混合动力车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种混合动力车辆。该混合动力车辆具备：发动机；第一旋转机，其被构成为对所述混合动力车辆进行驱动；动力传递装置，其被构成为将来自所述发动机以及所述第一旋转机的驱动力经由输出部而向驱动轮进行传递；第一机油泵，其被构成为伴随于所述输出部的旋转而被机械性地旋转驱动；第二机油泵，其通过与该输出部不同的旋转驱动源而被旋转驱动；第一供给路径，其被连接于所述第一机油泵的喷出侧，并被构成为至少向所述第一旋转机供给润滑油；第二供给路径，其被连接于所述第二机油泵的喷出侧，并被构成为至少向所述第一旋转机供给润滑油；机油冷却器，其被设置在该第二供给路径上。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆
本专利技术涉及一种混合动力车辆，尤其涉及对被应用于混合动力车辆中并向行驶用旋转机供给润滑油从而对旋转机进行冷却的润滑装置实施的改良。
技术介绍
提出有一种润滑装置，其被应用于(a)具有发动机、行驶用旋转机、将来自这些发动机以及行驶用旋转机的驱动力经由输出部而向驱动轮进行传递的动力传递装置的混合动力车辆中，所述润滑装置具有：(b)第一机油泵，其伴随于所述输出部的旋转而被机械性地旋转驱动；(c)第二机油泵，其通过与该输出部不同的旋转驱动源而被旋转驱动；(d)第一供给路径，其被连接于所述第一机油泵的喷出侧，并至少向所述行驶用旋转机供给润滑油；(e)第二供给路径，其被连接于所述第二机油泵的喷出侧，并至少向所述行驶用旋转机供给润滑油。日本特开2012-106599中记载的装置便为该润滑装置的一个示例，第二机油泵是通过发动机而被旋转驱动的。另外，本说明书中的“润滑”不仅包括防止摩擦或摩耗的情况，还包括例如向旋转机等供给润滑油从而对旋转机进行冷却的情况。
技术实现思路
在如上所述的润滑装置中也并非能够获得充分的冷却性能，例如在高负荷行驶时行驶用旋转机的温度会上升，从而可能会限制输出。虽然本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆，其特征在于，具备：发动机；第一旋转机，其被构成为对所述混合动力车辆进行驱动；动力传递装置，其被构成为将来自所述发动机以及所述第一旋转机的驱动力经由输出部而向驱动轮进行传递；第一机油泵，其被构成为伴随于所述输出部的旋转而被机械性地旋转驱动；第二机油泵，其通过与该输出部不同的旋转驱动源而被旋转驱动；第一供给路径，其被连接于所述第一机油泵的喷出侧，并被构成为至少向所述第一旋转机供给润滑油；第二供给路径，其被连接于所述第二机油泵的喷出侧，并被构成为至少向所述第一旋转机供给润滑油；以及机油冷却器，其仅被设置在所述第一供给路径以及所述第二供给路径中的该第二供给路径上。

【技术特征摘要】
2016.08.12 JP 2016-1590101.一种混合动力车辆，其特征在于，具备：发动机；第一旋转机，其被构成为对所述混合动力车辆进行驱动；动力传递装置，其被构成为将来自所述发动机以及所述第一旋转机的驱动力经由输出部而向驱动轮进行传递；第一机油泵，其被构成为伴随于所述输出部的旋转而被机械性地旋转驱动；第二机油泵，其通过与该输出部不同的旋转驱动源而被旋转驱动；第一供给路径，其被连接于所述第一机油泵的喷出侧，并被构成为至少向所述第一旋转机供给润滑油；第二供给路径，其被连接于所述第二机油泵的喷出侧，并被构成为至少向所述第一旋转机供给润滑油；以及机油冷却器，其仅被设置在所述第一供给路径以及所述第二供给路径中的该第二供给路径上。2.如权利要求1所述的混合动力车辆，其中，从所述第二机油泵喷出的润滑油经由所述机油冷却器而被供给至所述第一旋转机。3.如权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，所述混合动力车辆以电动行驶模式以及混合动力行驶模式进行行驶，所述电动行驶模式为，在使所述发动机停止了的状态下通过所述第一旋转机而进行行驶的行驶模式，所述混合动力行驶模式为，在与该电动行驶模式相比靠高负荷侧使所述发动机工作而进行行驶的行驶模式，所述第二机油泵为，伴随于所述发动机的旋转而被机械性地旋转驱动的机油泵。4.如权利要求1或2所述的混合动力车辆，其中，所述第二机油泵为通过电动机而被旋转驱动的机油泵。5.如权利要求1至...

【专利技术属性】
技术研发人员：清上博章，西川幸延，堀哲雄，奥野白马，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP