电磁扭矩离合器制造技术

本发明专利技术提供一种电磁扭矩离合器，其包括：输入轴以及输入轮、电磁线圈，输入轮上设有多根径向延伸的径向长槽，每个径向长槽内设有一根摆动杆，摆动杆的中间固设有球形支点，摆动杆的一端穿设有导引球，摆动杆的另一端固设有永磁体；输出轴以及固定在输出轴上的输出轮，输出轴与输入轴同轴布置，输出轮与输入轮紧贴布置且径向长槽面向输出轮，输出轮面向输入轮的一面上设有多个凹槽，且每个凹槽与一个径向长槽相对设置，形成供导引球滚动的轨迹槽。本发明专利技术在电磁线圈的电磁场的作用下，通过摆动杆的左右摆动实现了汽车动力传动系统中动力扭矩的结合及断开功能，满足了汽车动力传动系统传递动力扭矩过程中的稳定性要求。

【技术实现步骤摘要】
电磁扭矩离合器
本专利技术涉及汽车动力传动系统
，特别是涉及一种电磁扭矩离合器。
技术介绍
汽车动力传动系统通常由发动机、电动机、变速箱、减速器等构成。扭矩离合器是承担动力传动系统中的动力扭矩传递过程结合或断开功能的结构单元，同时承受来自动力传动系统作用的动力扭矩以及冲击振动，因而高性能的扭矩离合器除了要求可靠地实现动力扭矩传递过程的结合或断开功能之外，还要求机械效率高、振动噪声低。扭矩离合器通常由机械摩擦机构或犬牙交错机构构成。机械摩擦机构的扭矩离合器依靠摩擦件之间接触的松紧程度实现动力扭矩传递过程的结合或断开功能以及确定所能够传递动力扭矩的大小，犬牙机构的扭矩离合器依靠犬牙件之间交错布置的牙齿的啮合或脱开实现动力扭矩传递过程的结合或断开功能。在实际工作过程中，机械摩擦机构的扭矩离合器往往存在着因摩擦件之间的滑动摩擦引起的动力损耗问题，机械效率不高；犬牙交错机构的扭矩离合器往往存在着犬牙件之间牙齿结合或断开时的冲击振动，以及因啮合牙齿之间的硬连接引起的不能有效缓冲动力传动系统中存在的扭矩或转速波动引起的冲击振动问题。因此，需要一种功能可靠、效率较高、冲击振动较低的扭矩离合器。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种电磁扭矩离合器，用于解决现有技术中扭矩离合器效率低、冲击振动高的问题。为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种电磁扭矩离合器，其包括：输入轴以及固定在输入轴上的输入轮，在输入轮的一侧设有电磁线圈，输入轮上设有多根径向延伸的径向长槽，每个径向长槽内设有一根摆动杆，摆动杆的中间固设有球形支点，且球形支点限位设置在所述径向长槽内，摆动杆的一端穿设有导引球，导引球可沿摆动杆作轴向和周向运动，摆动杆的另一端固设有永磁体，所有永磁体的NS极的朝向相同；输出轴以及固定在输出轴上的输出轮，输出轴与所述输入轴同轴布置，输出轮与所述输入轮紧贴布置且径向长槽面向所述输出轮，输出轮面向输入轮的一面上设有多个凹槽，且每个凹槽与一个所述径向长槽相对设置，形成供导引球滚动的轨迹槽；当电磁线圈通电后，电磁线圈中产生的电磁场对所有摆动杆上的永磁体产生吸引力或排斥力，使摆动杆摆动且带动导引球在轨迹槽内滚动实现输入轮与输出轮的结合或分离。优选的，所述输出轮上对应每个所述凹槽设有一段周向延伸的导引槽，每个导引槽以凹槽为中心且槽深从导引槽的两端向中心处递增。优选的，所述输入轮上对应每根所述摆动杆上的导引球处嵌设有永磁铁块，所有永磁铁块内部磁力线均沿输入轮的轴向布置，且所有永磁铁块的NS极的朝向相同。优选的，所述输入轮上对应每根所述摆动杆上的永磁体处嵌设有导磁体。优选的，所述永磁体设在所述摆动杆靠近所述输入轮圆心的一端。优选的，所述摆动杆为弹性杆。优选的，所述径向长槽的中间具有沿径向长槽深度方向延伸的柱形球道，所述球形支点限位在所述柱形球道内。优选的，所述摆动杆的另一端穿设有滚球，所述滚球沿所述摆动杆作轴向和周向运动。如上所述，本专利技术的电磁扭矩离合器，具有以下有益效果：依靠摆动杆中间的球形支点定心转动、导引球的滚动运动，在电磁线圈的电磁场的作用下，通过摆动杆的左右摆动实现了汽车动力传动系统中动力扭矩的结合及断开功能，满足了汽车动力传动系统传递动力扭矩过程中的稳定性要求，既保证了汽车动力传动系统中动力扭矩结合及断开时的可靠性，又提升了汽车动力传动系统的机械效率；摆动杆为弹性杆，其可降低汽车动力传动系统工作过程中的冲击振动。附图说明图1显示为本专利技术的电磁扭矩离合器结合状态的纵剖面图。图2显示为本专利技术的电磁扭矩离合器断开状态的纵剖面图。图3显示为本专利技术的输入轮的示意图。图4显示为本专利技术的输出轮的示意图。元件标号说明1输入轴2电磁线圈3输入轮4输出轮5输出轴6导引球7球形支点8滚球9摆动杆10永磁体11永磁铁块12导磁体13径向长槽131柱形球道14凹槽15导引槽具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。请参阅图1至图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1及图2所示，本专利技术提供一种电磁扭矩离合器，其包括：输入轴1以及固定在输入轴1上的输入轮3，在输入轮3的一侧设有电磁线圈2，输入轮3上设有多根径向延伸的径向长槽13，每个径向长槽13内设有一根摆动杆9，摆动杆9的中间固设有球形支点7，且球形支点7限位设置在所述径向长槽13内，摆动杆9的一端穿设有导引球6，导引球6可沿摆动杆9作轴向和周向运动，摆动杆9的另一端固设有永磁体10，所有永磁体10的NS极的朝向相同；输出轴5以及固定在输出轴5上的输出轮4，输出轴5与所述输入轴1同轴布置，输出轮4与所述输入轮3紧贴布置且径向长槽13面向所述输出轮4，输出轮4面向输入轮3的一面上设有多个凹槽14，且每个凹槽14与一个所述径向长槽13相对设置，形成供导引球6滚动的轨迹槽；当电磁线圈2通电后，电磁线圈2中产生的电磁场对所有摆动杆9上的永磁体10产生吸引力或排斥力，使摆动杆9摆动且带动导引球6在轨迹槽内滚动实现输入轮3与输出轮4的结合或分离。本专利技术依靠摆动杆9中间的球形支点定心转动、导引球6的滚动运动，在电磁线圈2的电磁场的作用下，通过摆动杆9的左右摆动实现了汽车动力传动系统中动力扭矩的结合及断开功能，满足了汽车动力传动系统传递动力扭矩过程中的稳定性要求，既保证了汽车动力传动系统中动力扭矩结合及断开时的可靠性，又提升了汽车动力传动系统的机械效率。为更好地实现摆动杆9的摆动，使输入轮3和输出轮4结合或断开，本实施例中的电磁线圈2通电后产生输入轮轴向的电磁场，各个永磁体10的内部磁力线均沿输入轮3的轴向布置，则通过电磁线圈2对各摆动杆9上的永磁体10产生吸引力或排斥力，使永磁体10沿输入轮3轴向运动，即带动摆动杆9摆动，使导引球6在轨迹槽内滚动实现输入轮3与输出轮4的结合或分离。当电磁线圈2通电后，电磁线圈2中产生的沿输入轮轴向的电磁场就会对摆动杆9上的永磁体10同时作用沿输入轮3轴向且方向一致的吸引力或排斥力，通过改变电磁线圈2中通电电流的方向可以控制所产生的是吸引力还是排斥力，通过改变电磁线圈2中通电电流的大小可以控制所产生的吸引力或排斥力的大小。当输入轮3与输出轮4处于结合状态时，输入轴1的动力扭矩就可以通过输入轮3、摆动杆9、导引球6传递给输出轮4及输出轴5。为更好地使上述导引球6进入输出轮4上的凹槽14内，实现输入轮3和输出轮4的结合，见图4所示，本实施例中输出轮4上对应每个所述凹槽14设有一段周向延伸的导引槽15，每个导引槽15以凹槽14为中心且槽深从导引槽15的两端向中心处递增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电磁扭矩离合器，其特征在于：包括：输入轴以及固定在输入轴上的输入轮，在输入轮的一侧设有电磁线圈，输入轮上设有多根径向延伸的径向长槽，每个径向长槽内设有一根摆动杆，摆动杆的中间固设有球形支点，且球形支点限位设置在所述径向长槽内，摆动杆的一端穿设有导引球，导引球可沿摆动杆作轴向和周向运动，摆动杆的另一端固设有永磁体，所有永磁体的NS极的朝向相同；输出轴以及固定在输出轴上的输出轮，输出轴与所述输入轴同轴布置，输出轮与所述输入轮紧贴布置且径向长槽面向所述输出轮，输出轮面向输入轮的一面上设有多个凹槽，且每个凹槽与一个所述径向长槽相对设置，形成供导引球滚动的轨迹槽；当电磁线圈通电后，电磁线圈中产生的电磁场对所有摆动杆上的永磁体产生吸引力或排斥力，使摆动杆摆动且带动导引球在轨迹槽内滚动实现输入轮与输出轮的结合或分离。

