户外道沿用二层停车装置制造方法及图纸

该户外道沿用二层停车装置的立柱采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作，利用方矩管内的波腹板滑道与升降平台升降齿轮啮合传动，该滑道既作为齿轮升降的导向结构，又作为与升降齿轮配合的齿条使用，不用再单独设置升降装置，能够在提升支柱强度的同时简化车库的传动结构和安装难度，同时还能将单车位改造成双车位，能够满足增加车位的需要。同时该车库采用外挂式升降平台，下层的汽车的进出与上层汽车的进出不同路线，二者之间无避让，即能增加车库的容量，有不会在使用时产生入库出库的干涉，升降平台的下落采用悬吊式结构，下层车位的进出侧不设立柱，这样就不影响下层车位的进出，十分方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
户外道沿用二层停车装置
本专利技术主要涉及立体车库的
，具体是涉及一种户外道沿用二层停车装置。
技术介绍
我国各大中城市原本存在的停车难问题随着轿车市场的发展更加凸现出来，不仅成为现今轿车一族的极大困扰，也反过来制约着我国车市的进一步发展。如何解决好停车难问题，成为国家、各地方政府和普通民众普遍关注并亟待解决的一个难题。道路路边画出停车位进行停车是我国特色，在很多大中小城市中的路边都画的有停车位，但是由于路面宽度的限制，路边只能停放一排车辆，其停车的容量有限，不能解决车多位少的矛盾。
技术实现思路
为了提升解决上述问题，本专利技术提出一种户外道沿用二层停车装置。本专利技术的技术方案是：一种户外道沿用二层停车装置，包括两个竖向主立柱，在竖向立柱下部固定连接埋入路面的预埋底梁，在竖向主立柱的中部以上设有上层车库，该上层车库包括位于立柱一侧的上、下横梁和副立柱组成的上层车库框架，所述的上层车库框架的主立柱、副立柱、上下横梁之间设有用于固定立柱之间相对位置的连接件，该车库还包括安装在副立柱上的外挂式升降平台，其特征是：所述的主立柱和副立柱均采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作，该高强度凹凸槽波腹方矩管包括钢板折弯合围成截面呈方形的四个管侧面，所述的每个管侧面上至少设有一个折弯成型的凹陷的槽口，在每个槽口内部设有与槽口方向相同并宽度大于槽口的折弯成型的内部滑道；所述的槽口包括与方矩管侧面连接的两侧面，所述的内部滑道包括连接在一起的两个侧面、一个底面、以及两个与槽口的两侧面分别连接的上面，所述的内部滑道的底面上覆盖有一层波纹板，所述的波纹板的波纹的波动方向与方矩管的长度方向相同；所述的下横梁也采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作；所述的外挂式升降平台包括两个采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作的升降主梁以及连接在两个主梁件的连接构件、还包括分别套装在副立柱上槽型套，该槽型套高度为副立柱1.3~1.5倍，该槽型套两个翼板内表面分别设有伸入到立柱的槽口内的滚筒套及其滚筒轴，该槽型套的腹板上设有穿过腹板与立柱上的内部滑动的波纹板形状匹配的升降齿轮，该升降齿轮的转轴连接带蜗轮蜗杆减速器的电动机；所述的两个升降主梁内端与两个槽型套下端通过绞轴和绞轴套铰接，在两个槽型套的上端设有卷扬机构，卷扬机构的绳索的另一端连接在两个升降主梁的外端，在卷扬机构的驱动下，两个主梁能够绕绞轴旋转；该车库还包括一个转运平板车，该转运平板车四角设有与分层横梁及升降主梁上的内部滑道的波纹形状匹配的四个齿形的行走轮，所述的升降主梁的内部滑道与分层横梁的内部滑道位于同一直线上；该转运平板车能够在升降主梁和分层横梁上往复运动。优选的，所述的升降平台的两个槽型套的上部的外翼板之间设有固定连接件，用于保持两槽型套之间的相对位置。优选的，所述的波纹的横截面为方形波、或者为三角形波、或者为曲线形波。优选的，所述连接件包括连接在立柱上下两端的横梁、以及斜向连接在立柱之间的斜撑，立柱、横梁、斜撑共同组成该车库的框架结构，在框架结构外包覆有车库的壳体，在壳体的其中一个侧面上设有车库门。优选的，所述的转运平板车内置电池和驱动电机，在平板车的前端设有充电插口。本专利技术的技术效果是：该户外道沿用二层停车装置的立柱采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作，利用方矩管内的波腹板滑道与升降平台升降齿轮啮合传动，该滑道既作为齿轮升降的导向结构，又作为与升降齿轮配合的齿条使用，不用再单独设置升降装置，能够在提升支柱强度的同时简化车库的传动结构和安装难度，同时还能将单车位改造成双车位，能够满足增加车位的需要。同时该车库采用外挂式升降平台，下层的汽车的进出与上层汽车的进出不同路线，二者之间无避让，即能增加车库的容量，有不会在使用时产生入库出库的干涉，升降平台的下落采用悬吊式结构，下层车位的进出侧不设立柱，这样就不影响下层车位的进出，十分方便快捷。同时外观升降平台能够通过卷扬机构进行收起和放下，不使用时不占用空间，不影响整个车库的外观整洁。附图说明图1为该户外道沿用二层停车装置的骨架主视图；图2为图1的俯视图；图3为该户外道沿用二层停车装置的骨架使用状态的主视图；图4为图2中的具备放大图；图5为该高强度凹凸槽波腹方矩管的截面结构示意图之一；图6为图5的A-A剖面，图7为图5的立体结构示意图；图8为图5的A-A剖面之二；图9为图5的A-A剖面之三；图中101.分层横梁、102.主立柱、103.槽型套、104.卷扬机构、105.转运平板车、106.行走齿轮、107.升降主梁、108.绞轴与绞轴套、109.升降齿轮、110.蜗轮蜗杆的减速电机、111.滚筒套和滚筒轴、112.副立柱、113.预埋底梁。图中1.方矩管侧面、2.槽口、3.内部滑道、2-1.槽口的侧面、3-1.内部滑道的上面、3-2.内部滑道的侧面、3-3.内部滑道的底面、4.焊缝。图中1.方矩管侧面、2.槽口、3.内部滑道、2-1.槽口的侧面、3-1.内部滑道的上面、3-2.内部滑道的侧面、3-3.内部滑道的底面、4.焊缝。具体实施方式实施例一：参见图1-9，一种户外道沿用二层停车装置，包括两个竖向主立柱，在竖向立柱下部固定连接埋入路面的预埋底梁，在竖向主立柱的中部以上设有上层车库，该上层车库包括位于立柱一侧的上、下横梁和副立柱组成的上层车库框架，所述的上层车库框架的主立柱、副立柱、上下横梁之间设有用于固定立柱之间相对位置的连接件，该车库还包括安装在副立柱上的外挂式升降平台，其特征是：所述的主立柱和副立柱均采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作，该高强度凹凸槽波腹方矩管包括钢板折弯合围成截面呈方形的四个管侧面，所述的每个管侧面上至少设有一个折弯成型的凹陷的槽口，在每个槽口内部设有与槽口方向相同并宽度大于槽口的折弯成型的内部滑道；所述的槽口包括与方矩管侧面连接的两侧面，所述的内部滑道包括连接在一起的两个侧面、一个底面、以及两个与槽口的两侧面分别连接的上面，所述的内部滑道的底面上覆盖有一层波纹板，所述的波纹板的波纹的波动方向与方矩管的长度方向相同；所述的下横梁也采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作；所述的外挂式升降平台包括两个采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作的升降主梁以及连接在两个主梁件的连接构件、还包括分别套装在副立柱上槽型套，该槽型套高度为副立柱1.3~1.5倍，该槽型套两个翼板内表面分别设有伸入到立柱的槽口内的滚筒套及其滚筒轴，该槽型套的腹板上设有穿过腹板与立柱上的内部滑动的波纹板形状匹配的升降齿轮，该升降齿轮的转轴连接带蜗轮蜗杆减速器的电动机；所述的两个升降主梁内端与两个槽型套下端通过绞轴和绞轴套铰接，在两个槽型套的上端设有卷扬机构，卷扬机构的绳索的另一端连接在两个升降主梁的外端，在卷扬机构的驱动下，两个主梁能够绕绞轴旋转；该车库还包括一个转运平板车，该转运平板车四角设有与分层横梁及升降主梁上的内部滑道的波纹形状匹配的四个齿形的行走轮，所述的升降主梁的内部滑道与分层横梁的内部滑道位于同一直线上；该转运平板车能够在升降主梁和分层横梁上往复运动。所述的升降平台的两个槽型套的上部的外翼板之间设有固定连接件，用于保持两槽型套之间的相对位置。所述的波纹的横截面为方形波、或者为三角形波、或者为曲线形波。