一种新型电动车及地面充电架制造技术

本实用新型专利技术一种新型电动车，包括车顶铜排、高压配电柜、动力电池、电池管理系统、无线通信模块、整车控制器、行程开关、充电开关和DC/DC转换器；所述车顶铜排的输出端依次连接所述高压配电柜和所述动力电池；所述动力电池与所述电池管理系统连接；所述电池管理系统与所述高压配电柜双向连接；所述整车控制器与所述高压配电柜连接；所述行程开关和所述充电开关的输出端与所述整车控制器的输入端低压信号连接；所述电池管理系统、所述无线通信模块、所述DC/DC转换器和所述整车控制器之间通过CAN网络进行通信连接；本实用新型专利技术在适应大电流的快速充电的同时，车辆上不需要安装集电弓，减小了车辆的整车质量和制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动车及地面充电架
本技术涉及新能源电动车辆充电领域，具体是一种新型电动车及地面充电架。
技术介绍
应用于城市公交领域的电动车辆对于快速补电，缩短充电等待时间的运营需求越来越高，搭载快充型动力电池的电动车通常采用传统的双路充电枪连接方式充电，而弓式充电是一种新兴的充电应用方式，通过在车顶布置过电流能力更强的车载集电弓总成，结合外部充电架相关设施，能为电动车辆提供一种支持大电流快速充电的方式，并且弓式快速充电站具有占地面积小、投入成本低和使用效率高的特点，非常适合充电场所用地紧张的城市。但在车顶加设集电弓的价格昂贵，质量很大。不但会增加整车的制造成本还会增加整车的重量。而且集电弓的体积较大，会增加车辆其他部件的布置难度。因此，需要提出一种新型电动车及地面充电架。
技术实现思路
本技术提供一种新型电动车及地面充电架，旨在克服现有电动车上设置集电弓，导致整车重量增加和成本昂贵的现状。为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术措施：一种新型电动车，包括车顶铜排、高压配电柜、动力电池、电池管理系统、无线通信模块、整车控制器、行程开关、充电开关和DC/DC转换器；所述车顶铜排的输出端依次连接所述高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动车，其特征在于，包括车顶铜排、高压配电柜、动力电池、电池管理系统、无线通信模块、整车控制器、行程开关、充电开关和DC/DC转换器；所述车顶铜排的输出端依次连接所述高压配电柜和所述动力电池；所述动力电池的输出端与所述电池管理系统的输入端低压信号连接；所述电池管理系统与所述高压配电柜通过低压信号双向连接；所述整车控制器的输出端与所述高压配电柜的输入端低压信号连接；所述行程开关和所述充电开关的输出端与所述整车控制器的输入端低压信号连接；所述电池管理系统、所述无线通信模块、所述DC/DC转换器和所述整车控制器之间通过CAN网络进行通信连接。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动车，其特征在于，包括车顶铜排、高压配电柜、动力电池、电池管理系统、无线通信模块、整车控制器、行程开关、充电开关和DC/DC转换器；所述车顶铜排的输出端依次连接所述高压配电柜和所述动力电池；所述动力电池的输出端与所述电池管理系统的输入端低压信号连接；所述电池管理系统与所述高压配电柜通过低压信号双向连接；所述整车控制器的输出端与所述高压配电柜的输入端低压信号连接；所述行程开关和所述充电开关的输出端与所述整车控制器的输入端低压信号连接；所述电池管理系统、所述无线通信模块、所述DC/DC转换器和所述整车控制器之间通过CAN网络进行通信连接。2.根据权利要求1所述的新型电动车，其特征在于，进一步包括仪表、驱动电机变频器和电空调控制器；所述仪表、所述驱动电机变频器和所述电空调控制器分别通过CAN网络与所述整车控制器进行通信连接；所述驱动电机变频器通过低压信号与所述驱动电机双向连接，所述驱动电机变频器...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖红千，房永强，卢启水，蔡济钧，
申请(专利权)人：厦门金龙旅行车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35