一种多用电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用电动三轮车，属于电动车领域，其技术方案如下，包括车架、前轮、后轮、车把、车座，所述车架前端与前轮转动连接，所述车架后端与后轮转动连接，所述车把与车架铰接，所述车座设置在前轮与后轮之间的车架上，所述车架后端固连有货架，所述货架包括货框、后座，所述后座设有坐垫，所述后座垂直坐垫端面上设有支板，所述支板底端与货框铰接，所述坐垫可沿铰接点翻转至端面水平和垂直，具有即可载人也可载物的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种多用电动三轮车
本技术涉及电动车领域，特别涉及一种多用电动三轮车。
技术介绍
电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域。公开号为CN202295163U的中国专利公开了双人收缩电动折叠三轮车，它通过折叠的方式使载人的三轮车体积变小，虽然三轮车可以载人，但是需要载物时车内没有太多空间载物，当携带物品较多时则会出现无处可放的现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种多用电动三轮车，其具有即可载人也可载物的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种多用电动三轮车,包括车架、前轮、后轮、车把、车座，所述车架前端与前轮转动连接，所述车架后端与后轮转动连接，所述车把与车架铰接，所述车座设置在前轮与后轮之间的车架上，所述车架后端固连有货架，所述货架包括货框、后座，所述后座设有坐垫，所述后座垂直坐垫端面上设有支板，所述支板底端与货框铰接，所述坐垫可沿铰接点翻转至端面水平和垂直。通过采用上述技术方案，在需要载人时，将坐垫沿支板与货框铰接处转动至端面水平，此时坐垫底端抵接在货框上端，支板端面与货框垂直，起到一定支撑作用，此时人可坐在坐垫上，同时可在货框内放置一些高度不高的货物，使三轮车可以同时载物和载人；当需要放置一些高度较高或者数量较多的物品且不需要载人时，此时将坐垫沿支板与货框铰接处转动至端面垂直，此时支板与货框底端抵接，货框上端外露，此时可在货框内放置较多及较大的物品，同时坐垫端面竖直与货框配合限制物品的水平移动，也使坐垫起到限位作用，一举两得。进一步的，所述坐垫一侧转动连接有靠垫，所述坐垫端面垂直时靠垫端面与坐垫端面平行，所述坐垫端面水平时靠垫端面与坐垫端面垂直。通过采用上述技术方案，设置靠垫可使载人时坐在后座的人更为舒适，同时在不需要载人时也可收纳起来不占用太多车内空间，十分方便。进一步的，所述货框两侧固连有扶手，所述扶手上开有卡接槽，所述坐垫与靠垫铰接处两侧设有卡柱，所述卡柱卡接到卡接槽内。通过采用上述技术方案，在需要载人时将坐垫端面转至水平，此时卡柱可插到卡接槽内，使坐垫得到固定，同时也可利用扶手支撑坐垫，一举多得。进一步的，所述扶手上设有软垫。通过采用上述技术方案，使人在乘坐时将手臂放在软垫上提高乘客乘坐舒适度。进一步的，所述货框靠近车座的两侧铰接有侧门，所述侧门水平方向长度比人双腿之间的距离大。通过采用上述技术方案，设置侧门可使人在上下三轮车时不用跨步迈过高度较高的货框，方便乘客上下车，同时在不载人时可在坐垫与车座之间放置一些物品，侧门可以避免物品掉落车外，提高三轮车载物能力。进一步的，所述货框两侧铰接有若干支架，所述支架之间固连有挡棚，所述支架可将挡棚撑成罩状罩住货架和车座，所述支架可将挡棚折叠成板状。通过采用上述技术方案，在下雨或者阳光较强时可将挡棚撑起来，利用挡棚罩住后座和车座部分起到挡雨和挡光的作用，同时在不使用挡棚时可利用支架将挡棚折叠起来不占用车内空间，十分方便。进一步的，所述挡棚一端上开有视窗，所述视窗上固连有透明玻璃。通过采用上述技术方案，在使用挡棚时驾驶员可通过视窗观察外界情况，同时设置透明玻璃可防止雨滴从视窗溅到驾驶员身上。进一步的，所述视窗上端中部设有电动雨刷，所述电动雨刷紧贴玻璃摆动。通过采用上述技术方案，在下雨时利用电动雨刷的摆动将玻璃上的雨滴刮掉，避免雨滴影响驾驶员视野引发事故。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、通过设置可翻转的后座使三轮车即可载人也可载物，到达一车多用的效果；2、通过设置带有卡接槽和软垫的扶手使坐垫可以固定，同时提高乘客乘坐舒适度；3、通过设置支架和挡棚可挡雨挡阳光，进一步提高三轮车的舒适度；4、通过设置侧门既可方便乘客上下车也可使三轮车多出空间放置物品，提高三轮车的载物能力；5、通过在视窗处设置玻璃和电动雨刷避免雨滴溅到驾驶员身上同时避免雨滴挡视野，在防护的前提下保证安全。