能实现车内空气多层循环系统技术方案

能实现车内空气多层循环系统，包括：导能风扇、蒸发器、电阻加热器、冷热交换器与空气内循环分流块，所述的导能风扇一侧通过线管连接有冷热交换器，所述的冷热交换器一侧通过螺钉与线管固定连接蒸发器与电阻加热器，所述的导能风扇另一侧设置有导风板与抽风板，所述的抽风板一侧设置有空气内循环分流块，所述的空气内循环分流块一侧通过线管连接净化碳盒、传风盒与水过滤盒，所述的水过滤盒一侧通过线管连接空气内循环块。

The realization of the multi-layer air circulation system in the vehicle

To achieve the car multi air circulation system, including: Guide to fan, evaporator, resistance heater, heat exchanger and air circulation within the shunt block, the guide to fan side by line pipe is connected with a heat exchanger, one side of the heat exchanger through screw and line pipe is fixedly connected with the evaporator resistance heater the other side can guide fan is provided with a wind guide plate and exhaust ventilation board, one side of the plate is provided with air circulation within the shunt block, the internal air circulation shunt block is connected with one side of purifying carbon box, pass the wind box and the water filter box through the line pipe, water filter box is connected with the inner side of the air cycle block by line pipe.

【技术实现步骤摘要】
能实现车内空气多层循环系统
本专利技术涉及一种汽车空调技术，尤其涉及一种车内空气多层循环系统。
技术介绍
目前的社会中，科技随着经济的增长开始逐步提高，并且人均生活水平开始逐渐变得富裕，但是随着社会的发展，生活在城市中的环境开始逐渐恶化，人们开始向往各种各样的出行，现在社会上，自驾游无疑是当代出行的首选，而自驾游所需要实用的汽车也开始向人们舒适生活开始发展，但是汽车的空调技术却起步较晚，目前市场上的汽车空调技术存在一些弊端，能做到真正多层循环的汽车空调难以实现，不能达到车内真正的空气净化，而且目前的车载空调系统净化层较小，净化效果不佳。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供能实现车内空气多层循环系统。为了实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：能实现车内空气多层循环系统，包括：导能风扇、蒸发器、电阻加热器、冷热交换器与空气内循环分流块，所述的导能风扇一侧通过线管连接有冷热交换器，所述的冷热交换器一侧通过螺钉与线管固定连接蒸发器与电阻加热器，所述的导能风扇另一侧设置有导风板与抽风板，所述的抽风板一侧设置有空气内循环分流块，所述的空气内循环分流块一侧通过线管连接净化碳盒、传风盒与水过滤盒，所述的水过滤盒一侧通过线管连接空气内循环块。如上述中，本专利技术采用了一种新型的空气内循环系统，并且通过多层过滤，达到多层空气的净化，并且本专利技术采用了小型的制冷与加热系统，并且该系统可以通过汽车外部的进风口增加风压，内侧设置的出风与进风口均设置在车内前方与后方，使空气调节与循环可以全车环绕，内侧设置有碳净化与水过滤可以进一步把车内车外的空气进行进一步过滤。进一步，所述的导能风扇一侧通过线管分别连接导风板与抽风板，所述的导能风扇另一侧均通过线管连接冷热交换器与空气内循环分流块，所述的冷热交换器一侧通过螺钉固定连接蒸发器与电阻加热器，所述的蒸发器与电阻加热器内侧设置有隔温板，所述的蒸发器与电阻加热器与隔温板一侧安装有保护垫板，所述的保护垫板通过螺钉固定连接汽车内侧。如上述中，本专利技术的导风系统可以通过车外侧的空气引导到内侧的循环系统，并通过管道连接车内的内空气循环系统连接进行一起过滤净化，本专利技术的导风系统连接恒温系统，净化后的空气与恒温系统通过导风系统的过滤，输送到车内。进一步，所述的导能风扇设置的抽风板连接空气内循环分流块，所述的空气内循环分流块一侧安装有限流块，所述的限流块通过线管连接导能风扇，并连接导风板，所述的限流块一侧安装有引风管，所述的引风管通过连接阀连接水过滤盒，所述的空气内循环分流块通过线管连接导风管，所述的导风管通过线管连接净化碳盒。进一步，所述的空气内循环分流块通过线管循环回路连接净化碳盒、传风盒与水过滤盒。进一步，所述的空气内循环分流块一侧设置有导风管通过导风管连接限流阀，所述的限流阀通过线管连接分流风扇，所述的分流风扇一侧设置有分流口。进一步，所述的净化碳盒一端设置与过滤口，所述的过滤口连接导风管，所述的净化碳盒内侧设置有净化碳，所述的净化碳一侧设置有网格层，所述的净化碳盒通过连接阀连接传风盒，所述的传风盒内侧设置有导风涡轮一侧安装有静置腔，所述的传风盒另一侧设置有连接阀，并通过连接阀连接水过滤盒，所述的水过滤盒内侧设置有隔水层。进一步，所述的能实现车内空气多层循环系统设置在汽车内侧。如上述中，本专利技术的恒温系统的固定板内侧设置有保险阀，并实现隔温作用。附图说明图1能实现车内空气多层循环系统的结构示意图。图2能实现车内空气多层循环系统的循环系统示意图。图中：导能风扇（1）、蒸发器（2）、电阻加热器（3）、冷热交换器（4）、空气内循环分流块（5）、分流风扇（6）、净化碳盒（7）、传风盒（8）、水过滤盒（9）、汽车（10）、导风板（12）、抽风板（13）、保护垫板（41）、限流块（51）、引风管（52）、分流风扇（61）、限流阀（62）、导风管（63）、净化碳（71）、网格层（72）、过滤口（73）、导风涡轮（81）、静置腔（82）、隔水层（91）。具体实施方式下面结合附图对本专利技术的能实现车内空气多层循环系统进行具体实施方式作详细说明。如图1至图2所述的能实现车内空气多层循环系统，包括：导能风扇1、蒸发器2、电阻加热器3、冷热交换器4与空气内循环分流块5，所述的导能风扇1一侧通过线管连接有冷热交换器4，所述的冷热交换器4一侧通过螺钉与线管固定连接蒸发器2与电阻加热器3，所述的导能风扇1另一侧设置有导风板12与抽风板13，所述的抽风板13一侧设置有空气内循环分流块5，所述的空气内循环分流块5一侧通过线管连接净化碳盒7、传风盒8与水过滤盒9，所述的水过滤盒9一侧通过线管连接空气内循环块5。如图1至图2所述的导能风扇1一侧通过线管分别连接导风板12与抽风板13，所述的导能风扇1另一侧均通过线管连接冷热交换器4与空气内循环分流块5，所述的冷热交换器4一侧通过螺钉固定连接蒸发器2与电阻加热器3，所述的蒸发器2与电阻加热器3内侧设置有隔温板，所述的蒸发器2与电阻加热器3与隔温板一侧安装有保护垫板41，所述的保护垫板41通过螺钉固定连接汽车10内侧。如图1至图2所述的导能风扇1设置的抽风板13连接空气内循环分流块5，所述的空气内循环分流块5一侧安装有限流块51，所述的限流块51通过线管连接导能风扇1，并连接导风板12，所述的限流块51一侧安装有引风管52，所述的引风管52通过连接阀92连接水过滤盒9，所述的空气内循环分流块5通过线管连接导风管51，所述的导风管51通过线管连接净化碳盒7。如图1至图2所述的空气内循环分流块5通过线管循环回路连接净化碳盒7、传风盒8与水过滤盒9。如图1至图2所述的空气内循环分流块5一侧设置有导风管63通过导风管连接限流阀62，所述的限流阀62通过线管连接分流风扇61，所述的分流风扇6一侧设置有分流口6。如图1至图2所述的净化碳盒7一端设置与过滤口73，所述的过滤口73连接导风管51，所述的净化碳盒7内侧设置有净化碳71，所述的净化碳71一侧设置有网格层72，所述的净化碳盒7通过连接阀92连接传风盒8，所述的传风盒8内侧设置有导风涡轮81一侧安装有静置腔82，所述的传风盒8另一侧设置有连接阀92，并通过连接阀92连接水过滤盒9，所述的水过滤盒9内侧设置有隔水层91。如图1至图2所述的能实现车内空气多层循环系统设置在汽车10内侧。如上述中，本专利技术采用了一种新型的空气内循环系统，并且通过多层过滤，达到多层空气的净化，并且本专利技术采用了小型的制冷与加热系统，并且该系统可以通过汽车外部的进风口增加风压，内侧设置的出风与进风口均设置在车内前方与后方，使空气调节与循环可以全车环绕，内侧设置有碳净化与水过滤可以进一步把车内车外的空气进行进一步过滤。如上述中，本专利技术的导风系统可以通过车外侧的空气引导到内侧的循环系统，并通过管道连接车内的内空气循环系统连接进行一起过滤净化，本专利技术的导风系统连接恒温系统，净化后的空气与恒温系统通过导风系统的过滤，输送到车内。如上述中，本专利技术的恒温系统的固定板内侧设置有保险阀，并实现隔温作用。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
能实现车内空气多层循环系统，包括：导能风扇（1）、蒸发器（2）、电阻加热器（3）、冷热交换器（4）与空气内循环分流块（5），其特征在于：所述的导能风扇（1）一侧通过线管连接有冷热交换器（4），所述的冷热交换器（4）一侧通过螺钉与线管固定连接蒸发器（2）与电阻加热器（3），所述的导能风扇（1）另一侧设置有导风板（12）与抽风板（13），所述的抽风板（13）一侧设置有空气内循环分流块（5），所述的空气内循环分流块（5）一侧通过线管连接净化碳盒（7）、传风盒（8）与水过滤盒（9），所述的水过滤盒（9）一侧通过线管连接空气内循环块（5）。

