一种连接螺栓制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接螺栓，连接螺栓用于将底护板安装在车身或车架上，车身或车架上设有安装孔，所述连接螺栓包括：本体部，所述本体部设在所述安装孔内与所述车身或车架相连；连接部，所述连接部与所述本体部相连，所述连接部用于穿过所述底护板并与所述底护板相连。根据本实用新型专利技术实施例的连接螺栓，通过将本体部固定到车身或车架上的减重孔或工艺孔等安装孔内，连接部与本体部相连，底护板与连接部相连，可以实现底护板或其他零件的安装，能满足多种安装环境，不涉及车身改动，避免新增安装孔，装配简单，通用性强，成本低廉。

【技术实现步骤摘要】
一种连接螺栓
本技术涉及汽车领域，更具体地，涉及一种连接螺栓。
技术介绍
随着消费者的个性化需求，改装汽车越来越普遍。汽车底护板是安装于汽车底部具有功能要求及装饰作用的部件之一，其主要功能有：防护其覆盖范围内的零部件免受汽车行驶过程中的沙石冲击，泥水、雨雪及其它杂物等进入到机舱内部，以及为整车提供空气动力学及NVH性能贡献。针对现有车身或车架没有预留底护板等零件的安装结构的情况，在车身或车架上安装汽车防护板等零件时，通常需要在车身或车架上新增安装孔，涉及车身改动，装配不便，通用性低，成本较高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种连接螺栓。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：根据本技术实施例的连接螺栓用于将底护板安装在车身或车架上，车身或车架上设有安装孔，所述连接螺栓包括：本体部，所述本体部设在所述安装孔内与所述车身或车架相连；连接部，所述连接部与所述本体部相连，所述连接部用于穿过所述底护板并与所述底护板相连。进一步来说，所述本体部形成为橡胶件。进一步来说，所述本体部形成为柱状，所述本体部的外周壁设有沿其轴向延伸的安装螺纹。进一步来说，所述本体部的外壁面与设有所述连接部的一端的端面之间圆滑过渡。进一步来说，所述连接部形成为螺栓，所述螺栓穿过所述底护板与所述底护板通过螺母连接。进一步来说，所述连接部的径向尺寸小于所述本体部的径向尺寸。进一步来说，所述连接部的一端嵌设在所述本体部内且另一端伸出所述本体部。进一步来说，所述连接部与所述本体部同轴设置。本技术的上述技术方案的有益效果如下：根据本技术实施例的连接螺栓，通过将本体部固定到车身或车架减重孔或工艺孔等安装孔内，连接部与本体部相连，底护板与连接部相连，可以实现底护板等零件的安装，不涉及车身改动，避免新增安装孔，装配简单，通用性强，成本低廉。附图说明图1为本技术实施例的连接螺栓结构示意图；图2为本技术实施例的连接螺栓的剖视图。附图标记：连接螺栓100；本体部10；连接部20；底护板1；车身或车架2；螺母3。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图具体描述根据本技术实施例的连接螺栓100。连接螺栓100用于将底护板1安装在车身或车架2上，车身或车架2上设有安装孔，连接螺栓包括本体部10和连接部20。具体而言，本体部10设在安装孔内与车身或车架2相连，连接部20与本体部10相连，连接部20用于穿过底护板1并与底护板1相连。换言之，连接螺栓100主要由本体部10和连接部20组成，其中本体部10与安装孔相互配合将连接螺栓100固定到车身或车架2上，连接部20和本体部10相连接，连接部20穿过底护板1并与其相连接将底护板1固定到车身或车架2上，装配方式简单易行。由此，根据本技术实施例的连接螺栓100，通过将本体部10固定到车身或车架2上，连接部20与本体部10相连，底护板1与连接部20相连，可以实现底护板1的安装，装配简单，通用性强，成本低廉。优选地，本体部10形成为橡胶件。换句话说，本体部10由橡胶材料加工成型，橡胶件具有高弹性，可灵活装配在车身或车架2的安装孔内，安装便捷，并且橡胶件装配在底护板1与车身或车架2之间可以起到缓冲及减震的作用，除此之外，橡胶件成本低廉，通用性强。根据本技术的一个具体实施例，本体部10形成为柱状，本体部10的外周壁设有沿其轴向延伸的安装螺纹。具体地，如图1所示，本体部10形成为柱状体，且本体部10外壁面上设有安装螺纹，安装螺纹沿着本体部10轴向延伸，本体部10通过安装螺纹旋入车身或车架2的安装孔中与其相互配合连接，易于安装，结构稳固。优选地，本体部10的外壁面与设有连接部20的一端的端面之间圆滑过渡。换言之，本体部10的外壁面和连接部20的连接端面之间圆滑过渡连接，连接自然，结构稳固，便于加工。根据本技术的一个优选实施例，连接部20形成为螺栓，螺栓穿过底护板1与底护板1通过螺母3连接。也就是说，连接部20形成为螺栓，螺栓可以穿过底护板1与螺母3相互配合，将底护板1固定到车身或车架2上，安装结构简单，易于拆卸。可选地，连接部20的径向尺寸小于本体部10的径向尺寸。具体而言，如图1所示，本体部10的径向尺寸大于连接部20的径向尺寸，装配过程中，连接部20可以穿过底护板1，底护板1止抵本体部10，底护板1被限定于本体部10和螺母3之间，连接稳固，不易松动。优选地，连接部20的一端嵌设在本体部10内且另一端伸出本体部10。也就是说，连接部20一端嵌在本体部10内与本体部10固定连接，连接部20的另一端伸出本体部10便于安装底护板1并与螺母3相配合连接。根据本技术的一个具体实施例，连接部20与本体部10同轴设置。换句话说，连接部20和本体部10中心线设在同一轴线上，结构稳固，安装过程中受力均匀，连接螺栓100不易被扭断。总而言之，根据本技术实施例的连接螺栓100，通过将本体部10固定到车身或车架2的减重孔或工艺孔等安装孔内，连接部20与本体部10相连，底护板1与连接部20相连，可以实现底护板1的安装，不涉及车身改动，避免在车上新增安装孔，装配简单，通用性强，成本低廉。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接螺栓，用于将底护板安装在车身或车架上，车身或车架上设有安装孔，其特征在于，所述连接螺栓包括：本体部，所述本体部设在所述安装孔内与所述车身或车架相连；连接部，所述连接部与所述本体部相连，所述连接部用于穿过所述底护板并与所述底护板相连。

【技术特征摘要】
1.一种连接螺栓，用于将底护板安装在车身或车架上，车身或车架上设有安装孔，其特征在于，所述连接螺栓包括：本体部，所述本体部设在所述安装孔内与所述车身或车架相连；连接部，所述连接部与所述本体部相连，所述连接部用于穿过所述底护板并与所述底护板相连。2.根据权利要求1所述的连接螺栓，其特征在于，所述本体部形成为橡胶件。3.根据权利要求2所述的连接螺栓，其特征在于，所述本体部形成为柱状，所述本体部的外周壁设有沿其轴向延伸的安装螺纹。4.根据权利要求3所述的连接螺栓，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫颉，岳群，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11