附图说明图1是本实施例的总装图；图2是本实施例的伞棚展开效果图；图中，10、车架；11、前轮；12、后轮；13、车把；14、车座；2、货架；21、货框；22、后座；221、坐垫；222、支板；23、扶手；231、卡接槽；232、软垫；24、靠垫；25、卡柱；3、伞棚；31、支架；32、挡棚；33、视窗；34、玻璃；35、电动雨刷；4、侧门；5、收纳框。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种多用电动三轮车，如图1所示，包括车架10、前轮11、后轮12、车把13、车座14，后轮12转动连接在车架10后端，车把13转动连接在车架10前端，前轮11转动连接在车把13底部，车座14固连在车架10中部，后轮12上端的车架10上固连有货架2，货架2包括货框21、后座22、扶手23、靠垫24，货框21为金属板材弯折成长方体状，货框21靠近车座14一端开放，货框21顶端面开放，货框21与车座14之间的两侧铰接有侧门4，侧门4水平方向长度比人双腿之间的距离大；设置侧门4可使乘客在上下三轮车时不用跨步迈过高度较高的货框21，方便乘客上下车，同时在不载人时可在货框21与车座14之间放置一些物品，侧门4限制物品水平移动避免物品掉落车外，提高三轮车载物能力；货框21内侧与后座22铰接，后座22包括坐垫221、支板222，支板222固连在坐垫221一端，支板222端面与坐垫221端面垂直，支板222端面远离坐垫221的边侧与货框21铰接；两个扶手23分别固连在货框21左右两侧，扶手23长度方向与货框21长度方向相同，扶手23靠近侧门4一端设有软垫232，乘坐时将手臂放在软垫232上可提高乘客乘坐的舒适度；扶手23另一端开有卡接槽231，坐垫221远离与支板222固连的一端与靠垫24铰接，靠垫24可转动至与坐垫221端面平行也可转动至与坐垫221端面垂直，坐垫221与靠垫24铰接处两侧固连有卡柱25，卡柱25可卡接到卡接槽231内；当三轮车需要载人时，先将侧门4沿与货框21铰接处转动至远离车座14，此时再将坐垫221沿支板222与货框21铰接处转动至坐垫221端面水平，将卡柱25卡接到卡接槽231内，此时支板222端面与货框21垂直，通过扶手23与支板222配合将坐垫221支撑住，之后将靠垫24转动至与坐垫221垂直，此时可供乘客坐在坐垫221上，同时可在坐垫221下端的货框21内放置一些高度不高的货物，使三轮车可以同时载物和载人，达到具有一车多用的效果。结合图1、图2，货框21远离车座14一侧固连有收纳框5，收纳框5为规则长方体盒，收纳框5上端开放，货框21两侧铰接有伞棚3，伞棚3包括支架31、挡棚32，货框21两侧沿货框21长度方向与若干个支架31铰接，支架31为规则的细长半圆环环杆状，每根支架31两侧的长度为支架31与货框21铰接点到收纳框5之间的距离，挡棚32为防水软布，挡棚32固连在支架31外侧，挡棚32可通过支架31的转动展开至车座14上方和折叠至收纳框5内，挡棚32远离收纳框5的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用电动三轮车，包括车架（10）、前轮（11）、后轮（12）、车把（13）、车座（14），所述车架（10）前端与前轮（11）转动连接，所述车架（10）后端与后轮（12）转动连接，所述车把（13）与车架（10）铰接，所述车座（14）设置在前轮（11）与后轮（12）之间的车架（10）上，其特征是：所述车架（10）后端固连有货架（2），所述货架（2）包括货框（21）、后座（22），所述后座（22）设有坐垫（221），所述后座（22）垂直坐垫（221）端面上设有支板（222），所述支板（222）底端与货框（21）铰接，所述坐垫（221）可沿铰接点翻转至端面水平和垂直。

【技术特征摘要】
1.一种多用电动三轮车，包括车架（10）、前轮（11）、后轮（12）、车把（13）、车座（14），所述车架（10）前端与前轮（11）转动连接，所述车架（10）后端与后轮（12）转动连接，所述车把（13）与车架（10）铰接，所述车座（14）设置在前轮（11）与后轮（12）之间的车架（10）上，其特征是：所述车架（10）后端固连有货架（2），所述货架（2）包括货框（21）、后座（22），所述后座（22）设有坐垫（221），所述后座（22）垂直坐垫（221）端面上设有支板（222），所述支板（222）底端与货框（21）铰接，所述坐垫（221）可沿铰接点翻转至端面水平和垂直。2.根据权利要求1所述的一种多用电动三轮车，其特征是：所述坐垫（221）一侧转动连接有靠垫（24），所述坐垫（221）端面垂直时靠垫（24）端面与坐垫（221）端面平行，所述坐垫（221）端面水平时靠垫（24）端面与坐垫（221）端面垂直。3.根据权利要求2所述的一种多用电动三轮车，其特征是：所述货框（21）两侧固连有扶手（23），所述扶...

【专利技术属性】
技术研发人员：董爱民，
申请(专利权)人：天津一飞电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12