【技术特征摘要】
1.一种电磁扭矩离合器，其特征在于：包括：输入轴以及固定在输入轴上的输入轮，在输入轮的一侧设有电磁线圈，输入轮上设有多根径向延伸的径向长槽，每个径向长槽内设有一根摆动杆，摆动杆的中间固设有球形支点，且球形支点限位设置在所述径向长槽内，摆动杆的一端穿设有导引球，导引球可沿摆动杆作轴向和周向运动，摆动杆的另一端固设有永磁体，所有永磁体的NS极的朝向相同；输出轴以及固定在输出轴上的输出轮，输出轴与所述输入轴同轴布置，输出轮与所述输入轮紧贴布置且径向长槽面向所述输出轮，输出轮面向输入轮的一面上设有多个凹槽，且每个凹槽与一个所述径向长槽相对设置，形成供导引球滚动的轨迹槽；当电磁线圈通电后，电磁线圈中产生的电磁场对所有摆动杆上的永磁体产生吸引力或排斥力，使摆动杆摆动且带动导引球在轨迹槽内滚动实现输入轮与输出轮的结合或分离。2.根据权利要求1所述的电磁扭矩离合器，其特征在于：所述输出轮上对应每个所述凹槽设有一段...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱卓选，黄兴福，
申请(专利权)人：上海纳铁福传动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31