所述连接件包括连接在立柱上下两端的横梁、以及斜向连接在立柱之间的斜撑，立柱、横梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种户外道沿用二层停车装置，包括两个竖向主立柱，在竖向立柱下部固定连接埋入路面的预埋底梁，在竖向主立柱的中部以上设有上层车库，该上层车库包括位于立柱一侧的上、下横梁和副立柱组成的上层车库框架，所述的上层车库框架的主立柱、副立柱、上下横梁之间设有用于固定立柱之间相对位置的连接件，该车库还包括安装在副立柱上的外挂式升降平台，其特征是：所述的主立柱和副立柱均采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作，该高强度凹凸槽波腹方矩管包括钢板折弯合围成截面呈方形的四个管侧面，所述的每个管侧面上至少设有一个折弯成型的凹陷的槽口，在每个槽口内部设有与槽口方向相同并宽度大于槽口的折弯成型的内部滑道；所述的槽口包括与方矩管侧面连接的两侧面，所述的内部滑道包括连接在一起的两个侧面、一个底面、以及两个与槽口的两侧面分别连接的上面，所述的内部滑道的底面上覆盖有一层波纹板，所述的波纹板的波纹的波动方向与方矩管的长度方向相同；所述的下横梁也采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作；所述的外挂式升降平台包括两个采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作的升降主梁以及连接在两个主梁件的连接构件、还包括分别套装在副立柱上槽型套，该槽型套高度为副立柱1.3~1.5倍，该槽型套两个翼板内表面分别设有伸入到立柱的槽口内的滚筒套及其滚筒轴，该槽型套的腹板上设有穿过腹板与立柱上的内部滑动的波纹板形状匹配的升降齿轮，该升降齿轮的转轴连接带蜗轮蜗杆减速器的电动机；所述的两个升降主梁内端与两个槽型套下端通过绞轴和绞轴套铰接，在两个槽型套的上端设有卷扬机构，卷扬机构的绳索的另一端连接在两个升降主梁的外端，在卷扬机构的驱动下，两个主梁能够绕绞轴旋转；该车库还包括一个转运平板车，该转运平板车四角设有与分层横梁及升降主梁上的内部滑道的波纹形状匹配的四个齿形的行走轮，所述的升降主梁的内部滑道与分层横梁的内部滑道位于同一直线上；该转运平板车能够在升降主梁和分层横梁上往复运动。...

【技术特征摘要】
1.一种户外道沿用二层停车装置，包括两个竖向主立柱，在竖向立柱下部固定连接埋入路面的预埋底梁，在竖向主立柱的中部以上设有上层车库，该上层车库包括位于立柱一侧的上、下横梁和副立柱组成的上层车库框架，所述的上层车库框架的主立柱、副立柱、上下横梁之间设有用于固定立柱之间相对位置的连接件，该车库还包括安装在副立柱上的外挂式升降平台，其特征是：所述的主立柱和副立柱均采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作，该高强度凹凸槽波腹方矩管包括钢板折弯合围成截面呈方形的四个管侧面，所述的每个管侧面上至少设有一个折弯成型的凹陷的槽口，在每个槽口内部设有与槽口方向相同并宽度大于槽口的折弯成型的内部滑道；所述的槽口包括与方矩管侧面连接的两侧面，所述的内部滑道包括连接在一起的两个侧面、一个底面、以及两个与槽口的两侧面分别连接的上面，所述的内部滑道的底面上覆盖有一层波纹板，所述的波纹板的波纹的波动方向与方矩管的长度方向相同；所述的下横梁也采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作；所述的外挂式升降平台包括两个采用高强度凹凸槽波腹方矩管制作的升降主梁以及连接在两个主梁件的连接构件、还包括分别套装在副立柱上槽型套，该槽型套高度为副立柱1.3~1.5倍，该槽型套两个翼板内表面分别设有伸入到立柱的槽口内的滚筒套及其滚筒轴，该槽型套的腹板上设有穿过腹板与立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：马金戈，
申请(专利权)人：郑州海擎电子技术有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41