【技术特征摘要】
1.能实现车内空气多层循环系统，包括：导能风扇（1）、蒸发器（2）、电阻加热器（3）、冷热交换器（4）与空气内循环分流块（5），其特征在于：所述的导能风扇（1）一侧通过线管连接有冷热交换器（4），所述的冷热交换器（4）一侧通过螺钉与线管固定连接蒸发器（2）与电阻加热器（3），所述的导能风扇（1）另一侧设置有导风板（12）与抽风板（13），所述的抽风板（13）一侧设置有空气内循环分流块（5），所述的空气内循环分流块（5）一侧通过线管连接净化碳盒（7）、传风盒（8）与水过滤盒（9），所述的水过滤盒（9）一侧通过线管连接空气内循环块（5）。2.根据权利要求1所述的能实现车内空气多层循环系统，其特征在于：所述的导能风扇（1）一侧通过线管分别连接导风板（12）与抽风板（13），所述的导能风扇（1）另一侧均通过线管连接冷热交换器（4）与空气内循环分流块（5），所述的冷热交换器（4）一侧通过螺钉固定连接蒸发器（2）与电阻加热器（3），所述的蒸发器（2）与电阻加热器（3）内侧设置有隔温板，所述的蒸发器（2）与电阻加热器（3）与隔温板一侧安装有保护垫板（41），所述的保护垫板（41）通过螺钉固定连接汽车（10）内侧。3.根据权利要求1所述的能实现车内空气多层循环系统，其特征在于：所述的导能风扇（1）设置的抽风板（13）连接空气内循环分流块（5），所述的空气内循环分流块（5）一侧安装有限流块（51），所述的限流块（51）通过线管连接导能风扇（1），...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44