与其中的一组法兰板（1）连接。2.根据权利要求1所述的一种地铁出渣用门式起重机起重小车的90度转向装置，其特征在于：所述的左小车架（2）和右小车架（5）是相同的矩形车架，所述的一组法兰板（1）为4个，分...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奥飞，王镇，余喜保，刘新华，李永玲，代雪莲，夏荣，王晓梅，
申请(专利权)人：中铁十一局集团汉江重工有限公司，中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42